作者查詢 / HIGASHIO
作者 HIGASHIO 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1462則
限定看板:全部
看板排序:
16F→:頂多也只能用charter過過乾癮03/27 00:22
17F→:象徵性的代表著曾經有執飛過國際線之紀錄03/27 00:23
18F→:尚義空港就曾經運用charter飛過日本線03/27 00:24
19F→:JL亦曾經用charter飛過TTT03/27 00:25
10F推:推03/26 00:19
29F→:相對於鳳山新城 舊城亦相當有歷史文化底蘊03/19 22:34
1F→:純粹就是當時運量不大 硬要搞電化只是不敷成本與效益03/19 01:41
2F→:簡單的邏輯 當時屏東線全線均為非電化03/19 01:43
3F→:更何況是運量更少的南迴線03/19 01:43
5F→:即使南迴完工通車20年後的現在03/19 01:48
6F→:屏東線全線電化到枋寮都還是很遙遠的夢想03/19 01:48
7F→:枋寮之後的南迴線電化亦只能繼續夢想中03/19 01:49
9F→:MSWord即有內建繁中與簡中之轉換功能03/19 00:28
12F→:模擬機開放于外界使用 這個最明顯的就是CAL的A300模擬機03/19 01:30
13F→:CAL的A300全數退役之後 其模擬機即開放外界體驗並收費之03/19 01:33
14F→:兼具教育與推廣之社會功能03/19 01:35
7F→:就近於R14下車即可 附近還有大八與瑞豐夜市03/16 22:34
45F→:當時北捷一口氣得到大筆預算 後來卻是各方勢力覬覦的肥肉03/12 23:21
46F→:暨提款機 詳細內容可以閱讀LBJ所寫的捷運白皮書03/12 23:22
47F→:也還好後來的KRTC並未步上天價預算與交通黑暗期的後塵03/12 23:25
48F→:這部分可以詳閱周禮良的著作03/12 23:26
28F→:作為一卡通的使用者而言 基本上這是一大進展03/12 02:29
29F→:畢竟南高屏都會區通勤圈亦逐漸形成氣候03/12 02:31
30F→:甚至利用一卡通轉乘直抵R4 再轉往國內外03/12 02:54
15F→:中華一路陸橋&地下道 事實上應該要一併拆除較佳03/12 02:44
16F→:畢竟當時就是為了消除中華一路平交道03/12 02:45
17F→:就在那兒施作了動線複雜的立體交叉03/12 02:47
18F→:(雖然那兒尚未像楠梓陸橋&楠陽陸橋那般地極度複雜)03/12 02:50