作者查詢 / a9b6008
作者 a9b6008 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共283則
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107F推: 現實剛好相反搭高鐵到左營以後下車等轉乘的時間,都夠搭08/14 22:06
108F→: 高鐵到屏東了08/14 22:06
109F推: 轉乘等20~30分,現在最常見的是站站停的區間45分左右,08/14 22:14
110F→: 下車到屏東站還要70分鐘。如果高鐵採高雄案直達可以20分08/14 22:14
111F→: 鐘08/14 22:14
112F推: 區間快很久以前就試過了,花2.4E多改排點,結果多次改點08/14 22:17
113F→: 以後再也對不準,而且不是每次都能銜接到區間快,最常見08/14 22:17
114F→: 的是站站停區間08/14 22:17
71F推: 如果採高雄案的話 都是主線,屏東站有規劃要蓋高鐵基地08/13 20:04
49F推: 覺得還不錯 不過屏東往北上不能一車到底08/09 14:13
29F噓: (哈欠08/08 15:40
73F推: 潮州只會經過不會設站 如果有第二站會是枋寮08/08 14:40
13F推: 歡迎把平潭割讓給中華民國福建省07/31 16:00
45F推: 高鐵繞進高雄站就說要廢六塊厝,是否本末倒置,忘記為何07/30 19:52
46F→: 而延?高鐵若不進屏北,轉乘不便的問題依然存在,六塊厝07/30 19:52
47F→: 仍有優勢(高屏兩市中間+全部公有地+服務最多人)07/30 19:52
48F推: 同意樓上,屏東南北狹長而且不在北高之間,限制只設一站07/30 19:54
49F→: 而取潮州,只會變田中第二,不如屏東市+枋寮,一個屏北07/30 19:54
50F→: 一個屏南。07/30 19:54
55F→: 老實說不知道潮州優勢在哪?屏東南北狹長而且不在北高之07/30 20:02
56F→: 間,限制只設一站而取潮州,只會變田中第二,不如屏東市07/30 20:02
57F→: +枋寮,一個屏北一個屏南。07/30 20:02
78F推: 我理解的高雄案是指高雄站+六塊厝,而不是高雄+潮州。現07/30 20:50
79F→: 在聊潮洲還是未知數吧?07/30 20:50
113F推: 因為屏東縣府已經投大量的配套資源在六塊厝附近了,我是07/30 21:58
114F→: 認為屏東的站址不太可能改變,光土地取得就是一個問題,07/30 21:58
115F→: 不然當初就選歸來或麟洛了。如果說左營案有路線問題,看07/30 21:58
116F→: 風向替代解可能是高雄案,因為燕巢案等於讓高雄從環島高07/30 21:58
117F→: 鐵被忽略。所以綜合現實狀況跟各方利益,很可能變成高雄07/30 21:58
118F→: -屏東-枋寮07/30 21:58
164F推: 我也不懂聊橘線幹嘛..07/30 22:57
165F推: 邊境問題?能服務到多數人口就好,台北站可在新北邊境呢07/30 22:58
200F推: 討論高雄案的目的應該是為了怎麼從左營銜接到六塊厝,如07/30 23:30
201F→: 果繞進高雄反而讓屏東原本規劃的站點被忽略,甚至要去潮07/30 23:30
202F→: 州徵收民地(而且真的能共構轉乘嗎?地圖看起來很懷疑)07/30 23:30
203F→: ,那真的是站尾包衰的悲哀?!07/30 23:30
3F推: 思考跟現實嚴重脫節的學者07/28 08:33
12F推: 一座城市要真的不宜居到讓人放棄應該很難,在這之前還是07/25 20:46
13F→: 先從公共建設著手吧07/25 20:46
131F推: 以後極端氣候 發生這種淹水災情的頻率是否會上升07/25 13:42