Re: [分享] 讓你見識135,000AM的魔力
※ 引述《chilian9 (Andrew Cheng)》之銘言:
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: 閱讀本文前,請先參考以下文章:
: 國泰開航 HKG-MAD & HKG-DUS對哩程票的影響,請見拙著
: #1L_1Zy0V (points)
: 亞洲萬里通兌換冰島行程,請見拙著
: #1Mr6nY7Z (points)
: 個人兌換Oneworld Multi-Carrier Award Ticket經驗
: #1OuhPWJM (points)
: 其它相關閱讀
: 亞洲萬里通兌換義大利行程,請見拙著
: #1MwivyuI (points)
: 亞洲萬里通兌換同行貴賓獎勵機票
: #1Mx4Guio (points)
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: (省略)
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: 冰芬奇緣
: TWN-HKG-LHR
: LHR-KEF
: KEF-LHR-HEL
: HEL-HKG-TWN
: 海上霸權巡禮
: TWN-HKG-LHR
: LHR-KEF
: KEF-LHR-MAD
: MAD-AMS
: AMS-HKG-TWN
: 冰義之旅
: TWN-HKG-LHR
: LHR-KEF
: KEF-LHR-DUS-VCE
: FCO-HKG-TWN
: 冰火五重天之旅
: TWN-HKG-LHR
: LHR-KEF
: KEF-LHR-RAK
: RAK-MAD
: HEL-HKG-TWN
: 你也可以有你自己組合,雖然歐陸商務艙有點雞肋,但是135,000AM遊歐洲,
: 當真有它的魔力。
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雖然,本文開頭寫明不接受來信詢問。但是對於有洋蔥味的來信,我還是會回。
首先,我還是要聲明,寫文章不為荷包而寫,是為爽度及分享而寫。
(本業真得很忙,每天都在十八層地獄上上下下)
話說原文竟然獲得86推,是近期除了版主議題以外,最高推文數。
心裡爽度很....高的.........
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有版友來信討論海上霸權(英冰西荷)四國之旅
TPE-HKG-LHR-KEF-LHR-MAD-AMS-HKG-TPE的行程要怎麼規劃,要有多套預擬方案。例如,
方案一: TPE-HKG-LHR(LGW)
LHR-KEF
KEF-LHR-MAD
MAD-AMS
AMS-HKG-TPE
方案二: TPE-HKG-LHR-KEF
KEF-LHR
LHR-MAD
MAD-AMS
AMS-HKG-TPE
方案一:適合晚班到達LHR的CX239 (17:20到達LHR)及CX257 (15:00抵達LHR)
HKG-LGW (CX343) 也適用
方案二:較適合早班到達LHR的CX253, CX255, CX237, BA28, BA32;可轉機至KEF
(除非不得已,要不然不要選BA,因為BA除了YQ高,BA的哩程票還要付選位費)
個人較建議方案二,除了長程航班選擇以外,LHR-KEF (BA800)早上班機(10-11am),
KEF-LHR(BA801)下午班機(2-3pm)商務艙BA放位大方。LHR-MAD選擇就多了,BA/IB
商務艙放位都十分大方。
OW替代選擇,可以把其中一段的LHR-KEF-LHR,以DUS-KEF或KEF-DUS代替,但不建議有
小朋友的行程 (DUS-KEF(AB3928),晚上大約9:00)(KEF-DUS(AB3929),凌晨大約1am)
且不是每天都有班機,而且幾乎都只放兩個經濟艙。
**五中停兩轉機的用法:
Q:若開環球票時,兩轉機的額度用完了,可以把中停改轉機用嗎?
A:可!但是有些客服人員不熟規則,會表示不符規定。但是中停可以給轉機用的。
以下是我訂過的行程
KHH-HKG(轉)-KUL(中停) KA433 - KA729
KUL-LHR(轉)-FRA(中停) BA34 - BA906
(開口) DUS-BCN(中停) AB8942
(開口) AMS-HKG(轉,但以中停計費)-KHH CX270-KA432
中停時,因為要付的稅費比較高,而且會把兩個相連的航段,打散成兩個。
這樣的好處是:1)台歐,台美轉機行程有所謂的married segments,把HKG變
中停後,married segments不復存在,也就不會有訂得到長程段,但訂不到台
港的情形; 2)壞處是要多加稅費。因此建議把中停換轉機用在香港,原因是
香港可以退機場稅 (也就是多付一點點錢當做保險,而這一點點錢還可以拿
回來)
Q:亞歐長程段,要選CX, JL, BA或MH?
A:可以訂CX,盡量訂CX。JL要繞到日本,有點遠。而且JL只飛LHR, FRA & CDG。
BA的YQ很高,而且即使訂的艙等是商務艙,若要事前選位,還要再花錢(除
非是OW高卡),而且商務艙硬體遠遠不及CX。
Q:為什麼你要訂KUL-LHR(BA)?
A:因為KUL-LHR直飛選擇只有BA及MH,但是要讓老婆及小孩搭MH,心裡很糾結。
訂完票後,又一台MH 737-800出事。還好沒訂MH,要不然會被唸到臭頭。
Q:有沒有更有創意的路線?
P:江郎才盡!有待各位分享!
115,000-205,000AM真得很好用,要開頭等還是商務,都很好用。
但別忘了35,000AM在歐洲開經濟艙也很好用,因為1501-2000及2001-4000哩
都是35,000AM。如
DUS-KEF 1,374 miles (AB)
KEF-LHR 1,177 miles (BA)
LHR-VCE 715 miles (BA)
FCO-DUS 703 miles (AB)
共3,969 miles,只要35,000AM就可以換四段經濟艙(沒有CX/KA,只能選兩家)
創意行程
DUS-KEF 1,374 miles (AB)
KEF-LHR 1,174 miles (BA)
LHR-PMI 837 miles (BA)
PMI-BSL 604 miles (AB)
共3,989 miles,也是只要35,000AM
Q:有沒有可能把哩程價值用到極緻?
A:如老公出差商務/頭等,老婆大人幫忙提行李(如Cinderellaa大大),那
同行貴賓獎勵機票75,000AM (台歐來回,如TPE-HKG-FRA, ZRH-HKG-TPE),
再加DUS-KEF, KEF-LHR, LHR-PMI, PMI-BSL,只要110,000AM。保證做夢也會笑!
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本文有錯,以下為更正內容:
創意行程
DUS-KEF 1,374 miles (AB)
KEF-LHR 1,174 miles (BA)
LHR-PMI 837 miles (BA)
PMI-BSL 604 miles (AB)
共3,989 miles,也是只要35,000AM,但亞洲萬里通開不出來,這是一個
錯誤示範。原因是DUS在德國,BSL在法國境內,但法國及瑞士共管機場,
不在德國。(當初被它的名稱騙了,Flughafen Basel-Mülhausen-Freiburg)
應改為以下行程
DUS-KEF 1,374 miles (AB)
KEF-LHR 1,174 miles (BA)
LHR-BCN 713 miles (BA)
PMI-STR 708 miles (AB)
共3,969 miles,三中停一開口,只要35,000AM
※ 編輯: chilian9 (1.175.177.219), 04/12/2017 02:32:10
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完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):
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