Re: [討論] 中橫高(國道六號)貫通到花蓮的可行性
※ 引述《Georgeliu (受訓ing)》之銘言：
: ※ 引述《jordanpeter (gmgwsbr)》之銘言：
: : 因為之前有在吵蘇花高的事,但因為環評一直不過,
: : 而且有些人說台北到花蓮已經有鐵路了,不需要多蓋一條高速公路
: : 破壞環境,但對中部人來說卻需要走很危險的中橫公路,
: : 而坐火車的就需要繞半個台灣才能到目的地,
: : 而從北部的如果覺得走蘇花高太危險也可以繞些路走這條高速公路到花蓮,
: : 這樣也比較安全,畢竟花蓮當地也不適合沒有車的人旅行
: : 所以我不知道貫通中橫高的環評是不是更嚴苛,
: : 還是有某些原因讓政府都不考慮貫通中橫高到花蓮
: 中橫高??
: 我想這不光是經費，應該可以說著上根本蓋不起來。
: 921地震以後，整個台灣山區土石鬆動，大雨一來就會造成土石流，
: 連帶會造成山崩/路基流失等狀況。
: 去看看台8線/台14線/台14甲線/台7甲線。
: 這幾條這近五年來有哪一條可以撐完一整年不坍塌??
: 新中橫也是因為類似的理由就直接停工了。
: 因此目前政府對於台灣幾條跨中央山脈，或是蓋在中央山脈上的道路政策很簡單，
: 那就是除了維持現有道路通暢免的有村莊受困外，暫時不考慮蓋新道路。
: 至於環評??
: 一個完全不可能產生的計畫根本沒有環評的必要。
可以去看看公路板對這條路的討論...
一個困難是蓋不太出來..要蓋的話要從埔里往廬山方面挖..高度沿路都是2千公尺以
上的高山...還會經過地熱區..這段曾有噴出165度高溫的記錄..誰敢挖??還有
不穩定的地層..岩爆......
第二個困難是..挖一條雪隧對環境的影響已經....確定還要再挖一條橫貫台灣的路嗎?
不怕環境破壞嗎?看看清境農場..那裡改天只要一個天災..就可以算算有幾家民宿倒了
根據前幾年政府的估算..如果蓋中橫快的話..經費約要2千億......
這個錢拿去把台北花蓮段的鐵路直接擴寬為標準軌然後買更快的車都還有剩.....
而且..中部跟東部的互動需求有大過需要冒風險去開這條路嗎??
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推
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