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作者 b0d 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共11107則
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1F推: 價錢很實惠08/07 15:13
11F推: 以前303車身有剩 曾推出幫1982年換車身服務08/06 16:38
12F→: 大概在Arex販賣時的特別服務08/06 16:40
13F→: 6萬左右幫你換掉銹身 給你全新車身。08/06 16:40
16F推: A32前期品質做的很好 2.0的保有率最高08/06 16:48
17F→: A33(有人寫A34)3.5升的版本 每月兩稅3千元08/06 16:50
18F→: 反而大量掉價 優先消失08/06 16:51
19F→: 這個例子在ES240與350更明顯 稅直接差1倍08/06 16:53
33F推: 29xx的3.0NA超過200匹 月兩稅稅金不到2千08/06 17:23
34F→: 當年GS300 ES300 A32 A33 3.008/06 17:24
35F→: 以前的甜蜜點 29xx西西。08/06 17:24
43F推: 盤點庫存 發現有些東西是for20年前車種08/06 18:18
44F→: 拿出來促銷沒什麼不好 至少表示有心盤點08/06 18:18
45F→: 1996A32 體驗過那種NVH真覺得新車是爛車08/06 18:19
46F→: *訂正 A32已30年08/06 18:20
50F→: 能第1批買A32的原車主 現在應該80歲了08/06 18:32
51F→: 能第1批買A33的車主 現在應該近60歲矣08/06 18:33
62F推: A33在台灣的時代 對到6或7代civic08/06 20:18
66F推: March1.5三義山積201108/06 22:08
67F→: 二手車商低接來賣 價錢比照Yaris08/06 22:10
90F推: 能找出對Nissan真正有愛的車主08/07 14:25
91F→: 不容易08/07 14:25
92F→: Stanza系最後章Arex 大概壞光了08/07 14:26
93F→: 吉利 321系 飛羚101 102 防銹不佳08/07 14:27
94F→: 車台銹壞08/07 14:27
95F→: 331體質不錯 但後座超小 方向機柱下08/07 14:28
96F→: 鼓1包08/07 14:28
97F推: primera很矛盾的東西08/07 14:30
98F→: serena2.0也有SR20DE08/07 14:30
99F→: 因此 把cefiro當起點很不錯的。08/07 14:30
165F推: 造車者需要分配有限元素 包括mono車體結構08/05 20:38
168F→: 本田從2000年的civicMK7就拉掉了後中船08/05 20:39
171F→: 如果全球的7代civic都沒有4WD版那OK08/05 20:41
172F→: 後中船本來是FR的遺留08/05 20:42
173F→: 但本田後來又在FIT或city車體 提出燃料桶前移08/05 20:43
174F→: 的構想 這使得他家的輕型FF後方mono車體很虛08/05 20:44
177F→: 在各國NCAP追求前方嚴苛小面積的潮流下08/05 20:45
178F→: 後面mono陸續虛化似乎不可避免08/05 20:46
180F→: 不是每家都能像XC60 XC90屁股做那麼硬08/05 20:48
181F→: HRV亦是FIT的延伸版 就像Mazda2與CX308/05 20:49
184F→: 即將進入電動車時代 後mono有一個救援點08/05 20:51
185F→: 為保護下方大電池 強化框架可能往後延伸08/05 20:52
187F→: 本田這種為了追求省油把強化結構全往前堆的設計08/05 20:53
188F→: 將被下方大電池的保護主框架終結。08/05 20:54
198F推: MM思想 最大內容積 最小機械空間08/05 21:20
199F→: 這種撞法不是防撞樑能擋08/05 21:20
201F→: 這種動量 必須是整個後方車體在撐08/05 21:21
240F推: https://i.mopix.cc/dKhdOP.jpg08/05 23:05
241F推: 美規版有後樑 但本案撞法一定擋不住08/05 23:07
243F→: 這種樑只能擋低速08/05 23:08
245F推: 看那淋不到雨的內鐵鏽成這個樣子08/05 23:18
246F→: 美國版fit鋼材會比台島版好很多嗎08/05 23:20
247F→: 本田各種成本抓這麼緊 後樑不漆厚一點08/05 23:21
251F→: 大洋洲版係供地球普民 成本一定抓更緊08/05 23:23
361F→: 9人座很擋視線 又喜歡黑色08/06 12:34
18F推: 主要威脅是它是會猝死的那種故障08/06 10:22
19F→: 沒機會亮黃燈紅燈那種故障 讓車主馬上定點08/06 10:23
48F推: 吉衛福特08/06 12:13
49F→: 由中國製造來保存上世紀美國盛世的代表工業。08/06 12:13
53F→: Ford948B泡油皮帶認證 能保証原廠機油的銷售08/06 12:15
55F→: 尾文字948B 不是自家更高的96108/06 12:15
57F→: 泡油皮帶有可能是為了綁原廠保養08/06 12:16
58F推: 蠻多普通大廠機油有961認證 但無948B認證08/06 12:19
60F推: Ford 做在一個甜蜜點上 有福斯的剛性感受08/06 12:23
62F→: 又能找到馬自達人馬一體的感覺08/06 12:24
64F→: 德日融合08/06 12:24
71F→: 皮帶廠唬爛居多 泡什麼油 機油這麼多汽油下洗物質08/06 12:27
73F→: 洗了一段時間的機油 948B添加劑包08/06 12:28
75F→: 能保證全吃下來嗎?948B認證的是新油08/06 12:28
77F→: 948B機油又不是每天早上換XD。08/06 12:30
1F→: 參閱維基<Fordism>08/04 22:26
2F→: 福特造車對今日工業世界08/04 22:26
3F→: 影響深遠08/04 22:26
4F推: 或Google AI:08/04 22:35
5F→: <Fordism 蘇聯>08/04 22:35
39F推: 中國生產再次拯救流水線造車始祖08/04 17:55
40F推: 以前流水線造車始祖 因為戰爭08/04 17:56
41F→: 間接建立起蘇俄的工業現代化08/04 17:56
46F推: 西班牙不一定。08/04 18:27
49F推: 中國距離超英趕美大煉鋼也不是很久08/04 18:33
50F→: 想找到純粹不含軍工的容易嗎?08/04 18:34
54F推: 救Ford需要中國製造 中國製造又很多帶軍工08/04 18:47
55F→: 我坐波音747也是軍工啊 怎麼了08/04 18:47
10F推: 這車台的底子怎麼這麼好08/04 11:56
11F→: 能超載兩倍欸08/04 11:56
21F→: 坦克履帶分散重量08/04 12:11
24F推: 柏油路面比我們想像的脆弱很多08/04 12:14
25F→: 這種80噸集中在僅二十幾張A3真的急煞會鼓起來08/04 12:16
140F推: 刻板印象吧 軍人子弟是否一定紀律好?08/04 11:53
141F→: 好個頭啦 主要幫派多從眷村或其周邊08/04 11:54
142F→: 台人聚落發跡08/04 11:54
4F噓: 滾08/04 11:50
26F推: 神a避震器市場數量足 很實惠08/02 21:45
52F推: SRS 2顆,現在看來是不夠的。另,08/02 22:50
53F→: 10.5代把2.0L的ESP(VSC)拔光08/02 22:50
55F→: 2019大革命的LV2當然沒有。08/02 22:52
56F→: 然後10.5還改CVT,當時覺得很棒08/02 22:52
57F→: 在LV2革命後 我覺得9代有VSC與2SRS的08/02 22:53
58F→: 與11代safety plus 才有大整的技職。08/02 22:54
59F→: *價值08/02 22:54
70F→: 2012說不定能叫價到這個錢08/02 23:54
71F→: 2014的11因為空間大 還蠻有價08/02 23:55