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作者 BeTry 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共612則
限定看板:Bus
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全部Bus612Map-Guide473MRT189FORMULA1126MLB109LeBronJames61Railway49TaiwanDrama24MapleStory18Examination12IVERSON8ONE_PIECE8PttLifeLaw8FTV7FITNESS6Grizzlies6hypermall6Mavericks6NBA6fastfood5AIR_JORDAN4Militarylife4FamilyCircle3MiamiHeat3Knicks2China-Drama1Hotel1HungKuang1Nets1Post1PU_Family1PublicServan1Spurs1Timberwolves1<< 收起看板(34)
1F→:統聯我不清楚有沒有~國光有10/07 16:52
2F→:回數票一本10張~使用前必須先劃位換票10/07 16:53
4F推:自行洽國光各站 例如屏東站或者台北站之類的10/07 17:05
5F→:通常就是原票價*10*折扣數=一本10張價格 台中屏東的話10/07 17:06
6F→:應該一本回數票至少需要準備個3500以上吧~也可能是4000起10/07 17:06
7F→:國光是全票九折~自己算一下就知道要多少了10/07 17:07
8F→:345*10*0.9=3105 自行評估搭乘時段是否有賺10/07 17:10
9F→:如果搭乘時段不是星期五下午星期日中午過後這種10/07 17:10
10F→:買整本不一定賺~但是如果都是坐這種時段的每趟都賺一點點10/07 17:11
11F推:但是回數票要記得搭乘前需要先撕下一張到櫃檯劃位才有位置10/07 17:15
5F→:樓上說的也是這種制度下有可能會產生的~小的還沒撐下來10/05 17:27
6F→:就先被大的聯合作掉10/05 17:27
7F→:所以才會講說區間路權前提下如何讓購買路權業者餅能充足10/05 17:28
8F→:不至於餓死在那裡10/05 17:28
9F→:而又得設計什麼評分標準使不求長進業者退出該區段路權10/05 17:29
12F→:我只是單純從各地規劃中的轉運站中來想是不是可能有這制度10/05 17:38
14F→:清楚除了台北之外各地的大眾運輸或者轉乘都還很多空間成長10/05 17:39
15F→:修法通過路權制度被玩爛應該可以預見? 逼迫主管機關重新檢討10/05 17:41
16F→:現有制度尋求取得合法路權的機會這樣@@10/05 17:41
17F→:當然這種模式轉乘接受度也是個大問題就是10/05 17:46
18F→:不過在各地幾乎都在規劃興建轉運站下~轉變搭乘習慣應可預見10/05 17:47
19F→:除非轉運站全面失敗~不然很可能轉運站推出來就有配套了10/05 17:48
15F→:兩三年前吧~還喊出60元勒~那是北中80元的年代~但是沒開成10/05 07:31
16F→:http://ppt.cc/,iRk10/05 07:34
21F→:這樣玩會變成朝馬用來合法塞滿某路線的車次用10/04 15:32
22F→:永遠都會變成條條路線通朝馬或者朝馬通往西部各地直達吧10/04 15:32
23F→:扣除原本量就大的北南 北中 北高這種兩端點就可以直接滿的10/04 15:33
24F→:要塞滿朝馬就最萬能了阿10/04 15:34
27F→:只要各端點發車後沒滿就開到朝馬捕到滿~永遠都只會停一站10/04 15:34
28F→:近似於台北-朝馬-高雄,臺南-朝馬-台北,類似模式聯發10/04 15:35
29F→:就等著新竹 嘉義 桃園這種被邊緣化~一轉再轉10/04 15:35
30F→:只有少數真的直達車可以搭乘~這樣有比較好?10/04 15:36
31F→:反正只要一通電話問朝馬可以補幾個~中間也免下去補了10/04 15:36
32F→:打著我去朝馬補滿就好了10/04 15:37
34F→:司機:我拿錯別車的卡拉~下班還要去找卡回來過卡!!!10/04 15:43
54F→:說不定就是想要大亂藉此要求砍掉重練10/05 16:44
55F→:要求路權拉~相關制度規範重新修改制定==>還是滿足目的10/05 16:45
56F→:又不是沒有混亂的經驗~就怕沒得亂來的空間10/05 16:47
57F→:既然現階段路權(高度興趣路線)申請幾乎不可能~就讓他爛掉10/05 16:49
58F→:等哪天受不了全面重整~自然就有機會搶路權一事了10/05 16:49
59F→:但是制度會怎樣走也不清楚說不定每個路權都玩聯合經營10/05 16:50
60F→:由主管機關依據評分標準分配該路線上各家客運的班次10/05 16:50
61F→:也說不定玩全國轉運站+區間路權制~配合各地的公眾運輸10/05 16:52
62F→:只發配主要幹道例如國一國三或者快速道路之類的區間路權10/05 16:53
63F→:只給你從A轉運站到B轉運站的路權~想要拉長途~請包A-Z的路權10/05 16:54
64F→:但是就是不能進各地的轉運站以外的點XD~拉抬各地大眾運輸10/05 16:55
65F→:並減少各地方部分的可能性說不定也會被討論評估可行度10/05 16:56
66F→: 上面這邊改成負擔@@10/05 16:57
67F→:反正各地轉運站正夯對吧= =?10/05 16:57
69F→:這樣規模小的客運可以先從區間經營起~規模大的可以全面經營10/05 16:59
70F→:說的也是10/05 17:01
1F推:自娛娛人吧~枯燥乏味的工作這樣至少會好過點09/23 09:03
2F→:但是應該是不錯的上班排解方式XD09/23 09:04
2F→:應該不用去到台中車站~挑50號坐到大里仁愛醫院下09/17 16:28
3F→:走到對面站牌改轉回南投的車09/17 16:28
4F→:回學校也是到仁愛醫院下~走過去對面轉50號或者59到學校附近09/17 16:29
5F→:下車~50或者59沒有開進學校09/17 16:30
6F→:在8公里免費的情況下可以從學校坐100號出來到大里合庫下09/17 16:31
7F→:原地轉50或者59到仁愛醫院這樣免錢09/17 16:32
8F→:回程一樣50或者59坐到霧峰彰化銀行對面下~原地等100號進學校09/17 16:34
9F→:以上是教你省下霧峰這段的公車費用 仁愛醫院到南投的車資還y09/17 16:35
10F→:是需要的~這樣轉可以省點小錢少走點路~不想轉就用走的到路口09/17 16:36
11F→:直接等50或59了09/17 16:36
12F→:不過要注意走出來後50跟59的站牌是有點距離的@@09/17 16:50
16F→:7點半坐~10點能出現在西B站就很快了09/05 23:45
17F→:應該要挑6點40-7點間的~每15分就有一班了(國光)09/05 23:46
19F→:平常日國光就是差不多2分2009/05 23:46
20F→:假日+五楊工程問題~三小時到其實也很厲害了09/05 23:47
21F→: 2小時20分09/05 23:48
22F→:遇到五楊段塞車沒人可以保證3小時會不會出現在台北勒= =09/05 23:49
1F→:呼應版標!!!!!!!!!08/23 08:26
4F推:最低價的轉乘組合價應該是出現在北中80元那個時期內吧08/17 14:22
5F→:北中80到中轉或朝馬改轉車到台南100在從台南轉台鐵?08/17 14:22
6F→:應該也有北中80+中高兩段式08/17 14:23
3F推:統聯隔壁應該是火車站出來右斜@@08/13 08:55
4F→:左斜就要去豐客了08/13 08:55