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作者 BeTry 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共612則
限定看板:Bus
[問題] 有關統聯客運的問題
[ Bus ]13 留言, 推噓總分: +2
作者: tom222355 - 發表於 2011/10/07 16:42(14年前)
1FBeTry:統聯我不清楚有沒有~國光有10/07 16:52
2FBeTry:回數票一本10張~使用前必須先劃位換票10/07 16:53
4FBeTry:自行洽國光各站 例如屏東站或者台北站之類的10/07 17:05
5FBeTry:通常就是原票價*10*折扣數=一本10張價格 台中屏東的話10/07 17:06
6FBeTry:應該一本回數票至少需要準備個3500以上吧~也可能是4000起10/07 17:06
7FBeTry:國光是全票九折~自己算一下就知道要多少了10/07 17:07
8FBeTry:345*10*0.9=3105 自行評估搭乘時段是否有賺10/07 17:10
9FBeTry:如果搭乘時段不是星期五下午星期日中午過後這種10/07 17:10
10FBeTry:買整本不一定賺~但是如果都是坐這種時段的每趟都賺一點點10/07 17:11
11FBeTry:但是回數票要記得搭乘前需要先撕下一張到櫃檯劃位才有位置10/07 17:15
Re: [新聞] 交部擬修法 客運滿載免下交流道
[ Bus ]22 留言, 推噓總分: +2
作者: BeTry - 發表於 2011/10/05 17:19(14年前)
5FBeTry:樓上說的也是這種制度下有可能會產生的~小的還沒撐下來10/05 17:27
6FBeTry:就先被大的聯合作掉10/05 17:27
7FBeTry:所以才會講說區間路權前提下如何讓購買路權業者餅能充足10/05 17:28
8FBeTry:不至於餓死在那裡10/05 17:28
9FBeTry:而又得設計什麼評分標準使不求長進業者退出該區段路權10/05 17:29
12FBeTry:我只是單純從各地規劃中的轉運站中來想是不是可能有這制度10/05 17:38
14FBeTry:清楚除了台北之外各地的大眾運輸或者轉乘都還很多空間成長10/05 17:39
15FBeTry:修法通過路權制度被玩爛應該可以預見? 逼迫主管機關重新檢討10/05 17:41
16FBeTry:現有制度尋求取得合法路權的機會這樣@@10/05 17:41
17FBeTry:當然這種模式轉乘接受度也是個大問題就是10/05 17:46
18FBeTry:不過在各地幾乎都在規劃興建轉運站下~轉變搭乘習慣應可預見10/05 17:47
19FBeTry:除非轉運站全面失敗~不然很可能轉運站推出來就有配套了10/05 17:48
[新聞] 國道客運尊龍擬復駛 得過2關
[ Bus ]20 留言, 推噓總分: +9
作者: robertshih - 發表於 2011/10/04 21:19(14年前)
15FBeTry:兩三年前吧~還喊出60元勒~那是北中80元的年代~但是沒開成10/05 07:31
16FBeTry:http://ppt.cc/,iRk10/05 07:34
[新聞] 交部擬修法 客運滿載免下交流道
[ Bus ]89 留言, 推噓總分: +17
作者: horusli - 發表於 2011/10/04 12:39(14年前)
21FBeTry:這樣玩會變成朝馬用來合法塞滿某路線的車次用10/04 15:32
22FBeTry:永遠都會變成條條路線通朝馬或者朝馬通往西部各地直達吧10/04 15:32
23FBeTry:扣除原本量就大的北南 北中 北高這種兩端點就可以直接滿的10/04 15:33
24FBeTry:要塞滿朝馬就最萬能了阿10/04 15:34
27FBeTry:只要各端點發車後沒滿就開到朝馬捕到滿~永遠都只會停一站10/04 15:34
28FBeTry:近似於台北-朝馬-高雄,臺南-朝馬-台北,類似模式聯發10/04 15:35
29FBeTry:就等著新竹 嘉義 桃園這種被邊緣化~一轉再轉10/04 15:35
30FBeTry:只有少數真的直達車可以搭乘~這樣有比較好?10/04 15:36
31FBeTry:反正只要一通電話問朝馬可以補幾個~中間也免下去補了10/04 15:36
32FBeTry:打著我去朝馬補滿就好了10/04 15:37
34FBeTry:司機:我拿錯別車的卡拉~下班還要去找卡回來過卡!!!10/04 15:43
54FBeTry:說不定就是想要大亂藉此要求砍掉重練10/05 16:44
55FBeTry:要求路權拉~相關制度規範重新修改制定==>還是滿足目的10/05 16:45
56FBeTry:又不是沒有混亂的經驗~就怕沒得亂來的空間10/05 16:47
57FBeTry:既然現階段路權(高度興趣路線)申請幾乎不可能~就讓他爛掉10/05 16:49
58FBeTry:等哪天受不了全面重整~自然就有機會搶路權一事了10/05 16:49
59FBeTry:但是制度會怎樣走也不清楚說不定每個路權都玩聯合經營10/05 16:50
60FBeTry:由主管機關依據評分標準分配該路線上各家客運的班次10/05 16:50
61FBeTry:也說不定玩全國轉運站+區間路權制~配合各地的公眾運輸10/05 16:52
62FBeTry:只發配主要幹道例如國一國三或者快速道路之類的區間路權10/05 16:53
63FBeTry:只給你從A轉運站到B轉運站的路權~想要拉長途~請包A-Z的路權10/05 16:54
64FBeTry:但是就是不能進各地的轉運站以外的點XD~拉抬各地大眾運輸10/05 16:55
65FBeTry:並減少各地方部分的可能性說不定也會被討論評估可行度10/05 16:56
66FBeTry: 上面這邊改成負擔@@10/05 16:57
67FBeTry:反正各地轉運站正夯對吧= =?10/05 16:57
69FBeTry:這樣規模小的客運可以先從區間經營起~規模大的可以全面經營10/05 16:59
70FBeTry:說的也是10/05 17:01
[閒聊] 搞笑的司機
[ Bus ]14 留言, 推噓總分: +11
作者: vvocation - 發表於 2011/09/23 07:27(14年前)
1FBeTry:自娛娛人吧~枯燥乏味的工作這樣至少會好過點09/23 09:03
2FBeTry:但是應該是不錯的上班排解方式XD09/23 09:04
[問路] 霧峰-南投公車怎麼坐?
[ Bus ]15 留言, 推噓總分: +1
作者: lmhaj1477 - 發表於 2011/09/17 15:43(14年前)
2FBeTry:應該不用去到台中車站~挑50號坐到大里仁愛醫院下09/17 16:28
3FBeTry:走到對面站牌改轉回南投的車09/17 16:28
4FBeTry:回學校也是到仁愛醫院下~走過去對面轉50號或者59到學校附近09/17 16:29
5FBeTry:下車~50或者59沒有開進學校09/17 16:30
6FBeTry:在8公里免費的情況下可以從學校坐100號出來到大里合庫下09/17 16:31
7FBeTry:原地轉50或者59到仁愛醫院這樣免錢09/17 16:32
8FBeTry:回程一樣50或者59坐到霧峰彰化銀行對面下~原地等100號進學校09/17 16:34
9FBeTry:以上是教你省下霧峰這段的公車費用 仁愛醫院到南投的車資還y09/17 16:35
10FBeTry:是需要的~這樣轉可以省點小錢少走點路~不想轉就用走的到路口09/17 16:36
11FBeTry:直接等50或59了09/17 16:36
12FBeTry:不過要注意走出來後50跟59的站牌是有點距離的@@09/17 16:50
[問題] 和欣客運台中到台北的路程時間
[ Bus ]26 留言, 推噓總分: +6
作者: Hiro - 發表於 2011/09/05 22:38(14年前)
16FBeTry:7點半坐~10點能出現在西B站就很快了09/05 23:45
17FBeTry:應該要挑6點40-7點間的~每15分就有一班了(國光)09/05 23:46
19FBeTry:平常日國光就是差不多2分2009/05 23:46
20FBeTry:假日+五楊工程問題~三小時到其實也很厲害了09/05 23:47
21FBeTry: 2小時20分09/05 23:48
22FBeTry:遇到五楊段塞車沒人可以保證3小時會不會出現在台北勒= =09/05 23:49
[新聞] 林口轉運中心 有譜
[ Bus ]4 留言, 推噓總分: +2
作者: Seki - 發表於 2011/08/23 03:49(14年前)
1FBeTry:呼應版標!!!!!!!!!08/23 08:26
[問題] 請問北高的票價
[ Bus ]14 留言, 推噓總分: +10
作者: robertshih - 發表於 2011/08/17 13:08(14年前)
4FBeTry:最低價的轉乘組合價應該是出現在北中80元那個時期內吧08/17 14:22
5FBeTry:北中80到中轉或朝馬改轉車到台南100在從台南轉台鐵?08/17 14:22
6FBeTry:應該也有北中80+中高兩段式08/17 14:23
[問題] 台中火車站到埔里
[ Bus ]9 留言, 推噓總分: +5
作者: green85 - 發表於 2011/08/13 01:31(14年前)
3FBeTry:統聯隔壁應該是火車站出來右斜@@08/13 08:55
4FBeTry:左斜就要去豐客了08/13 08:55