作者查詢 / Stan6003
作者 Stan6003 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共5275則
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31F推: 陽明山纜車:幫復……12/29 20:53
28F推: 衛星航廈弄完都不知道要幾十年了12/28 22:01
29F→: 還有T2整修要搞12/28 22:01
14F推: 跟忠孝新生橘線月台超大有關吧 民權就很擠了12/28 09:53
10F→: 確定是位移嗎?12/28 00:05
11F→: 有人去看確定是水漬了12/28 00:06
17F→: 3樓圖片來源是哪裡?12/28 00:17
4F推: 把自己送下去也是不容易12/19 23:21
1F推: 我是覺得版主版標改一下比較好12/19 18:45
117F推: 靠 嫌犯掛了12/19 20:17
151F→: 他刀子不大 剛來的搞不清楚狀況很正常12/19 21:23
153F→: 北車附近不是沒看過這樣的裝扮12/19 21:23
154F→: 檢討被害者沒意義12/19 21:23
167F→: 因為你是已經知道發生什麼再看影片當然是上帝視角12/19 21:29
168F→: 真的在現場大概也是傻住12/19 21:29
24F→: 對付沒水準的老人是我每天做重訓的動力12/18 12:24
46F→: http://i.imgur.com/er1SVBE.jpg12/15 07:16
47F→: 0403地震前半年的運量資料,A4運量看起來沒有比現在高12/15 07:16
48F→: 以前很強的數據來源是哪裡?12/15 07:16
49F→: 造謠前也先翻一下數據嘛12/15 07:19
54F→: 阿就……往下掉一名 這個可以稱作再起不能?12/15 11:57
55F→: 「復甦」「再起不能」12/15 11:58
56F→: 這個論述你能接受就好12/15 11:58
57F→: 還是你願意算一下增加比例呢?用手機計算機就可以了12/15 12:00
59F→: 凹大濕的凹是有自己堅定的立場跟邏輯12/15 17:06
60F→: 更重要的是不會引戰破壞討論12/15 17:06
104F→: 之前不知道哪裡看過路線設計下坡速限也才6512/15 13:13
105F→: 這段這樣設計注定快不起來12/15 13:13
106F→: 可參考6.6%的碓冰峠下行限速35,12/15 13:21
107F→: 近鐵奈良線3.3%下行限速7012/15 13:21
108F→: 5%的機捷現在50其實算合理12/15 13:21
109F→: 要嘛坡度不要搞那麼大 要嘛用個線性馬達系統還是什麼的12/15 13:25
110F→: 要不經林口?自己從北車拉條直線到機場看看12/15 13:25
112F→: 緊急煞車的距離還有時間都有規範12/15 13:28
117F→: 確定一下資料近鐵奈良線是3.57%12/15 13:31
120F→: 覺得速度太慢跟現況合理是兩件事有什麼問題嗎12/15 14:18
121F→: 先去前篇解釋一下啦 不好看12/15 14:19
122F→: 翻了試營運第二天螢幕還有速度時的紀錄12/15 14:25
123F→: 下坡跟現在差不多都4X左右,滿好奇是什麼時候有拉到6512/15 14:25
59F→: 某S不就來替高雄招黑的嗎哈哈12/15 07:10
64F→: 曼谷BTS一樣兩條線日均運量是75萬左右12/15 08:49
65F→: 4節編組密集發車就辦得到,先增班吧12/15 08:49
2F推: 滿好奇現在高捷的編組利用率怎麼樣12/14 14:08