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作者 HiJimmy 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共767則
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231F推: 加油只要兩百的我,你一個月要收我375元111.252.163.213 07/09 15:46
232F→: 公里另計...,這樣一個月要四百多元..111.252.163.213 07/09 15:46
44F推: 哪裡製造我覺得不是重點,重點是品管標準36.235.171.111 06/29 16:44
45F→: 每個廠的品管主管可能會有不同的看法...36.235.171.111 06/29 16:46
27F推: 選漣波小的DCtoDC就足夠了,電源從電門拉36.235.165.221 05/18 15:05
28F→: 地線接電池地,這樣就不太會影響36.235.165.221 05/18 15:05
29F→: 在5V供電的正負級,各接個0歐姆,對於某36.235.165.221 05/18 15:07
30F→: 頻段的干擾也有抑制的效果36.235.165.221 05/18 15:07
28F推: 關於充電鉛酸跟鋰鐵,就我工作看到所有36.235.163.19 05/03 01:51
29F→: 充電器現在都是CC-CV,只有設定值不一樣36.235.163.19 05/03 01:52
30F→: 有部分鉛酸充電器在低於正常電壓,會用36.235.163.19 05/03 01:53
31F→: 最大電壓然後PWM方式嘗試充電36.235.163.19 05/03 01:54
32F→: 不過最後的結論一樣是不能通用36.235.163.19 05/03 01:55
33F→: 因為充電截止電壓有差,鋰電大多比較低36.235.163.19 05/03 01:55
20F推: 下一階段裝雲台,自動追焦36.235.145.172 03/13 20:06
58F推: 剛排氣熱量導入,很快就乾了36.235.148.85 02/03 20:12
40F→: 騎原廠常觸底的我...,單騎手就三位數就111.252.164.57 01/19 14:16
41F→: 不能騎?111.252.164.57 01/19 14:16
149F推: 說不用有均衡版的,有沒有想過筆電電池36.235.176.45 12/28 10:02
150F→: 保護做得那麼多還是循環到了就死了36.235.176.45 12/28 10:03
63F推: 電池拔掉,測量正負間阻抗,加裝電器一36.235.142.189 10/03 16:58
64F→: 件一件拔掉,觀察阻抗變化,這樣有機會36.235.142.189 10/03 16:58
65F→: 能抓到位置36.235.142.189 10/03 16:58
20F推: 主要是BMS,在電池還沒受到穿刺破壞,只36.235.155.82 06/30 23:20
21F→: BMS是好的都得要能切開,最糟有個保險絲36.235.155.82 06/30 23:20
23F→: 得斷掉,這樣大概率不會起火36.235.155.82 06/30 23:21