Re: [問題] 碳車架的碳纖維布堆疊痕跡

看板bicycle作者 (溺汨客)時間7年前 (2017/04/30 23:24), 7年前編輯推噓1(5推 4噓 23→)
留言32則, 8人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《jakelojakelo》之銘言： : 請問版上各位前輩 : 小弟於2017/03 買了人生第一台碳車 giant ad2 : 今天因騎過泥灘水 所以洗車 洗車時在陽光下發現上管處有一條痕跡 : http://imgur.com/a/vcO8E 手觸摸沒刮恆 感覺是在漆底下 : 隨即去捷安特直營店查看經店家解釋 這個為碳纖維布堆疊時的痕跡 : 是正常現象 每台碳車都會有 所以不必擔心 : 上網google 也查不到相關資訊 所以來問問各位前輩 大神 : 是否真是如此？ 較低等級的碳纖製造或是太過困難的碳纖製品造型上面就會有這樣的紋路 其實就是碳纖布的皺褶或是堆疊不平整後磨穿的痕跡 車廠會跟你說這是大理石紋或是UD紋路之類的，還會說每台車都獨一無二喔 但其實就是個結構弱點 不過不要擔心，就算整車滿滿的花紋 對自行車來說根本沒差～最弱點也遠遠高過需求 沒必要追求完美的製程 同樣碳纖的製品 20多年前波音777的翅膀就是碳纖的，一隻20幾公尺，重量40公斤(更正如下) 上面找不到一絲紋路 之前曾經在工廠被找到過，然後整條產線就被關閉好一陣子查為何會產生這條紋路 應該是有人被飛高高 是的，車廠可以如宣稱用上航太等級的碳布 但車子的造型關係絕對不可能用上航太等級的QC水平 也完全沒必要就是了 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.40.2 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1493565891.A.A94.html
推
04/30 23:36, , 1F
之前看youtube有人送修前叉裂開，就是裂在皺折...
04/30 23:36, 1F
→
04/30 23:36, , 2F
雖然那個鄒折很誇張就是 (擠成一顆大豆)
04/30 23:36, 2F
推
05/01 00:55, , 3F
所以都沒有這麼好技術的品牌車廠嗎？
05/01 00:55, 3F
推
05/01 00:57, , 4F
不是技術的問題，是這樣的技術，你願意花多少錢的問
05/01 00:57, 4F
→
05/01 00:57, , 5F
題
05/01 00:57, 5F
噓
05/01 05:13, , 6F
ud 大理石 3k 12k...這些不是碳纖製品finish的種類
05/01 05:13, 6F
→
05/01 05:15, , 7F
而已嗎?
05/01 05:15, 7F
UD碳布整片就是素色黑的，哪來的紋路？UniDirection就是纖維都同向 紋路就是皺褶跟破面邊緣
噓
05/01 11:42, , 8F
看到這篇也只能噓了！
05/01 11:42, 8F
噓
05/01 12:03, , 9F
20年前的Boeing 777 就在用 carbon fiber reinforce
05/01 12:03, 9F
→
05/01 12:03, , 10F
d polymer ？整隻機翼40公斤？ 你也太會唬爛了吧！
05/01 12:03, 10F
剛去查一下～必須更正，主翼只有中央架是碳纖(瀝青預形的) 整隻碳纖的是尾翼跟垂直翼，沒有到20公尺 不過777就在用CFRP沒錯 http://www.asm-intl.org/images2/cof/centen_1003.pdf ※ 編輯: CrazyMika (122.117.40.2), 05/01/2017 12:27:53
→
05/01 13:52, , 11F
很多時候碳纖紋路就是表面的處理方式選用,直接把它
05/01 13:52, 11F
→
05/01 13:55, , 12F
定調為結構弱點,這說法我不認同...某些製品夾紗皺褶
05/01 13:55, 12F
→
05/01 13:57, , 13F
等瑕疵確實可以在毛胚上發現,但這種情形QC就打掉了
05/01 13:57, 13F
→
05/01 14:01, , 14F
何況大廠如雞牌。
05/01 14:01, 14F
→
05/01 16:35, , 15F
UD布雖然是素色黑的沒錯，但沒說沒紋路
05/01 16:35, 15F
→
05/01 16:37, , 16F
你看到UD沒紋路的，大部分都有上非透明漆
05/01 16:37, 16F
→
05/01 16:37, , 17F
UD布卷上面可是清晰可見的紋路啊
05/01 16:37, 17F
推
05/01 18:22, , 18F
CFRP應該是有超過20年。
05/01 18:22, 18F
噓
05/06 16:47, , 19F
噓結構弱點荒謬言論，單車碳纖管材分很多層，結構
05/06 16:47, 19F
→
05/06 16:47, , 20F
部分是用不同方向的UD單向布堆疊，不同部位方式不同
05/06 16:47, 20F
→
05/06 16:47, , 21F
，方式是各家專利，車架出廠前也經過嚴格壓力測試，
05/06 16:47, 21F
→
05/06 16:47, , 22F
結構弱點根本是荒謬至極。最外那層為裝飾層，僅用「
05/06 16:47, 22F
→
05/06 16:47, , 23F
1至2層」紋路網狀布去裝飾，就是你指稱看到最外層
05/06 16:47, 23F
→
05/06 16:47, , 24F
有瑕疵的部分。捷安特2012年TCR仍維持外層有放裝飾
05/06 16:47, 24F
→
05/06 16:47, , 25F
布的製程，但因為太多無知民眾看到以為是瑕疵客訴，
05/06 16:47, 25F
→
05/06 16:47, , 26F
導致13年開始部分碳纖車系表面一律噴黑，看不到UD
05/06 16:47, 26F
→
05/06 16:47, , 27F
布也沒有碳纖布。
05/06 16:47, 27F
推
05/06 16:49, , 28F
接前言，也沒有碳纖布做裝飾。真正會有結構弱點產
05/06 16:49, 28F
→
05/06 16:49, , 29F
生的，是車架成型時結構層因為成型氣球膨脹不均、
05/06 16:49, 29F
→
05/06 16:49, , 30F
堆疊安排有問題，於內部產生的「皺摺」，這才是最致
05/06 16:49, 30F
→
05/06 16:49, , 31F
命的
05/06 16:49, 31F
→
05/08 18:31, , 32F
皺摺可以x光檢測出
05/08 18:31, 32F
‣ 更多 CrazyMika 的文章
文章代碼(AID): #1P1W73gK (bicycle)
‣ 更多 CrazyMika 的文章
文章代碼(AID): #1P1W73gK (bicycle)