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作者 Cervelo1995 在 PTT [ bicycle ] 看板的留言(推文), 共2678則

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[遊記] 榛名山ヒルクライムin高崎

[ bicycle ]22 留言, 推噓總分: +16

作者: tonyhws6 - 發表於 2017/06/04 15:02(7年前)

1^F推Cervelo1995: 16公里登山賽是不是免戰略,鳴槍就開始燃燒生命衝了?06/04 15:12

3^F推Cervelo1995: https://youtu.be/9p-1zGrnoUo 這好像是登山第五名?06/04 15:28

[問題] 車架碳纖維材質的問題...

[ bicycle ]168 留言, 推噓總分: +33

作者: sd5sd6 - 發表於 2017/06/04 13:02(7年前)

14^F推Cervelo1995: 有些很愛標用T1000、M60什麼鬼的，但用多少用在哪怎06/04 14:07

15^F→Cervelo1995: 麼用也沒講，這種看看就好。06/04 14:07

54^F推Cervelo1995: 設計時會做結構分析，依據不同部位應力條件選用材料06/04 14:44

55^F→Cervelo1995: 已達成經濟與性能的平衡，單一選用最高級材料當然好06/04 14:44

56^F→Cervelo1995: 但是那個價格可能就不怎麼好了，而且有時候還要顧忌06/04 14:45

57^F→Cervelo1995: UCI或其他國家的安全規範，做的極度輕極度貴市場也06/04 14:46

58^F→Cervelo1995: 不見得比較好。06/04 14:46

60^F推Cervelo1995: 你要的全車都很高級的材料也不是沒有,那些超頂級手06/04 14:50

61^F→Cervelo1995: 工車廠應該就有，價格就各種神了06/04 14:51

71^F推Cervelo1995: 重要的還是商品成果吧，如果能做出頂級的產品性能，06/04 14:55

75^F→Cervelo1995: 材料的使用當然還是以經濟為考量。剛性發展超過了有06/04 14:56

76^F→Cervelo1995: 邊際效益，硬到一個程度反而也不好騎，重量UCI擺在06/04 14:57

77^F→Cervelo1995: 那邊死不降，頂級車組起來還要加鉛條才能下場，追求06/04 14:58

78^F→Cervelo1995: 頂級材料、極端性能數據的還是交給沒有量產壓力的品06/04 14:59

79^F→Cervelo1995: 牌去做吧。06/04 14:59

80^F→Cervelo1995: 如果你追求的是這種產品，NAHBS推薦去看看XDDD06/04 15:01

90^F推Cervelo1995: 樓上你的caad12應該是單一6069鋁材吧? 要有信心阿~06/04 16:34

112^F推Cervelo1995: 剛性/強度是兩回事，原PO不要執著單一頂級材料了啦06/04 17:01

122^F推Cervelo1995: 現在的車子追求的不只是輕強了，這麼高的剛性也只是06/04 17:13

123^F→Cervelo1995: 數據上看了很爽，騎起來說不定很不舒服阿...06/04 17:14

124^F→Cervelo1995: 如果又要舒服光改堆疊方式可能不夠，勢必要整合不同06/04 17:16

125^F→Cervelo1995: 材料，但這樣又會被你打問號，所以追求單一頂級材料06/04 17:16

126^F→Cervelo1995: 就顯得不是那麼有意義。06/04 17:16

145^F推Cervelo1995: 剛性是指材料受應力後抵抗變形的能力，至於延展度如06/04 19:57

146^F→Cervelo1995: 果你指的是強度，也就是材料受應力後直到破壞所能吸06/04 19:57

147^F→Cervelo1995: 收的應力。剛性好表示材料不容易變形，在車架上給騎06/04 19:58

148^F→Cervelo1995: 士的感受就是受力不易變形，力量傳遞直接，然後顛!06/04 19:59

149^F→Cervelo1995: 至於強度就稍微複雜，也許車架彈性很好但是不易破壞06/04 20:00

150^F→Cervelo1995: 或是斷裂，但車架可能很有彈性可是力量傳遞效率低06/04 20:01

[問題] 閒談一下別的方面

[ bicycle ]160 留言, 推噓總分: +75

作者: ez910115 - 發表於 2017/05/30 15:29(7年前)

35^F推Cervelo1995: 幾年前就發現有這種問題，很多糾紛起始於車店或是買05/30 18:29

36^F→Cervelo1995: 賣....05/30 18:29

[問題] 捷安特使用圓滑字體和尖銳字體的標準?

[ bicycle ]20 留言, 推噓總分: +12

作者: jj840917 - 發表於 2017/05/29 21:58(7年前)

6^F推Cervelo1995: http://imgur.com/iAEIybA 我覺得這代最棒...05/29 22:40

Re: [心得] 關於台灣捷安特行銷的一點觀察

[ bicycle ]52 留言, 推噓總分: +35

作者: remixx - 發表於 2017/05/27 02:44(7年前)

1^F推Cervelo1995: 推!05/27 03:17

Re: [問題] 有騎Dogma F8,F10仿車架的嗎？

[ bicycle ]66 留言, 推噓總分: +26

作者: kkk184 - 發表於 2017/05/14 23:04(7年前)

3^F推Cervelo1995: 外國對於中國白牌車架討論還滿多的,weightweenies不05/14 23:57

4^F→Cervelo1995: 錯~ 慎選廠商是一個關鍵, 但不做功課的還是別碰為好05/14 23:58

11^F推Cervelo1995: 中國能拿這麼多的大廠代工,製造能力應不下台灣了..05/15 00:39

21^F推Cervelo1995: 我不會推崇買仿冒品,但是也不會阻止或是歧視別人買05/15 03:13

22^F→Cervelo1995: 有品質的白牌產品(前提是你要找的到),這兩個東西我05/15 03:14

23^F→Cervelo1995: 會分開看。05/15 03:14

[問題] 換了彎把公路車真的會比較快嗎?消失

[ bicycle ]96 留言, 推噓總分: +47

作者: kobbo - 發表於 2017/05/13 17:12(7年前)

51^F推Cervelo1995: @winbow 避震車的作功傳遞效率天生比RB弱,如果要追05/13 19:16

52^F→Cervelo1995: 球速度建議換車吧...不然就是比......下坡...05/13 19:16

Re: [問題]4~5~萬公路車選擇

[ bicycle ]29 留言, 推噓總分: -15

作者: CAF0612 - 發表於 2017/05/09 08:42(7年前)

20^F噓Cervelo1995: 現在出門騎腳踏車是阿宅,出門拍照也是阿宅,騎雞排也05/09 15:03

21^F→Cervelo1995: 是阿宅....現在只要是人的都阿宅就對了?05/09 15:03

[心得] Recon JET 智慧墨鏡開箱

[ bicycle ]26 留言, 推噓總分: +20

作者: chandler0227 - 發表於 2017/05/03 00:01(7年前)

4^F推Cervelo1995: 潮爆了05/03 02:27

Re: [問題] 碳車架的碳纖維布堆疊痕跡

[ bicycle ]32 留言, 推噓總分: +1

作者: CrazyMika - 發表於 2017/04/30 23:24(7年前)

6^F噓Cervelo1995: ud 大理石 3k 12k...這些不是碳纖製品finish的種類05/01 05:13

7^F→Cervelo1995: 而已嗎?05/01 05:15

11^F→Cervelo1995: 很多時候碳纖紋路就是表面的處理方式選用,直接把它05/01 13:52

12^F→Cervelo1995: 定調為結構弱點,這說法我不認同...某些製品夾紗皺褶05/01 13:55

13^F→Cervelo1995: 等瑕疵確實可以在毛胚上發現,但這種情形QC就打掉了05/01 13:57

14^F→Cervelo1995: 何況大廠如雞牌。05/01 14:01

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