作者查詢 / apex0221
作者 apex0221 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共1665則
限定看板:Bus
看板排序:
35F→: 0737其實要轉他用先繳牌,後續會再出來12/21 23:52
50F推: 突然懷念當年進這行時什麼車都是插表的年代08/29 17:49
52F推: 對了,很多人不知道路碼表其實有誤差,以這種外掛式路碼08/29 19:26
53F→: 表靠的是讀取變速箱或車軸的機械或方波訊號而言,表速1108/29 19:26
54F→: 0公里的狀況在日韓系車基本上真實車速大概100內;而歐系08/29 19:26
55F→: 車則是約105…08/29 19:26
3F→: 如果您的有低地板公車具備急加速0-100十秒內再來研究吧01/06 12:18
4F→: 急剎車或撞擊的瞬間G值根本不是加速可以比擬的喔01/06 12:21
6F→: 第一張注意看左方椅背...即可知道圖中輪椅也是面朝後的01/06 14:14
17F推: 換電那家還是退出市場比較安全....開一開會失去動力、12/26 00:06
18F→: 轉向輔助和煞車.....退出市場哪裡可惜了12/26 00:06
19F→: 還有,大型車用換電,光是高壓接插頭就是要命的電氣安12/26 00:10
20F→: 全疑慮,那個接頭常常高壓燒熔的,更別提電池如何有效12/26 00:10
21F→: 鎖定在車上不受行進間慣性影響跳動甚至飛出去.....親身12/26 00:10
22F→: 經歷的痛啊12/26 00:10
18F推: 歐洲國家已經在從小量測試開始轉規模性商轉了...不說別11/30 22:18
19F→: 的,英國就也有不少了11/30 22:18
20F→: 另外這種車本來就有空調還有暖氣...又是從哪裡以訛傳訛11/30 22:22
21F→: 說這種車只有送風而已?車上的壓縮機不是裝假的11/30 22:22
11F推: 順豐車體工藝技術與品質其實真的屌打台灣大家狂推的廠10/01 09:42
12F→: 商,光就設計技術來說,至少領先台灣20多年,當然,維護10/01 09:42
13F→: 觀念也很重要10/01 09:42
14F→: 在新加坡搭跟台灣同型的,紮實平順度台灣無車可比10/01 09:43
19F推: 台中那兩台,在當時不論底盤和車身都還是亞洲地區最高規10/01 22:25
20F→: 配置的N230,以業內經驗,其實責任真的不能算在順豐身上10/01 22:25
21F→: ,而是我們的保修觀念和技術也跟不上國外了10/01 22:25
3F推: 那個哪是水平閥....而是連結高度角傳感器的高度調整桿下07/10 17:59
4F→: 緣固定鉤點,這東西有螺鎖式或橡皮鈎式兩種07/10 17:59
5F推: 而掛勾式的如果容易脫落,代表那個橡皮頭要換了07/10 18:01
14F推: 氫氣的取得,主要透過水的電解以及甲烷的裂解,製造氫07/09 22:47
15F→: 氣所需要消耗的能量,可能遠高於石化燃料以及電解所需要07/09 22:47
16F→: 消耗的能量07/09 22:47
17F推: 加上氫氣在常溫之下儲存不易以及不安定性,加氫站的建07/09 22:50
18F→: 制成本也會相當的高,如果燃料電池要普及,如何將氫具07/09 22:50
19F→: 備易於儲存運送是最大的課題。07/09 22:50
8F推: 白天開燈確實有助增加行車安全,歐美研究不是隨便說說08/23 12:26
9F→: 的08/23 12:26
10F→: 白天開燈影響視力...還滿神的08/23 12:27
17F推: 有一些車把配電盤放在這裡,當然不希望有人隨便放東西07/25 18:00