作者查詢 / Howard61313
作者 Howard61313 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共249774則
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4F→: 推 COLONELLIU: 阿斯 五樓 我～身村～了05/10 09:19
5F→: 推 COLONELLIU: 阿斯 五樓 我～身村～了05/10 09:35
3F推: 這個叫穆札的，作品都寫到233年後了116.241.206.248 09/23 08:03
4F→: ，也就是他X的西曆2024年116.241.206.248 09/23 08:03
1F→: https://i.imgur.com/JdUBuBt.png101.12.150.2 09/21 12:14
1F推: 這次應該不會有把7月看成8月再開酸的問題了吧09/18 07:06
8F→: 我自己是覺得要看年增減或月增減都沒錯（兩者在不同09/18 10:49
9F→: 情境下各有不同的參考價值），但有人錯在於開酸的依09/18 10:49
10F→: 據（月份）出錯後，卻沒有把開酸的內容收回09/18 10:49
11F→: 所以確實啦，就等著看會不會轉彎吧09/18 10:50
13F推: 有修正給推09/18 11:42
31F推: 雖然我不知道中捷藍跟高捷紅會差多少，但這兩條都很09/18 22:22
32F→: 香，我全都要09/18 22:22
35F→: 就串連市區主幹道的角度來看，中捷藍才比較像高捷紅09/19 06:48
36F→: ，至於高鐵聯絡這點，高雄是剛好市區主幹道跟高鐵站09/19 06:48
37F→: 剛好能串在同一軸線上09/19 06:48
38F→: 至於哪條運量會最高，答案肯定是藍線，不過綠線倒是09/19 06:49
39F→: 能吃到一部分想往返高鐵的藍線沿線客源09/19 06:49
56F→: 紫線沒有高鐵站倒不是大問題，最大的問題是跟大慶的09/20 08:26
57F→: 轉乘太悲劇了，希望到時候不要都不改善，變得比板橋09/20 08:26
58F→: 站藍黃兩線的轉乘還糟糕啊09/20 08:26
66F→: 嚴格來說，假想敵是與綠線平行的免費公車路線（X09/20 12:52
75F推: 走中正跟五福哪邊比較有客源我也不知道，但走五福的09/20 17:18
76F→: 話倒是有另一個好處：跟紅線的轉乘和跟輕軌的轉乘可09/20 17:18
77F→: 能都可以改善09/20 17:18
78F→: 對紅線轉乘而言，中央公園站能蓋轉乘設施的腹地變充09/20 17:20
79F→: 裕了；對輕軌轉乘而言，橘線文化中心站蓋在五福路上09/20 17:20
80F→: ，跟凱旋公園站的距離就變近了09/20 17:20
85F推: 我猜高捷紅線要不要掛六節的問題之所以被討論，可能09/20 20:29
86F→: 是有些板友看到每邊月台各有3節預留空間用不到而覺得09/20 20:29
87F→: 可惜吧？如果不介意這點的話，其實加密班距對紅線乘09/20 20:29
88F→: 客來說比較實用09/20 20:29
96F推: 我是不確定橘線走五福路能服務的週邊人口會不會比較09/21 12:12
97F→: 多啦，但光是對紅線跟輕軌的轉乘能改善，就已經很香09/21 12:12
98F→: 了09/21 12:12
99F→: 總不能像某些捷運轉乘大站一樣，結構直接做到難以改09/21 12:12
100F→: 善轉乘動線了，想要認真檢討轉乘問題時還要被反嘴09/21 12:12
105F→: 這可不一定，如果設在和平一路以東，不但一樣是文化09/21 12:29
106F→: 中心前，而且也離輕軌更近。而且即使這樣不保證能改09/21 12:29
107F→: 善，目前橘線的站址都更是直接保證無法改善09/21 12:29
108F→: 所以沒有所謂的「明明一樣遠」09/21 12:30
109F→: 不過台中捷運以後倒是可能出現比這更慘的轉乘，沒錯09/21 12:31
110F→: 就是說大慶站紫線轉綠線09/21 12:31
111F→: 除非這種可怕的轉乘像台中車站一樣被各方噹到不得不09/21 12:32
112F→: 生出比較近的站內轉乘方案09/21 12:33
113F→: 好啦總之，雖然本來在批評高雄現在的轉乘，現在還是09/21 12:35
114F→: 持平一下回批台中未來的轉乘XD，畢竟這篇在講台中09/21 12:35
127F推: 但是現況是400到500公尺喔09/22 01:10
162F推: 我知道不急，但就是因為不急，所以中間其實有很多時09/23 06:44
163F→: 間可以想辦法改善那個450公尺的轉乘規劃09/23 06:44
10F→: 或許吧，但你們更不是第三勢力了116.241.206.248 09/22 12:07
10F推: 後面加個乙聽起來就很辛苦09/22 12:04
11F→: 加個乙（otsu），就變辛苦（otsukare）09/22 12:05
5F→: 希望是說好的202709/20 09:07
6F→: 中和站也是不容易了，至少有盡力做到比板橋站藍黃兩09/20 09:08
7F→: 線的悲劇轉乘更單純一點09/20 09:08
21F推: 那個應該比東門站深度還深了09/20 19:14
22F→: 而且沒記錯的話，東門站好像比中正紀念堂還多一層設09/20 21:54
23F→: 備層？（夾在兩層月台中間），若沒記錯，那中正紀念09/20 21:54
24F→: 堂高運量站體可能比36公尺淺09/20 21:54
38F推: 想到北港島線也是因為計劃地下穿越港府總部附近的路09/21 21:21
39F→: 廊而受到反對09/21 21:21
36F推: 中共維和部隊在黎巴嫩是有出過人命的09/21 16:28
37F→: 杜照宇中校，2006年死於以黎戰爭空襲09/21 16:28
40F→: 跟他一起遇襲的還有奧地利、加拿大及芬蘭維和部隊軍09/21 16:29
41F→: 官3人09/21 16:29
53F→: 某樓說到合法政黨喔…暴力武裝組織洗白成合法政黨的09/21 17:44
54F→: 事可多了，以巴兩邊都有這種洗白案例09/21 17:44
19F推: 比較有趣的是他們的地鐵似乎在2010年代開始重視同月09/21 09:47
20F→: 台平行轉乘，不少平行轉乘站都是那時通車的09/21 09:47
46F推: 聽說巴西聖保羅地鐵也是那種搭乘人次跟營運長度之間09/21 17:38
47F→: 擁有巨大反差的地鐵09/21 17:38
54F推: bj26bj逆116.241.206.248 09/21 17:33
86F推: 原來林抖音當過中天記者116.241.206.248 09/21 17:31