作者查詢 / WrathWizard
作者 WrathWizard 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2851則
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看板排序:
15F→: 787的用法和A380不會一樣是哪門子轉投 ...11/14 20:26
16F→: 先看EK長期計畫怎麼開二線航點吧 ...11/14 20:29
17F→: ex. 假如開KHH很可能台灣南部到歐洲最快的方法就變了11/14 20:31
62F推: EK367起飛前停在TPE時間很長所以不太會delay11/06 13:32
63F→: 但問題是367降在DXB的時候很忙11/06 13:33
64F→: 那時候早上第一班往歐洲各地的都開始要出去了11/06 13:33
65F→: 很可能甚至到站沒gate用要到外面搭巴士進航廈 ...11/06 13:34
66F→: 這樣可能會再多花半小時以上11/06 13:34
67F→: 標示很清楚的前提是搭飛機相關的英文要熟所以 ...11/06 13:36
68F→: 還是check-in的時候請地勤幫忙吧11/06 13:36
54F→: HTC從Flyer開始的產品基本上都可以熱插拔,只有以下11/04 15:56
55F→: 例外:11/04 15:56
56F→: 1. 機構上需要拔掉電池才能插拔SIM(Sensation)11/04 15:56
57F→: 2. Windows phone (WP規定UI行為是拔SIM自動重開,11/04 15:56
58F→: 底層系統其實做得到)11/04 15:56
59F→: 底層系統其實可以 只是上層UI重開掉*11/04 15:57
64F推: sony這樣滿詭異的 假如是介面說"移除SIM卡 關機中"11/04 18:25
65F→: 之類的不知道為啥UI spec會這樣設計11/04 18:25
66F→: 假如是沒有警示就重開掉那就是crash掉更詭異... 現11/04 18:26
67F→: 在各個晶片BSP軟體和公版設計應該都有熱插拔了,硬11/04 18:26
68F→: 體照著公版拉好GPIO設對應該就自己會動 ...11/04 18:26
71F→: 那大概是一堆corner case不知道怎麼清乾脆重開... X11/05 00:20
72F→: D11/05 00:20
73F→: hotswap很多眉眉角角的東西要修 公版會動但實際上11/05 00:20
74F→: 很多毛... (ex. OOTB到一半突然想起來還沒插SIM卡..11/05 00:20
75F→: . 實務上的確很多毛)11/05 00:20
8F→: LMP1圈速沒下降啊07/06 01:20
9F→: 今年le mans小林排位做出史上最快一圈...07/06 01:20
10F→: 假如是說極速輸LMP2那是LMP2今年的內燃機比較大顆...07/06 01:22
11F→: 限制電力單圈總耗能那就不會把電力壓去拼極速...07/06 01:23
4F→: 這個797要做成雙走道的 那不就航程短一點的787-8 XD06/22 01:29
193F→: P1完全在一個養生賽車等天亮的tempo...06/18 11:50
194F→: #1*06/18 11:51
236F→: #2看來來得及把LMP2全超掉 ....06/18 15:28
237F→: 不光是比較快 混動組一個stint還可以多跑三四圈06/18 15:29
241F→: 落後一百多那兩台是退賽了06/18 15:50
401F→: #2修這麼久落到隊尾奪冠真的神 耐力賽果然撐得久才是06/18 21:14
402F→: 贏家...06/18 21:14
403F→: 同時也呈現了LMP1-H的怪物實力 讓你這麼久還贏 XD06/18 21:14
406F→: 有很多國外報導引用遙測數據表示去年919的內燃+電動06/18 21:20
407F→: 總最大馬力絕對遠超官方表示的900左右... 甚至有估06/18 21:20
408F→: 到1300的 XD06/18 21:20
409F→: 當然光是900+也超夠嗆了 比前輩917/956多快50%...06/18 21:21
425F→: 馬自達贏冠軍那次就是最高的group c1大爆炸 XD06/18 21:55
441F→: 沒想到駕駛有機會這樣操作搞到壞笑死 豐田真的衰...06/21 01:58
13F→: LMP1-H的內燃機輸出比較低 跟F1比極速還是有差 ...06/17 01:12
14F→: 沒有電動機馬力限制但有單圈輸出能量限制06/17 01:12
15F→: LMP1-H電動機都拿去出彎加速而不是直道極速 XD06/17 01:13
16F→: F1/LMP1差距最小一次好像是2015上海 F1正賽最速圈06/17 01:16
17F→: 只比同年的LMP1-H竿位快半秒 (都是竿位的話差個五秒)06/17 01:16
19F→: 另外比單圈中均速小林這圈是史上最快 ...06/17 01:53
20F→: (251.882 > 251.815 by 1985 Porsche 962C)06/17 01:54
31F→: 真的拉到400過的應該只有1989前後peugeot幹過吧 而且06/18 20:29
32F→: 他們是故意那樣衝的...06/18 20:29
33F→: 70年代group 5/80年代group c實戰極速印象都350 36006/18 20:29
34F→: 左右 也是很快06/18 20:29
35F→: 917在le mans用水平對臥12缸 NA就六七百馬力 後來加06/18 20:29
36F→: 上twin turbo之後正賽1100/排位1580馬力的怪物直接06/18 20:29
37F→: 毀掉一個美國的錦標賽...06/18 20:29
3F→: 今年直路極速LMP2遠超LMP1 Bykolles前兩站排位都06/15 23:47
4F→: 輸好幾台LMP2的06/15 23:48
67F→: Monaco這麼短 圈數夠之後什麼時間都會碰到慢車 ...05/30 18:39
98F→: 別忘記紅軍很快會碰到避不掉的罰退問題 能賺就賺 ...05/30 21:10
7F→: 大多狀況用不到何必為造而造?05/29 12:55
13F→: "冒險探索" ... 你說不得不做這麼大台還比較有道理05/29 14:16
23F→: 大概先吹個北極熊航太天下無敵05/29 19:38
24F→: 過幾年就可以c929/c939超A350趕777X之類的 (?)05/29 19:38