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作者 BraveCattle 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1023則
限定看板：MRT
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15F推: 地下街其實缺點滿多的，連通還好，但作商場台灣應該04/30 16:00
16F→: 沒擠成這樣吧04/30 16:00
8F推: 昨天晚上有看到一樣貼滿滿的04/21 08:21
6F推: 留空好像看投放的廣告主，我個人也討厭窗戶貼滿滿04/07 17:00
4F推: 說反了吧，高架反而是市容衝擊乘客04/16 16:31
24F推: 中鋼的董事會就經濟部把持啊，股東抱怨中鋼讓利中下03/24 15:56
25F→: 游也不是一天兩天的事了03/24 15:56
26F推: 至於當初BOT確實政府也有出，但BOT已經把經營權交由03/24 15:58
27F→: 高捷公司經營，那政府只能在合約內要求，沒寫的沒皮03/24 15:58
28F→: 條03/24 15:58
107F推: 精準來說高雄市政府不是買不下高捷公司，只是高捷公03/25 08:30
108F→: 司本身就是高市府的遮羞布，沒必要自己去把他拿掉。03/25 08:30
109F→: 不過回到新聞本質，快速通關這件事怎麼會討論到拗高03/25 08:30
110F→: 捷公司感覺滿奇怪的，你想作就是民航局出錢搞，沒有03/25 08:30
111F→: 搞不定的事，只有搞不定的錢03/25 08:30
113F推: 原新聞內容是市議員覺得有的話方便吧，且如果有在看03/25 08:58
114F→: 議會質詢，議員的意見本來就天馬行空，市府大多就只03/25 08:58
115F→: 回會評估、會爭取中央經費03/25 08:59
25F推: 3個案子除了lalaport應該都是被黃線自籌逼出來的吧(03/24 10:09
26F→: 還有個O4)，且特點都是大面積市有地(或台糖地)，條件03/24 10:09
27F→: 和鳳山的85期重劃不同。85期重劃應該至少要鳳山車站03/24 10:09
28F→: 大樓運作上軌道，或傳說中的藍線有眉目才會動的比較03/24 10:09
29F→: 快吧03/24 10:09
37F推: 大遠百近3年是微幅成長，SOGO已經開始轉型了，死應該03/24 16:01
38F→: 不至於，對這三家衝擊最大的是夢時代，能撐過去應該03/24 16:02
39F→: 就是差不多那樣03/24 16:03
8F→: 台灣西部的主要城市沒有人口不足蓋捷運的問題，甚至03/19 10:33
9F→: 是太晚了，造成的路網不足和交通形態才是主因03/19 10:33
13F推: 任男都攻擊了怎麼會不是現行犯?警方到場無法釐清責任03/02 14:44
14F→: 應該雙方都帶回才對吧?03/02 14:44
15F→: 當場想搓湯圓可以理解，但事後警局還出來說確實非現03/02 14:45
16F→: 行?03/02 14:45
25F推: 高雄輕軌最初就謝長廷提的，原本就環臨港線一圈，高02/25 14:56
26F→: 雄車站地面層還會設輕軌站。而原本環港線在高雄鐵路02/25 14:56
27F→: 地下化時有考慮一併地下化，但想當爾一條工業線要地02/25 14:56
28F→: 下化成客運線，在當時不可能過財務評估。而你說現在02/25 14:56
29F→: 的輕軌和台鐵路線不同，是因為陳菊時代將臨港輕軌和02/25 14:56
30F→: 捷運線(印像中是藍線)合併的結果02/25 14:56
125F推: 黃線內不能停等理論上當然只能在黃線前停等，或出黃02/23 10:44
129F→: 衝撞你，所以這種情況不太會上新聞02/23 10:46
128F推: ，這情況下你違規在黃線區停等，輕軌司機不會真的硬02/23 10:46
127F→: 燈02/23 10:44
126F→: 線停等，不過因為停等車輛是綠燈，所以輕軌是在等紅02/23 10:44
2F推: C級路權可以，但高雄捷運是B級路權不行02/13 15:32
7F推: 高雄輕軌發生過草皮卡住小轎車，公務車沒4傳應該也是02/13 16:20
8F→: 不要上為妙02/13 16:20
35F推: 高雄輕軌沒有圓形綠燈可左轉的路口吧，可以轉的一定02/13 23:45
36F→: 有左轉車道和左轉燈，至少我經過的路段是這樣02/13 23:46
45F推: 你說的左轉和我說的左轉不同，我說的是走大順路左轉02/14 02:40
46F→: ，你說的是左轉進大順路。你說的那種黃色舖面不能停02/14 02:40
47F→: 等02/14 02:40
28F推: 他覺得他被中市府搶奪財產，覺得在燒中捷一樣會被不02/08 22:01
29F→: 公對待吧02/08 22:01