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作者 Dcpp2015 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共8814則

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[討論] 在台灣貼黑紙就是利大於弊吧？

[ car ]47 留言, 推噓總分: +14

作者: xxxluke - 發表於 2023/12/30 10:24(1年前)

35^F→Dcpp2015: 法律就是最低的道德標準，但是如果不執行，這個標12/30 19:37

36^F→Dcpp2015: 準就跟沒有一樣，就像紅線停車是違規，但是警察沒12/30 19:37

37^F→Dcpp2015: 有勤抓，那這法就介於有跟沒有之間。12/30 19:37

[問題] 經營電車充電站有辦法營利嗎？

[ car ]62 留言, 推噓總分: +23

作者: vSphere - 發表於 2023/12/30 11:47(1年前)

49^F→Dcpp2015: 這東西YT有人去採訪過那些充電站的加盟業者了。12/30 19:31

50^F→Dcpp2015: 成本不是幾百萬，是幾千萬。地大部分都是直接買的12/30 19:32

51^F→Dcpp2015: ，因為用租的沒有簽20年這些硬體設備根本划不來。12/30 19:32

[新聞] 裕隆：納智捷N7電動車要賣贏特斯拉法人

[ car ]75 留言, 推噓總分: +4

作者: Reewalker - 發表於 2023/12/29 12:49(1年前)

52^F→Dcpp2015: 說夢話還是睡覺的時候再說。12/29 17:05

53^F→Dcpp2015: 連BYD 都打不過還想拼特斯拉。12/29 17:05

[討論] 華為M9跟小米SU7

[ car ]32 留言, 推噓總分: +8

作者: H2 - 發表於 2023/12/28 15:38(1年前)

25^F→Dcpp2015: 這兩家本業都不是做車的，還是算了吧。12/28 18:09

26^F→Dcpp2015: 要說BYD 還能考慮。12/28 18:09

Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？

[ car ]49 留言, 推噓總分: +13

作者: computerqqq - 發表於 2023/12/25 00:21(1年前)

13^F→Dcpp2015: 氫氣車是另外一個撐住豐田股價的另外一個騙局，一12/25 01:44

14^F→Dcpp2015: 堆國家加氣站都拆光光，說明了這個就不切實際。12/25 01:44

Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

[ car ]41 留言, 推噓總分: +4

作者: elvis30901 - 發表於 2023/12/24 19:04(1年前)

22^F→Dcpp2015: 合資也有一堆搞到賣掉了，直接工廠賣給他們當地的12/25 00:45

23^F→Dcpp2015: 公司，福特、通用在中國的廠就直接都賣了。12/25 00:45

24^F→Dcpp2015: 特斯拉選擇市場導向也沒什麼錯誤，但是像印度特斯12/25 00:48

25^F→Dcpp2015: 拉就不想在當地設廠了，因為他們汽車低價位的佔比12/25 00:48

26^F→Dcpp2015: 很高，特斯拉價位的車在印度賣不動，特斯拉跟印度12/25 00:48

27^F→Dcpp2015: 政府協商，讓印度降低稅金印度也不肯，就雖然是藍12/25 00:49

28^F→Dcpp2015: 海市場但是這個市場投資條件太差。12/25 00:49

29^F→Dcpp2015: 合資、當地設廠這個算正確的保護政策，不這樣的話12/25 00:51

30^F→Dcpp2015: 中國的汽車產業根本起不來，不讓外資拿技術換市場12/25 00:51

31^F→Dcpp2015: ，從零開始根本就起不來。12/25 00:51

32^F→Dcpp2015: 但是中國的補貼政策其實一直都滿失敗的，從面板、L12/25 00:53

33^F→Dcpp2015: ED、太陽能板、電動車。12/25 00:53

34^F→Dcpp2015: 追求著量而不求質，一堆小廠用騙補助的方式，生產12/25 00:55

35^F→Dcpp2015: 的東西也是亂七八糟，直接補貼新車而不是用汰舊換12/25 00:55

36^F→Dcpp2015: 新的方式去補助。12/25 00:55

37^F→Dcpp2015: 臺灣的舊換新補助某種程度來說是比較好的，因為你12/25 00:56

38^F→Dcpp2015: 一定要有舊車去報廢才能領得到補助。12/25 00:57

Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

[ car ]48 留言, 推噓總分: -2

作者: toon885 - 發表於 2023/12/24 18:31(1年前)

45^F→Dcpp2015: 中國汽車市場起步很晚，1990年代才開始的。臺灣起12/25 00:43

46^F→Dcpp2015: 步得早，但是保護政策錯誤。12/25 00:43

Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

[ car ]48 留言, 推噓總分: +10

作者: atbhao05 - 發表於 2023/12/23 22:59(1年前)

26^F→Dcpp2015: 納智捷在2010以前的優勢是電子配備這部分比其他品12/24 01:38

27^F→Dcpp2015: 牌相對領先，但是這東西別家之前沒有，不等於之後12/24 01:39

28^F→Dcpp2015: 沒有。12/24 01:39

29^F→Dcpp2015: 老話一句還是汽車的本質三樣，變速箱、底盤、引擎12/24 01:40

30^F→Dcpp2015: ，納智捷沒一樣行的，全都拿別人的而且還整合的不12/24 01:40

31^F→Dcpp2015: 怎麼樣。12/24 01:40

32^F→Dcpp2015: 韓國車早期質量也不好，但是人家賣得便宜，便宜加12/24 01:41

33^F→Dcpp2015: 上支持國貨大部分人還可以接受。12/24 01:41

34^F→Dcpp2015: 而且2010之後的韓國車質量也提升很多，跟早期那些12/24 01:42

35^F→Dcpp2015: 小毛病不少的時期比差很多。12/24 01:42

36^F→Dcpp2015: 很多東西沒有技術但是可以買別人的舊技術，至少有12/24 01:44

37^F→Dcpp2015: 底子研發做上去。12/24 01:44

38^F→Dcpp2015: 韓國車、中國車也都是走這個路子上來的，先從人家12/24 01:45

39^F→Dcpp2015: 已經放手的舊技術當基礎。12/24 01:45

[問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

[ car ]72 留言, 推噓總分: +12

作者: jis0077 - 發表於 2023/12/23 23:08(1年前)

25^F→Dcpp2015: 內需市場太小，複製不了。12/24 01:24

26^F→Dcpp2015: 另外中國靠政府補貼，臺灣補貼的力度那麼低。12/24 01:25

27^F→Dcpp2015: 中國電車就大廠還撐得住，小家一點的也是開始倒一12/24 01:27

28^F→Dcpp2015: 片，靠騙補助賺錢的，實際賣一台虧一台。12/24 01:28

29^F→Dcpp2015: 電車的銷售模式比較類似手機，要靠量大去壓低採購12/24 01:29

30^F→Dcpp2015: 的成本，特斯拉能賺錢是銷售量夠大，其他家沒他那12/24 01:29

31^F→Dcpp2015: 麼多還要賣比便宜？那就是虧本在賣，純粹吃補貼，12/24 01:30

32^F→Dcpp2015: 補貼拿掉了就虧錢了。12/24 01:30

33^F→Dcpp2015: 如果你這個問題改成電動機車，我會說有可能，學中12/24 01:34

34^F→Dcpp2015: 國的禁摩政策，強制讓吃油的機車掛牌難度提高，統12/24 01:34

35^F→Dcpp2015: 一都是電動機車，臺灣原本的機車市場就不算小，加12/24 01:34

36^F→Dcpp2015: 上臺灣汽車本身的稅金課太重，換車持有時間很長（G12/24 01:34

37^F→Dcpp2015: oogle都找的資料）12/24 01:34

Re: [討論] 黑隔熱紙仔的心態

[ car ]62 留言, 推噓總分: +9

作者: denal - 發表於 2023/12/22 16:02(1年前)

52^F→Dcpp2015: 其實就貼黑紙的不一定會違規，但是違規的貼黑紙的12/23 05:36

53^F→Dcpp2015: 佔大多數而已。12/23 05:36

54^F→Dcpp2015: 不然去路邊找幾台違停的看一下就知道了XD12/23 05:37

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