作者查詢 / MacD89
作者 MacD89 在 PTT [ Hsinchu ] 看板的留言(推文), 共5658則
限定看板:Hsinchu
看板排序:
全部Stock6523Hsinchu5658home-sale5366nCoV20192642HatePolitics2344Gossiping1502car960MRT594NBA334Tech_Job280Railway153MobileComm58Foreign_Inv37iOS14TY_Research13MAC10MayDay9Ronald8joke6Bank_Service5StockPicket5Taoyuan5Yunlin5Kaohsiung4L_LifeInfo4movie4CFP3EV3fastfood3Bus2PingTung2Salary2C_Anthony1Jacky1Keelung1MOD1TaichungBun1<< 收起看板(37)
19F→: 像內湖原地10幾分鐘都不動那種程度就很多人搭捷運了12/21 19:49
20F→: 現在還大旱12/21 19:49
21F→: 不過等到那時候才決定要蓋或開始蓋 還要等十年12/21 19:50
22F→: 環狀線東環段預計2年內開工 工期9年 大概11年12/21 19:51
23F→: 而且拖到那時候工錢+土地徵收的錢不知道又貴幾倍了12/21 19:53
40F→: 拓寬的目的就是塞更多車進去啊 不然幹嘛拓寬 XD12/22 22:30
41F→: 97年就工作真的是超級大學長了 敬禮~12/22 22:31
47F→: 以後有自動駕駛小孩也能一人一車大家一起卡在路上喔12/23 22:20
1F推: 感謝整理 這場好像沒有像上次大車站公聽會有錄影?12/16 18:36
2F→: 是t大自己錄音的嗎?12/16 18:37
3F推: 馬階前面才剛整建完成 到時候又要拆嗎 XD12/16 18:41
6F推: A4是誰回的 交通處長嗎 這麼嗆 XD12/16 18:47
7F→: 把實話都說出來12/16 18:48
8F推: 推 塞在車陣中看到輕軌直接咻過去 幾天後你就想搭12/16 18:50
9F→: 所以交通處也知道車道越寬車越多嘛12/16 18:51
10F→: A5 A7可以理解 輕軌噪聲甚至比機車還低12/16 18:55
11F→: 高雄輕軌實測影片 https://bit.ly/49BfyCc12/16 18:55
52F→: 公車時間不固定是個大問題 如果照表開 早到不會早走12/16 23:50
53F→: 就不會那麼難搭12/16 23:50
54F→: 就是因為這樣所以公車運量一直上不去 除非加密班次12/16 23:51
55F→: 到5分鐘一班 這樣早走等下一班就好了12/16 23:51
79F→: 的確 如果市區坐182還要繞進園區應該會塞到懷疑人生12/17 11:34
80F→: 只能直接在新竹車站坐六家線去高鐵或坐52路到新莊站12/17 11:35
81F→: 其實52路下班時間在埔頂路就塞到懷欵人生了 走路還12/17 11:35
82F→: 比較快12/17 11:35
83F→: 就是這樣所以拿公車的運量去估輕軌不可能準的12/17 11:36
84F→: 專用路權的吸引力>>>>>公車 除非弄公車專用道12/17 11:37
85F→: 才能真正模擬輕軌運量12/17 11:37
86F→: 前面TaiwanXDMan板友有提到高雄輕軌運量是先導公車12/17 11:38
87F→: 的5倍以上 我自己去查資料也得到差不多的結果12/17 11:39
88F→: 高捷運量甚至是捷運先導公車的10倍左右 差到5倍代表12/17 11:42
89F→: 根本估不準或完全低估12/17 11:43
1F推: https://i.imgur.com/xbNTyos.jpg12/15 00:04
2F→: r03下車就可以走去很多公司了 tsm,umc,auo,矽導中心12/15 00:12
72F→: 一直有新警察都沒在看新聞的 2022年交通處長就說建12/16 09:42
73F→: 議全線高架專用路權了 到上個月交通處長又重申了一12/16 09:44
74F→: 次 且加駐部分考量採地下化處理了12/16 09:45
75F→: 沒有走平面的規劃且全線自動化無駕駛跟捷運有8成7像12/16 09:47
76F→: 想知道會長什麼樣子可以去試坐台中綠線捷運或新北環12/16 09:50
77F→: 狀線 大概會長那樣然後size再縮小一點12/16 09:50
78F→: 至於什麼行人地獄的 捷運完工前都會有相對應的人行12/16 10:08
79F→: 道拓寬改善計劃 譬如台中捷運綠線完工前一年 就同時12/16 10:09
80F→: 文心路長達10公里的人行道拓寬整建計劃開工12/16 10:10
81F→: 台中市政府新聞稿:https://i.imgur.com/e7JPylX.jpg12/16 10:12
82F→: 捷運完工前:https://i.imgur.com/NuYrCJZ.jpg12/16 10:15
83F→: 捷運完工後:https://i.imgur.com/c9Qymew.jpg12/16 10:15
87F→: 太寬不能比? 那要不要看這一段?12/16 10:49
88F→: 完工前:https://i.imgur.com/i7t2gwO.jpg12/16 10:49
89F→: 完工後:https://i.imgur.com/dYGWXWl.jpg12/16 10:49
90F→: 新北的板南路 超級窄雙層高架 照樣拓寬人行道12/16 10:50
91F→: 可以說捷運通車前根本沒人關注人行道有沒有淨空 因12/16 10:52
92F→: 為沒什麼人在走路 捷運通車後走路的人變多了 才有人12/16 10:53
93F→: 行道必須淨空的壓力12/16 10:53
94F→: 一些人會抬槓說人行道本來就會整建那我就問為什麼跟12/16 10:55
95F→: 文心路交會的台灣大道更大條路卻沒有淨空 電箱還在12/16 10:56
96F→: 人行道上 機車也沒退出人行道12/16 10:56
97F→: 人行道一直在整建沒錯 但沒捷運的地方你就慢慢等 等12/16 10:56
98F→: 個十年也不一定輪到你 捷運沿線優先12/16 10:57
101F→: r01到r08都是人行道很充足的地方 再延伸出去就好12/16 11:48
102F→: r09~r11配合大車站或討論中的立體化一樣會整建12/16 11:49
23F→: 全A型路權慢不到哪裡去 一定比平面開車塞成一鍋粥快12/14 22:47
26F→: 文湖線真的難坐 記得車廂之間還不相連12/14 22:58
11F→: https://i.imgur.com/UHGalHk.jpg12/13 19:30
15F→: 不然要停平常嗎 臭臭沒洗澡去上班?12/09 12:38
33F→: 先把合併做好 升格再慢慢來 不合併 升格永遠沒機會12/02 10:27
34F→: 大新竹納稅人永遠當凱子繳稅給六都爽花12/02 10:31
41F→: 修不了的原因是六都沒人想把錢吐出來 當然修不了12/02 11:00
42F→: 其他窮縣市也沒差 反正他們稅繳得少 也沒必要修12/02 11:02
43F→: 結論就是新竹縣、市不團結起來自立自強就繼續當凱子12/02 11:03
44F→: 先合併團結起來 再想辦法把人口衝到125萬升格12/02 11:04
45F→: 2026就算是因人設事也得挺啊 不合新竹永遠被吃豆腐12/02 11:10
46F→: 你叫人幫忙不想付服務費怎麼可能..那誰要做?12/02 11:11
95F→: 記得下修一百萬一開始是縣長提的12/02 20:18
96F→: https://i.imgur.com/TeTXKij.jpg12/02 20:19
97F→: 不過說這些都沒用 當初說要修財劃法才正義的 現在躲12/02 20:19
98F→: 起來不敢出來面對了 大新竹繼續被六都吃豆腐12/02 20:20
99F→: 其他縣市的立法委員不會幫只想繼續花你凱子上繳的$$12/02 20:22
100F→: 新竹縣市需自立自強先合併 團結力量大12/02 20:23
101F→: 才能把屬於自己的錢搶回來12/02 20:24
2F→: 之前只有綠自己唱獨角戲現在藍綠白都有輕軌優先共識12/01 22:40
3F→: 應該會推比較快12/01 22:40
31F→: 台北捷運1968年就在提了 到1996年才通車喔12/02 10:07
32F→: 中間經過28年12/02 10:07
33F→: 現在40幾歲的28年後 剛好68歲 到了需要輕軌的年紀了12/02 10:09
36F→: 好吧 那應該從列入國家級建設計劃開始算 2017年列入12/02 12:29
37F→: 前瞻計劃 到現在過了六年 北捷是1984~1996 花了12年12/02 12:31
38F→: 北捷是當年的十大建設後續的十四大建設中開始列入12/02 12:33
50F→: 是不是有新警察一直以為輕軌是跟高雄一樣走平面啊12/01 10:56
51F→: ?沒有喔 從2017年最早的B型路權到後來的部分路段12/01 10:56
52F→: 採高架處理 到前天高市長已經在講全線高架且考慮部12/01 10:56
53F→: 分地下化了 該update一下了吧12/01 10:56
133F→: https://i.imgur.com/KQNCU5w.jpg 的確 一些人講的12/01 13:14
134F→: 好像自己永遠不會老 自己小孩要接送到20歲的樣子12/01 13:14
189F→: 桃園中正路真的超小 2線道比光復路一段4線道還小12/01 20:32
190F→: 捷運因為大廟廟方風水疑慮還得從大廟旁邊的一線道繞12/01 20:33
191F→: 過去 所以說路小都不是理由12/01 20:34
192F→: 另外三鶯線的鶯桃路也比光復路一段窄照樣高架蓋下去12/01 20:35
193F→: https://i.imgur.com/eTa0h7P.jpg12/01 20:38
194F→: 補充:桃園綠線捷運為地下化 三鶯線為高架化12/01 20:39
195F→: 高市長考量部分改地下化應該也是考量到交通黑暗期12/01 20:39
196F→: 和路寬12/01 20:40
206F→: 合併就好了 縣府特區就變市府了12/02 10:33
23F→: 道路拓寬會有induced traffic的問題 這維基百科有很12/01 22:28
24F→: 多整理的案例 這也是一些先進國家在1950年代城市發12/01 22:29
25F→: 展到瓶頸就得出的結論 拓寬馬路不是正解12/01 22:29
26F→: 長期看來多出來的一條路一定會被多出來的車塞滿12/01 22:34
27F→: 而多出來的路和原有系統的交會口會有更嚴重的阻塞12/01 22:35
28F→: 所以先進國家的發展模式一定是把路面優先權分出來12/01 22:36
29F→: 大眾運輸先行12/01 22:36
30F→: https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand12/01 22:38
55F→: 台灣城市規模是要學新加坡歐洲日本 的確不是學美國12/02 10:17
56F→: 真的是連作業都不會抄 以為全世界只有新竹有這問題12/02 10:20