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作者 DearR 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共914則
限定看板:car
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128F推: 馬自達在2010年左右 台灣一堆同級車只給4氣囊之時 馬自達標03/14 13:49
129F→: 配6氣囊 然後直到2019年前 同級車在那邊扭力娘的時候 馬自03/14 13:49
130F→: 達一直堅持採用多連桿獨立後懸吊03/14 13:49
32F推: 車子最重要的功能 第一名是會動 第二名就是冷氣會冷 不要省02/24 21:17
33F→: 這條好嗎02/24 21:17
88F噓: 什麼鬼? model 3跟Y跟預算350萬差那麼大一截也能拿來比 你02/02 00:37
89F→: 怎麼不列CC跟小鴨進來一起比? 絕對更多人買02/02 00:37
162F推: 家裡有GLC跟Jimny 跑短程喜歡開Jimny 有種輕鬆愜意感 甚至01/17 22:29
163F→: 跑短程時 家人還會特別指定要坐Jimny 不過我覺得大小是其次01/17 22:29
164F→: 方方面面的乘坐感都有影響 每台車還是有它獨特的個性 GLC01/17 22:29
165F→: 出車首先要押個指紋 關個怠速熄火 關個外循環(歐車每次重啟01/17 22:29
166F→: 都先跳外循環) Jimny就是跳上車 鑰匙轉下去 手煞放下去就01/17 22:29
167F→: Gogogo了01/17 22:29
56F推: 去年剛牽買總代理的 買完以後 我覺得關於外匯車 真實輪廓是01/17 11:59
57F→: :路上跑的外匯 大多數就是汽車產業從業者或是其親朋好友在01/17 11:59
58F→: 開的 而一般人買雙B就兩個選擇 錢不夠>不買 錢夠>買總代理01/17 11:59
59F→: 至於假設要依據車款去推測一個人的經濟實力 那外匯確實不準01/17 11:59
60F→: 因為汽車從業者開外匯雙B 有許多成本是外包或是轉嫁的01/17 11:59
45F推: 你國道巡航會一直在內線還是中線一直換來換去?01/08 14:52
58F推: 雖然我是GLC 不過這是我人生第一台Mercedes Benz 我感想是12/16 15:16
59F→: 蠻值得的 各部件的質感都厚重扎實 內裝的觸感 尤其是方向盤12/16 15:16
60F→: 真的很好摸 沒事都會多摸幾下 隔音很到位 買來之後經常車內12/16 15:16
61F→: 等人時等到人都跑到我前檔前面揮手我才知道人來了...很適合12/16 15:16
62F→: 喜歡在車內空間窩一下的爸爸 動力前段輕盈 後段有勁 尤其去12/16 15:16
63F→: 露營時 跑那種幾乎僅容一車過的陡峭山路時 即使全車滿裝 一12/16 15:16
64F→: 樣是整段路油門輕輕含著 車就一直往上去 在這之前 我很少爬12/16 15:16
65F→: 陡升髮夾彎時會去擔心自己踩太大力車會衝到山下去的 操控也12/16 15:16
66F→: 滿意 比較高速的山道 方向盤是指哪打哪 而且有時我裝備沒12/16 15:16
67F→: 堆的很好 過彎也很少聽到滑動聲 妥善的部分包含48V就我目前12/16 15:16
68F→: 是沒遇到任何問題 但我車還新 以上供參12/16 15:16
179F推: 是這樣嗎 如果有個駕駛要胚他也能胚 山道遇到比他快的 他一12/09 14:11
180F→: 定讓 但在國道開到120 他不一定覺得有義務要讓後車 這又要12/09 14:11
181F→: 怎麼說12/09 14:11
182F→: 又如果他開120沒讓的理由 是因為他主張他也正在超車 只是他12/09 14:13
183F→: 不要超速 這又怎麼說12/09 14:13
457F推: 先說 我進內線一定都是定速120~125 車少時 我會切到中線 但12/08 16:49
458F→: 意義不大 因為那時候比我快的車幾乎都是在飆的 哪個車道空12/08 16:49
459F→: 曠他們馬上就會換過去 而車多時 我切到中線 馬上就會遇到中12/08 16:49
460F→: 線車龍 想再切回內線還可能被後車關門 另外我已經算是很常12/08 16:49
461F→: 在平日非尖峰時段開車了 基本上遇不到車少的時候 只有深夜12/08 16:49
462F→: 才有可能12/08 16:49
62F推: 事實就是這樣 當嚴格實施內線除超車外僅能接受淨空時 中外12/05 11:56
63F→: 線會更擁擠 車速會再下降 而內線這時候只會有兩個結果 1.有12/05 11:56
64F→: 超車行為時可連續超車:最後就變成跟現在差不多 一排一排的12/05 11:56
65F→: 車龍持續在內線行使連續超車的權利 2.不得連續超車:則中線12/05 11:56
66F→: 車見左側有超車需立法使其必須減速禮讓 以利左側超車併入中12/05 11:56
67F→: 線 執法及宣導容易嗎 拉鍊式匯入多少年了都做不好 即便真立12/05 11:56
68F→: 法如此 不難想像切來切去加上中線車頻繁減速 導致事故頻增12/05 11:56
69F→: 整體車速更加下降 最後改回可依最高速限行駛或是可連續超車12/05 11:56
70F→: 結論 我感覺等全面自動駕駛正式上路都比等人類學會這些事12/05 11:56
71F→: 來的快12/05 11:56