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作者 TimeEric 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共635則

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Re: [閒聊] 新左營站是不是比高雄站成功?

[ Railway ]164 留言, 推噓總分: +37

作者: vhygdih - 發表於 2020/09/27 20:44(3年前)

16^F→TimeEric: 我個人還是認為把台鐵地下化的經費拿去蓋一條新的捷運09/27 21:57

17^F→TimeEric: 都比較有效應09/27 21:57

[閒聊] 台鐵投訴電話

[ Railway ]222 留言, 推噓總分: +29

作者: Yishanhuang - 發表於 2020/08/31 08:39(3年前)

58^F→TimeEric: 公務機關汰除機制幾乎是008/31 11:47

Re: [新聞] 〈北部〉台鐵中壢臨時車站明年9月完工

[ Railway ]27 留言, 推噓總分: +3

作者: hn9480412 - 發表於 2020/08/22 02:36(3年前)

23^F噓TimeEric: 百年錢坑08/22 18:46

[閒聊] 為何台鐵不多設對號列車售票機？

[ Railway ]63 留言, 推噓總分: +14

作者: pchunters - 發表於 2020/08/17 10:22(3年前)

17^F→TimeEric: 人工售票每個人加10元服務費08/17 11:56

18^F→TimeEric: 台灣一直不敢電子化跟人工收費做出區隔08/17 11:57

[新聞] 電影院、運動中心、青創空間3合1 鳳山火

[ Railway ]25 留言, 推噓總分: +11

作者: lim98989 - 發表於 2020/08/14 20:06(3年前)

5^F→TimeEric: 首座三合一很詭異那南港車站是.....08/14 21:32

7^F→TimeEric: 鳳山已經有一個國民運中心而且離車站也不遠08/14 22:01

[新聞] 阿里山眠月線遊客屎尿爆多 9月1日起取締

[ Railway ]7 留言, 推噓總分: +6

作者: seibu - 發表於 2020/08/14 18:03(3年前)

5^F→TimeEric: 只開放山林卻沒有良善管理對大自然都是災難08/14 21:38

[情報] 短途旅客沒人權（提早訂票）

[ Railway ]162 留言, 推噓總分: +34

作者: ff706325259 - 發表於 2020/08/14 10:46(3年前)

92^F→TimeEric: 配票是一定會做的自強號本身就是定位城際運輸08/14 17:33

93^F→TimeEric: 每一個政策都有一個背景邏輯你可以挑戰08/14 17:34

94^F→TimeEric: 但是用OOXX沒人權的論述方式有說等於沒說08/14 17:35

[閒聊] 鐵路高架化與地下化的迷思

[ Railway ]529 留言, 推噓總分: +50

作者: lawyer94 - 發表於 2020/07/09 12:08(3年前)

48^F→TimeEric: 鐵路立體化把一堆東西都做死07/09 14:17

50^F→TimeEric: 導致後來要到改造難度都變得很高07/09 14:18

52^F→TimeEric: 那個一定程度的影響一直都沒有好好評估值不值花這麼多07/09 14:19

53^F→TimeEric: 錢07/09 14:19

57^F→TimeEric: 沒有數據誰說得算07/09 14:21

60^F→TimeEric: 美國一堆地下鐵道或公路爛尾07/09 14:23

65^F→TimeEric: 這麼有效應為何外國就不愛做07/09 14:25

72^F→TimeEric: 你傳統鐵路有高鐵的速度嗎07/09 14:26

74^F→TimeEric: 你要不要先去看看big dig的例子07/09 14:27

83^F→TimeEric: https://m.xuite.net/blog/sujaushi/twblog1/11901720707/09 14:30

87^F噓TimeEric: 這種講不過別人就移民的討論水準真得很低落07/09 14:33

88^F→TimeEric: 那你看連結裡面一堆也沒高架化啊07/09 14:34

94^F→TimeEric: 中國大都市人口夠密集了吧中國大都市一堆中心車站也沒07/09 14:35

95^F→TimeEric: 立體化07/09 14:35

97^F→TimeEric: 台灣不把捷運化跟路網建立起來07/09 14:36

101^F→TimeEric: 把資源放在立體化然後讓地面運具爽07/09 14:37

119^F→TimeEric: 我一直強調是資源分配的問題07/09 14:41

120^F→TimeEric: 一堆動輒上百億的立體化排擠多少公共運輸預算07/09 14:42

126^F→TimeEric: 你員林嘉義原來有比歐洲首都還有資格立體化真是佩服07/09 14:44

144^F→TimeEric: 大公路主義是指道路發展優先主義不是指路的大小07/09 14:52

156^F→TimeEric: 我覺得某樓的觀念真得頗詭異07/09 14:57

157^F→TimeEric: 道路優先發展是相對TOD07/09 14:58

160^F→TimeEric: 下的名詞07/09 14:58

163^F推TimeEric: 你以私家車優先發展就是城市內的道路交通永遠無法應付07/09 15:00

165^F→TimeEric: 就算都立體化城市還是照樣塞停車位永遠不夠07/09 15:01

168^F→TimeEric: 倒是為了應付車流只好徵收民宅去拓寬到底哪裡有比較省07/09 15:02

170^F→TimeEric: 只是把私人運具問題外部化而已07/09 15:03

183^F→TimeEric: 立體化的開發也只集中在車站跟本難推動沿線發展07/09 15:06

193^F→TimeEric: e大我是在回c大關於私人運具的發展07/09 15:10

194^F→TimeEric: T大那是因為台灣會認為等紅綠燈彼此都是私人運具07/09 15:13

195^F→TimeEric: 但是一遇到大眾運輸浪費我1分鐘都不行07/09 15:13

196^F→TimeEric: 這不就是在台灣輕軌的悲劇嗎07/09 15:14

199^F→TimeEric: 找讓我想起伊斯坦堡在硬塞到爆的跨海大橋上都要生出一07/09 15:15

200^F→TimeEric: 條BRT來07/09 15:15

201^F→TimeEric: 在台灣立體化真正的用意是把大眾運輸往天上跟地下趕07/09 15:17

202^F→TimeEric: 不要浪費我私人運具的寶貴時間所以不論CP值如何都要07/09 15:17

203^F→TimeEric: 做07/09 15:17

207^F→TimeEric: 我連治標都沒有説07/09 15:20

213^F→TimeEric: 不是你通常不會説你等紅綠燈是塞車吧07/09 15:24

214^F→TimeEric: 為什麼等火車就變成一定是塞車07/09 15:24

217^F→TimeEric: 花幾百億消除幾十個紅綠燈？07/09 15:25

224^F→TimeEric: 車站的改建車廠的遷移沒有規定立體化才能做07/09 15:39

225^F→TimeEric: 而且這兩個還是效應最高的07/09 15:40

227^F→TimeEric: a大提到日本滿地的立體化07/09 15:41

228^F→TimeEric: 但事實上日本的立體化通常都是城市的中心車站加上前後幾07/09 15:42

229^F→TimeEric: 個幾個街區而已07/09 15:42

260^F推TimeEric: 都心跟區部是不同的.....07/09 16:17

279^F噓TimeEric: 我家門口有一個公園擋住來往可以炸掉嗎還比鐵路立體07/09 16:43

280^F→TimeEric: 化便宜07/09 16:43

281^F→TimeEric: 高速公路擋住兩邊可以地下化嗎07/09 16:44

290^F推TimeEric: 在那邊吵人口密度新宿區人口密度就比桃園區高了啊07/09 16:48

295^F→TimeEric: 台灣的地塹式高速公路也是阻礙兩邊07/09 16:52

301^F推TimeEric: 笑死人一下説面積大一下説面積小都給你説就好了啊07/09 16:54

310^F推TimeEric: .....07/09 17:00

311^F→TimeEric: 連這個也不查.....07/09 17:00

317^F→TimeEric: 那你台北車站要不要扣掉捷運轉乘07/09 17:03

322^F→TimeEric: 你才好笑你怎麼統計台北的交通量就是不會比新宿高07/09 17:05

323^F→TimeEric: 我覺得已經凹到很難看07/09 17:05

325^F→TimeEric: 照你的道理全世界最大的都市圈根本就是台北阿07/09 17:06

326^F→TimeEric: 台北應該是宇宙中心吧07/09 17:06

331^F→TimeEric: 都會圈的定義內政部真得可以查請不要偷懶07/09 17:07

354^F→TimeEric: 連big dig都不知道的人叫人做功課......07/09 17:16

355^F→TimeEric: 你都心區部都市通勤圈都會圈的定義一直偷換誰才是07/09 17:18

356^F→TimeEric: 沒做功課07/09 17:18

357^F→TimeEric: 討論議題不斷切換邊界07/09 17:18

363^F→TimeEric: 那我也可以説桃園立體化經過一些非密集區地帶請問立07/09 17:20

364^F→TimeEric: 體化的依據是什麼07/09 17:20

367^F→TimeEric: 員林跟彰化跟世界密集城市比請問立體化的依據是什麼07/09 17:22

370^F→TimeEric: 阿你自己就一直切換概念啊07/09 17:22

373^F→TimeEric: 你不就是台灣密度世界第一等所以應該立體化嗎07/09 17:23

378^F→TimeEric: 結果一堆不是密度第一等的也要立體化呵07/09 17:24

407^F→TimeEric: 日本很多地方都市的立體化都只有在中心車站及附近的幾07/09 17:44

408^F→TimeEric: 個平交道07/09 17:44

411^F→TimeEric: 台灣這種各地都要一長串車站的立體化根本很少見07/09 17:46

412^F→TimeEric: 因為只有站場跟車站的更新才是有經濟效益07/09 17:47

414^F→TimeEric: 然後還要把自償率掩蓋才能過關真是有效益07/09 17:55

415^F→TimeEric: 立體化後台鐵增加的營運成本再交由全民負擔為何少十幾07/09 17:56

416^F→TimeEric: 個紅綠燈07/09 17:56

417^F推TimeEric: 還要62個專家學者連署出來呼籲07/09 18:03

Re: [新聞] [他國事務] ＪＲ東海表示磁浮已事實延宕

[ Railway ]107 留言, 推噓總分: +16

作者: tiesto06202 - 發表於 2020/07/04 18:26(4年前)

24^F推TimeEric: 靜岡縣的私鐵規模都好小07/04 19:38

[分享] (網文)鐵路迷走半世紀：日本「長崎新幹線

[ Railway ]236 留言, 推噓總分: +55

作者: Xkang - 發表於 2020/06/18 21:21(4年前)

24^F→TimeEric: 會把長崎當作京都第二的應該只有你吧......06/18 22:13

28^F→TimeEric: 可以考慮改走佐賀北部經唐津到博多06/18 22:31

29^F→TimeEric: 或者走南部經過佐賀機場附近06/18 22:32

30^F→TimeEric: 讓佐賀機場變成名符其實的九州國際機場06/18 22:32

33^F→TimeEric: 佐賀機場在長崎福岡熊本附近而且福岡機場已經爆了06/18 22:45

132^F→TimeEric: 為什麼都沒有考慮到唐津方案阿哭哭06/19 00:52

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