作者查詢 / Metro123Star
作者 Metro123Star 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共15588則
限定看板:MRT
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2F推: 運行圖用OudiaSecond排排看就可以了01/26 02:48
16F推: 迴龍改副站名了01/25 14:24
4F推: 午餐是哪一家啊 看起來是一碗蔥01/25 04:57
18F→: 淡水線跟南港線都有分段通車過 萬一進度落差超過一01/22 14:38
19F→: 年 暫時分段通車也是一個選項01/22 14:38
19F推: 手動駕駛才不會遇到這個問題01/22 14:36
20F→: 北捷高運量ATO的邏輯是 速限變更時以最大加/減速度01/22 14:36
21F→: 去符合新的速限以及設定的出力大小 例如速限8成01/22 14:36
22F→: 但是如果距離前車過近的話 速限就會降低 減速開一01/22 14:36
23F→: 段路距離拉遠速限又提升 然後就會頻繁的加減速01/22 14:36
12F噓: 連南北線都不拉去跟輕軌轉乘了 怎麼救01/22 00:32
13F→: *中和光復01/22 00:33
15F推: 輕軌只是有軌道的公車而已 公車站要有什麼廁所(x01/22 01:06
47F推: 不影響啊 就多分岔一條軌道01/22 12:27
2F推: 列車無動力?高雄輕軌的設計不是若某一站無法充電01/21 19:18
3F→: 可以續駛到下一站再充電嗎01/21 19:18
21F推: 感覺夠多1999投訴就會有人處理了 新出口PIDS都已經01/19 01:13
22F→: 正常運作了 基本上工程已經結束 只差初履勘驗收吧01/19 01:13
35F推: 該不會真的是沒閘門的問題吧01/19 19:09
9F推: 捷運迷哪會對新出口有興趣 一定是通勤族跟當地居民01/17 21:01
10F→: 我猜本來想跟信義線東延同時初履勘結果被拖進度吧01/17 21:02
2F推: 轉角穿越應該是很難避免 但大概轉彎半徑會小一些01/13 20:32
4F→: 168-95那邊有很多退縮地 隧道不會在建築物正下方01/13 20:32
6F→: 比較可惜的是中間不多設一站 但也真的沒地設置01/13 20:33
7F→: 如果走松智路可能就有要不要增設ATT前面一站的問題01/13 20:34
9F→: 先把號誌改成絕對優先路權縮短循環時間吧01/13 02:22