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4F推: 讚讚03/02 23:04
1F→: 317-323假日一直都是這樣,不限燈會期間03/02 15:28
21F推: 原華航B-18615(Now N919RA)正在PVG改02/29 12:47
24F→: 737的問題是腿太短…(沒辦法,當初JT8D就是細長的雪茄型)02/29 12:49
29F→: 737 P2F本來就是區域支線需求,不然也沒其他選擇,順豐則是02/29 12:56
30F→: 選擇757 P2F,737算大宗了02/29 12:56
31F→: A321 P2F目前數量也沒有738 P2F多02/29 12:57
35F推: 有啊,黃石專案New Y1就是新的窄體,2030才會出來02/29 13:02
36F→: 原Y1是737 Max02/29 13:03
39F推: 是說737 Max debug完畢也是可以用啊…02/29 13:08
40F→: 只是是邊量產邊debug這比較糟02/29 13:08
48F→: 看767要不要上GEnX…02/29 13:14
11F→: 問題是這架不會改艙啊…02/28 22:45
24F→: 華航如果有心,A333早就改了…02/29 12:50
25F→: 且現在華航廣體長程機缺爆,根本沒時間改,B-18919應該是提02/29 12:52
26F→: 前做C Check直接上了…(原訂是3月要C檢)02/29 12:52
27F→: 這架不會難用啦,如果是海航構型的C33Y301這種才麻煩,這種02/29 12:54
28F→: 不改真的不知道怎麼用02/29 12:54
20F→: KE機種真的太雜了02/23 22:29
3F推: 理論上應該是1811502/23 22:26
4F→: B-18112 msn 1174702/23 22:27
5F→: B-18115 msn 11752,原則上應該是這樣02/23 22:27
45F推: 我推上原科技 東門路橋邊02/21 07:16
18F噓: 請勿造謠02/11 07:42
23F推: A跟B本來應該本來都是JPLS的,C是FGL02/10 23:30
24F→: 華航這次也不是直接跟JPLS租,而是透過Altavair AirFinance02/10 23:33
25F→: Altavair AirFinance先跟JPLS買斷再轉租02/10 23:34
26F推: 至於為何A跟B只租到一架… 這個就不知道了02/10 23:44
7F推: onemileatatime已經修掉文章了02/09 07:22
8F→: 所以原本的兩架應該是A跟B,不是B跟C02/09 07:28
9F→: SAS被收回A,再要回一架C也算合理02/09 07:32
19F→: 只租到一架的話…效益不高02/09 22:46
5F噓: 無聊02/06 20:11