作者查詢 / alaokj
作者 alaokj 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共16299則
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26F推: 道路設計不良派出來打球囉~05/14 08:05
4F推: 若不是咖、那幹嘛去找?49.215.151.91 05/13 13:05
5F→: 相比我們想去都去不了、大家還得看惡鄰居49.215.151.91 05/13 13:06
6F→: 臉色....這文說的好像沒什麼錯49.215.151.91 05/13 13:06
4F推: Rav4本來就很好開、正常行駛環境/情境、X3本來就很一般05/10 16:33
5F推: 不過也可以倒過來說:toyota的車本來就適合日常使用、不然05/10 16:37
6F→: 你以為銷量怎麼來的,能把每個面向都做到70分,其實沒那05/10 16:37
7F→: 麼容易。我買車也本來就、不是T就是B、只在兩個牌子裡面挑05/10 16:37
8F→: 車。05/10 16:37
22F推: 底盤差很多啦XDDD山路或高速換道/連續換道體感差異極大05/10 16:57
23F→: 不過正常環境/情境、多數人就不會這樣開車,那就差異甚微05/10 16:58
25F→: 若未來還能負擔的起、我應該還是會選擇X3或X5,但不否認RA05/10 16:59
26F→: V4也是台不錯的車~05/10 16:59
40F推: 樓主我猜應該年紀應該邁入40/40+吧~會有這種感覺很合理05/10 17:18
46F推: X3山路喔~就:你會知道極限是高的、但是乘客體感是不舒服05/10 17:22
47F→: 的,無解的事~05/10 17:22
48F→: 要開爽、就不要載人,不載人跑山、那隨便一台短軸車也比X305/10 17:23
49F→: 更爽XDD,真是矛盾啊~05/10 17:23
116F推: 雖然我覺得km77的麋鹿測試是個很草率的測試、也不是說沒05/10 20:19
117F→: 效、就是有點土炮這樣,但是....你是看什麼奇怪的測試才只05/10 20:19
118F→: 有6X的結果XDD05/10 20:19
119F→: https://share.google/SkzLwhquXoIN2ft2905/10 20:19
120F→: 雙B、6字頭的好像只有近期很夯的一台車XDD不過那是前一代05/10 20:20
121F→: 的測試成績啦、還抬腳勒、笑死,有興趣自己挖挖看~05/10 20:20
15F推: 漲+1、一瞬間我還以為算錯了05/09 09:25
16F→: 後來打去問才知道基本費率調漲、抵消掉正常一年的保額折05/09 09:25
17F→: 舊,所以變成沒出險也小漲了一些(幾百塊)05/09 09:25
50F推: 這推文樓是怎麼突然歪成信K不信台積電的XDDD05/09 13:08
51F→: 我還以為又是moptt推文載入問題、用be進來再看一次05/09 13:08
71F推: 任何式的前兩三年折舊率最大、當然變便宜、可以看一下重置05/09 18:24
72F→: 金額就會懂了,折舊不是線性的、是一個收斂曲線,大約第四05/09 18:24
73F→: 年開始的車、重置金額變動率會逐漸收斂,這時後就開始有05/09 18:24
74F→: 機會折舊降幅跟不上基本費漲幅、也就是推文內多數人的經05/09 18:24
75F→: 驗。05/09 18:24
76F→: 然後這種討論當然是假設其他因素不變、什麼第一年保業務05/09 18:25
77F→: 的、第二年自投,這種變便宜就不用出來說嘴了,假設其他因05/09 18:25
78F→: 素不變、現在第3-4年開始的車、折舊率跟不上基本費漲幅就05/09 18:25
79F→: 是事實~05/09 18:25
53F推: 乾爹原來也有ptt帳號~上次吃飯沒聽你說啊05/05 11:56
123F推: 西恩大更帥、直接在法拉利車主面前貼持股XDDD05/05 14:33
124F→: 這是要洗樓主的臉還是自己的臉~看不懂了XDD05/05 14:34
160F推: 這道是誰仇誰啊XDDD、一億的仇未知多少億的?05/05 16:35
161F→: 這不叫仇富、這叫:某人仇比他富的XDD05/05 16:36
1F推: 我~活該我窮49.215.151.91 05/04 11:09
28F推: 2at確實可以加入選單04/30 08:13
64F推: 重點還有一個:一台營業用的神A、開了5-6年二十幾萬公里04/29 20:48
65F→: 後還是賣的掉,而且不是那種報廢價、是明擺著告訴別人營業04/29 20:48
66F→: 車、都還可以賣個十來萬。04/29 20:48
71F推: 若能落實車速分流、我支持混合車道04/28 18:52
10F推: 推、帥車、恭喜04/28 06:09