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作者 DOCOV 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共460則
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15F推: 最後一節的頭燈不是司機員開的,應該是車長或是機務員06/09 00:35
8F推: 推2035,若台鐵官員(機)願意保護員工我想機班也不會那麼反對05/10 13:47
52F推: 還有低地板都是氣墊式避震很舒適,傳統的就多半是鋼板的很硬05/10 11:33
23F推: 人不可能像機器一樣可以時時刻刻保持緊繃狀態 這就是盲點05/10 11:04
24F→: 一樓那一句7字真言就可能咬死司機了(鐵路≠公路)05/10 11:07
25F推: 汽車都有盲點偵測提醒和遇障礙物自動煞車,鐵路也可以開發05/10 11:11
26F→: 遇障礙物在前方XX公尺出現未移開時自動鳴笛+最大常用緊軔05/10 11:12
27F→: 免得被扣上"應注意而未注意"這個大帽子還要跑法院煩死你05/10 11:13
62F推: 還有發生過在地下化隧道內(站外)撞到人,還不只一件05/10 13:44
2F推: 你忘了7堵站是西部幹線對號車始發站,南港基隆廢線這些04/27 18:32
3F→: 對號車如何發車?04/27 18:32
11F推: 600車頭原廠銘版位置在中間,500在上面,400在下面。03/27 11:34
24F推: 500車頭銘板在上面,車側有3條折線,車門上面沒導水條,窗03/27 14:26
25F→: 褐色03/27 14:26
26F→: 600車頭銘板在中間,車側有4條折線,車門上面有導水條,窗03/27 14:27
27F→: 淺藍色03/27 14:27
29F推: 部份車輛車頭銘板不見了,樓上影片就是這樣03/27 14:29
30F推: 不會變動阿,好幾輛大修後折線都還在03/27 14:31
31F推: 影片裡面的500有補丁,折線也還在03/27 14:34
36F推: 看這邊吧,有詳細列出500和600的差異,包含我說的那些03/27 16:26
37F→: http://emu300ct.myweb.hinet.net/index/tramus/EMU600.htm03/27 16:27
4F推: 汐止在哪裡?我知道好事多旁那家是現今+10公升以上降1元/L03/10 23:31
12F推: 晶片鎖回原廠重新設定,掉的那支鑰匙就無法發動了,但還是03/09 16:09
13F→: 可以用鑰匙孔機械式開門,遙控器也可重設,使掉的那一個無03/09 16:09
14F→: 法遙控開門03/09 16:09
16F推: 不會啦!建議你再打一支備鑰,不然萬一主鑰也掉了,不就沒03/09 21:54
17F→: 辦法開車了?晶片鎖鑰匙要在原廠打及設定,約2000左右吧03/09 21:54
16F推: 無線電頻道資源本來就應該留給需要用的人,運轉規章裡面02/26 04:41
17F→: 本來就有規定指認呼喚應答。確實做好何需重複性的動作02/26 04:42
18F→: b大:覺得寂寞是一時的,習慣就好了,別因為它被起訴才後悔02/26 04:44
19F推: 說那不應該取消的您最好來經歷一下被起訴跑法院後再來說嘴02/26 04:57
68F推: 以目前路局處理事故的方式,司機員就是〝唯一〞的一道防線02/28 23:22
69F→: ,出了事司機員往往屁股打最重,縱使別人也有錯,也是輕輕02/28 23:22
70F→: 拍一下而已,且越打越重到不可思議的地步!如過站不停好了02/28 23:22
71F→: ,目前是記二支過加適性測驗(以前是記申誡)但是若是調度02/28 23:23
72F→: 員打錯股導致列車進入錯線沒有月台(司機員有發現停車但列02/28 23:23
73F→: 車前部已經進入),結果調度員令該列車直接駛往下一站,也02/28 23:23
74F→: 是造成過站不停之後果,結果勒–申誡而已,教被罰的司機員02/28 23:23
75F→: 如何能服氣!02/28 23:23
2F推: 牛叫的700是EMC70502/26 04:50