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作者 Dcpp2015 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共9019則
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32F→: 三缸低速比較抖但是比四缸省油。10/07 17:17
139F→: CVT 就油耗好看,但是要耐用還是AT變速箱比較好。10/05 00:11
106F→: FIAT也是歐洲福特,除了價錢可能算歐系相對便宜,但是10/05 00:03
107F→: 跟Skoda 差不多的定位(歐系車裡面相對比較差的內裝)10/05 00:03
72F→: 天災險根本就沒多少人保,大部分的人都覺得不會那麼雖10/04 23:57
73F→: 用不到。10/04 23:57
55F→: 馬自達就日系裡面內裝稍微比較好一點,又不像nissan 有10/04 23:53
56F→: 電系小毛病多、冷氣容易壞的毛病。10/04 23:53
60F→: nissan 那個風箱仁容易壞算是通病了(幾乎全車系都有)10/04 23:54
69F→: 我覺得要貼黑是個人的選擇,但是就不要又貼黑紙又違停10/04 23:48
70F→: ,那就很缺德了(自己撞車沒關系別害別人被撞)10/04 23:48
30F→: 老車真要保就丁式限額,但是也很不划算啦,幾年前我的10/04 23:38
31F→: 國產老車還能保限額的時候,額度十萬保費五千,我就不10/04 23:38
32F→: 保了。10/04 23:38
33F→: 20幾萬的二手車就別保了,因為上限就是24,超過24就算10/04 23:41
34F→: 全損就賠24。10/04 23:41
35F→: 小擦撞的話大概一年的保費也夠修了,嚴重一點的也許划10/04 23:42
36F→: 算,但是進口車要便宜也有便宜的修法。10/04 23:42
216F→: 其實福斯的DSG跟福特的雙離合變速箱半斤八兩吧?10/03 07:53
217F→: 兩個共通點就相較日系品牌的操控性、底盤。10/03 07:54
218F→: 可惜就不配AT變速箱,便宜車的雙離合耐用度好像都不好10/03 07:55
219F→: 。10/03 07:55
220F→: AT變速箱比較不省油但是相對耐用,比較少聽說20萬公里10/03 07:58
221F→: 就修變速箱的(福特福斯這個滿常見)。10/03 07:58
13F→: 我前一陣子才發生類似的問題,是前擋風玻璃邊緣的位置10/03 07:38
14F→: 鏽穿,剛好前檔也有裂痕就一併處理,老車就換副廠玻璃10/03 07:38
15F→: ,久了前檔膠條也不行了一併換了。10/03 07:38
16F→: 除濕機是比較快的方法,不然就是曬。10/03 07:39
17F→: 擺除除濕盒是有幫助加速乾燥的。10/03 07:40
18F→: 放一個月那種350g的小除濕盒就整盒滿的水。10/03 07:41
19F→: 沒除濕機的話可以試試,除濕盒也不貴。10/03 07:42
20F→: 後車廂這墊子應該比我的還好處理好拆多了。10/03 07:43
21F→: 有那種可以濕拖的吸塵器也可以拿來用。10/03 07:46
22F→: 後車廂可能也是膠條或者是從後車燈那邊漏水進去的。10/03 07:48
23F→: 不先修好漏水的位置都是白搭。10/03 07:49
151F→: 但是三菱的油耗一直都感人,雖然他們家引擎都很耐用,n10/03 07:25
152F→: issan 引擎耐用但是jatco CVT不耐用。10/03 07:25
153F→: 如果是說耐用而不講性能,Toyota 引擎是真的耐用。10/03 07:26
154F→: ea888、ea211其實半斤八兩,為了追求省油所以活塞環的10/03 07:30
155F→: 壓力做得很輕,機油刮不乾淨就容易燒機油,久了就潤滑10/03 07:30
156F→: 不足拉缸。10/03 07:30
157F→: ea888維修幾乎都是換改良的鍛造活塞,所謂改良其實也就10/03 07:34
158F→: 是把活塞環的槽加粗,活塞環也加粗(就阻力會變大,油10/03 07:34
159F→: 耗變差)。10/03 07:34