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作者 AuroraSky 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3067則
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19F推: 羅馬贏在歷史,西雅圖贏在自然,兩個城市的觀光賣點差05/01 05:27
20F→: 很多啊05/01 05:27
33F推: 航空公司給自家的機型代碼的確有點複雜啦,像77L,有04/22 21:58
34F→: 些指的是777-200LR,有的是指777-200ER低密度配置04/22 21:58
11F推: UA國際線報到截止是60分鐘,有些幾場例外,但新聞裡的04/14 08:47
12F→: LAX是60分鐘04/14 08:47
7F推: 樓上,未必喔,JQ的確會跟其他傳統航空開聯程票,像我04/12 02:07
8F→: 就在DL官網開過JQ+DL的票,很妙的是JQ段行李比照DL,04/12 02:07
9F→: 可以免費選位,送一份機上點心,但行李不能直掛04/12 02:07
22F推: 試試看主張一定要原訂的日期回程,但接受轉機點變更04/12 15:37
1F推: 1. 你在ORD並沒有出境/入境問題,離開安檢區並非入境04/08 23:17
2F→: 美國,進入安檢區也不是出境美國 2.如果你的托運行李04/08 23:17
3F→: 是20吋登機箱而且不含液體和刀械之類,的確是可以拿電04/08 23:17
4F→: 子登機證過安檢,等要報到時再出安檢掛行李04/08 23:17
6F推: 有些業者超過12小時或超過6小時且跨日曆天不可直掛04/09 04:37
6F推: 現在的W就椅距和椅寬真的和早年的C差不多04/05 21:56
10F推: 我說早年啊,就是747SP還是越洋線主力的年代,C艙真的04/06 06:39
11F→: 是2-4-2的。其實就算是SQ,當年777-200ER剛進來時長程04/06 06:39
12F→: 線C還是2-3-2配置,C艙標配至少2-2-2大概是近20年左右04/06 06:39
13F→: 的事04/06 06:39
31F推: 一直都不是,BR剛推出豪經在747上就是2-4-2配置,同時04/06 15:03
32F→: 期SQ在747上的Y是3-4-3。04/06 15:03
20F推: 高卡會員持當日登機證進航空公司自營貴賓室通常是沒限02/14 02:34
21F→: 制,跨日的話沒試過。02/14 02:34
2F推: BR3/4這個班號以前有用過嗎?BR1/2用在LAX很好理解,02/11 16:30
3F→: 3/4該不會專留給華盛頓用的吧?02/11 16:30
12F推: BR1/2是用在LAX,只是不是常態出現02/11 23:10
4F推: JFK出發升等+1 JFK出發是深夜,到台灣是清晨,好好睡02/11 11:49
5F→: 一覺也方便調時差02/11 11:49
32F推: 可以把餐包放在那盤熱食的鋁箔上面,前菜吃慢一點01/29 08:29