作者查詢 / Stan6003
作者 Stan6003 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共22624則
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10F推: 看有沒有辦法把兩個隧道走山裏bypass02/12 22:42
11F→: 但難度可能比挖新的長隧道還高02/12 22:42
29F推: 原來是全服務航空?02/12 11:58
3F推: 他那個鳥票價6隊韓援全部找來都沒用02/12 11:55
8F→: 一堆人考進去就考走了 台灣運輸業活該缺工02/12 03:42
50F→: 這篇在討論運量跟營運發展02/12 00:34
62F→: 搞錯討論的地方了02/12 01:23
16F→: 更不用說安坑輕軌等級運量的西九州了02/11 22:07
17F→: 九州能賺錢就博多~熊本這段02/11 22:08
19F→: 以日本的玩法是多開5開頭02/11 22:20
20F→: (東名間回聲,東仙間各停型山彥)02/11 22:20
21F→: 南段用3開頭北部跳蛙南部個停補足02/11 22:20
22F→: (名阪各停光號,仙台後各停隼)02/11 22:20
86F→: 說是2028年完工 但有通過需求的板橋是不是該先裝02/12 02:37
31F→: 可是首爾單點集中現象那麼久了高鐵還是發展的很好啊?02/11 23:54
36F→: 可是世宗所在的五松站距離首爾才105公里跟台北苗栗一樣02/12 00:07
37F→: 如果參考世宗發展下去運距不是會更減少嗎?02/12 00:08
43F→: 那我們做的比南韓好欸02/12 00:29
44F→: 半導體生產分散在北中南都帶給高產值的大量就業機會02/12 00:29
15F→: 從數據上看熊本以南營運狀況很糟糕02/11 22:07
53F→: 國土規劃什麼的不是這版的討論範圍02/12 00:42
23F→: 但一切都要等新車進來再說02/11 22:20
47F→: 而且都是高鐵能服務到的地區02/12 00:31
54F→: 以現況而言就是遠近分離囉 如日本新幹線的做法02/12 00:42
55F→: 韓國則是蓋跟SRT共用軌道的高速地鐵GTX02/12 00:42
60F→: 所以在高鐵運量底下討論這個完全沒意義02/12 01:22
61F→: 你應該去加入學會的論壇才對02/12 01:22
45F→: 相較韓國都擺在北部的清州跟京畿道等北部地區02/12 00:29
66F→: 那你告訴我高鐵公司可以做什麼好了02/12 01:25
68F→: 要討論國土規劃的問題當然是去專門的論壇啊02/12 01:27
71F→: 我們這邊只討論「鐵道」能做到的事情02/12 01:29
72F→: 或是分析現在數據帶來的結果跟趨勢02/12 01:29
73F→: 國土規劃並不在這個範圍裡面02/12 01:29
78F→: 這裡又不是日本……02/12 01:38
84F→: 先拉回來啦02/12 02:34
85F→: 除了新車之外月台門不知道進度怎麼樣了02/12 02:34
2F推: 推02/10 22:53
21F→: 放軌道下主要是怕雜碎之後的問題啦02/12 00:55
5F推: 所以砸道前要一片一片跟線路一起拿起來嗎02/10 09:39
4F→: 標題文字的藝術 笑死02/11 23:55
143F→: 什麼都不知道才會這樣大談,問一下認識的員工也好嘛XD02/11 23:07
42F→: 某S這樣好幾年02/07 23:55
43F→: 一直沒辦法好好推文不知道有什麼問題02/07 23:55
101F推: 10500/600不是有幾台車籍可以追到日治時代嗎02/08 23:39
102F→: 最天才的還是支線4節固定編組02/08 23:40
103F→: 到底誰想的?02/08 23:40
14F→: 現在高捷編組運用狀況怎麼樣?02/11 22:21
9F→: 早就小感冒了02/11 20:16