Re: [分享] AA ICN-JFK MR開票經驗＆付款小驚魂

看板points作者stanny (stan)時間10年前 (2015/07/21 03:29)推噓4(4推 0噓 0→)

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上班上的有點無聊看到POS想起痛苦的回憶所以手癢回個文 POS是個很有(ㄈㄨˋ)趣(ㄗㄚˊ)的東西我對Availabiliity比較了解所以講一點POS對Availability的影響我猜Fare應該也是差不多的概念(?) 例如大家可能有發現同樣的行程在jal.com和jal.com.jp可以買到的艙等和票價不一樣這"可能"是因為賣票國家不一樣然後JAL給不同國家不同的availability 或是有人可能有經驗為什麼我在BA網站上明明看到CX放了兩個位子但打電話到AA卻說只有一個這"可能"是因為CX決定如果是BA賣票給兩個位但是AA賣票就只給一個說不定你打去問CX他們會跟你說有三個位子幾本上航空公司可以定義各式各樣的POS然後給不同的POS不同的Availability 從你想的到的country/city/airport/carrier等等到你想不到的office/agent/reservations systems都可以是不同的POS 還有另外一個概念叫做POC - point of commencement 簡單來說一個request/PNR的第一段的出發地就是POC 不過round trip/open jaw等等怎麼決定POC好像也沒有明確的定義航空公司也可以根據不同的POC給你不同的Availability 總而言之呢航空公司可以對這些POS/POC做各式各樣的限制所以如果在不同channel看到不一致的結果就有"可能"是POS/POC在做怪 ※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言： : : 完全沒有pending的付款紀錄!!! : : 因為實在跟以往AA交手經驗差異很大所以直覺不對,只好睡前再次電話 : : 給美國AA.結果客服說電腦判定稅金算錯,所以過卡取消所有行程都 : 不知道大家有沒有聽過POS? : 有用過KVS / Expert Flyer的話, 偶爾會發現有一個地方可以選POS : 但是大部份都是預設US : 這個POS就是 point of sale, 簡單說就是開票地區 : 系統通常都放預設的原因是, 大部份的狀況之下哪邊賣出的票價格都一樣 : 在全球定位系統/OTC如此發達的今天, 不管身處何處哪個國家都可以連上網路直接開票 : POS就顯得更為不重要了 : 但是!!!!! : : 還是on hold!!! 要多80美元然後重新過卡.我當下選擇HUCA然後email : : 聯絡D3大.沒想到他很快在台北AA看怎麼幫我處理,雖然最後我還是 : : 沒用到他的建議.不過我覺得這個服務真的很好. : : 至於為什麼有差異,就請D3大跟大家解釋吧 : : (直覺解釋完D3大跟台灣AA生意會更好XDD) : : 所以最後有驚無險,我還是多付了80美元自己從美國開票,中間還一度被沒有 : : 經驗的客服要求收電話開票費,只能說我好懷念開里程票的AA客服們～ : : 也提醒大家開這種複雜的票跟里程票一樣還是要自己多留意,不然像我 : : 這種case,如果沒有察覺不對,很可能過完這週末位子就被拉掉,有幾班長途P艙 : : 都只剩一個.要是被拿走整個行程又要大修就哭哭了～ : 凡事都有個但是, 例外總是會碰到..... : H大這個案例, 就是典型因為銷售地點差異而產生價格不同的最佳典範 : 這張票是ICN出發, pricing預設是KRW (AA系統可以轉為USD) : 當 USD / KRW 匯率每天變動, 每天的base fare自然會有差異 : 但除了base fare以外, 還有燃油附加稅這一塊大項, 這邊出問題的就是YQ : 大家可以看下面這兩個圖: : 分別是TPE-NRT-LAX-NRT-LAX 和 LAX-NRT-TPE-NRT-LAX 的同一組班機 : http://imgur.com/pERfCTG

: http://imgur.com/XlZARUM

: YQ分別是55xx台幣和1632台幣 : 既然是同樣一班飛機, 理論上YQ應該要相同. : 但因為台灣是YQ管制國家, 台北出發的航班YQ都會受到政府規範 : 因此, 造成了兩班飛機YQ相差將近3000台幣, 90美金左右 : 這個訂位從create到最後要開票, 都是由台北AA一手處理 : 系統自動認定POS是台北, 因此YQ會受到台北低稅金區域的規範 : 在H大把這行程拿給美國開票的時候 : 敏感的agent一看到稅金發覺不對, 所以跟H大說稅金不正常, 打回票 : 接下來的部分是H大一開始也不曉得的狀況 : 我後來跟台北AA仔細看了訂位的remrk : 美國大媽把訂位亂改一通, 加了非常多哩哩摳摳的東西進去 : 但最重要的一句話就是, 稅金太低, 請用高稅金開票. : 這裏的高稅金, 指的就是正常美國出發, 美國POS為準所計算出的YQ : 了解狀況之後, 跟台北AA了確定台北臨櫃仍然能用低的價格把票開出來 (因為POS是台北) : 我緊急發email給H大(那時候星期五下午, 我人在台北AA) : 問H大要不要我直接幫他開票, 若當下不開, H大只能找美國用貴的價格開票了 : 小結論, 常開AA票或是常看rev ticket Fare basis的人應該有感覺 : TPE/HKG出發的票, YQ都是在比便宜的, 若是這種票拿到美國去開, 就很有可能碰壁 : 跟H大一樣被打回票, 訂位被搞得亂七八糟 : 最糟的是, 打美國開票以為一切都處理完了, 若不像H大還有double confirm : on hold時間一過, 沒票號訂位被取消都不知道 : 所以, 這篇回文主要跟大家宣導幾個觀念: : 1. 不管是里程票 / Rev Ticket, 開完票之後, 請時不時要確認票的狀況 : 2. 要開HKG/TPE出發的票, 在台北開會便宜, 美國開可能比較貴 : 3. 如果你什麼都不知道, 還是找人幫忙的好. 很鼓勵自己試自己闖可以玩出名堂 : 但在這個Rev Ticket都可以搞飛機的時代, 默默被搞是很可怕的 : 4. OTC不是萬能啊....能夠直接跟航空公司訂還是直接找航空公司吧 : 這個最近在Aviation版也有討論到 : 最後還是要強調一點, 本篇的所有線索都是我自己看各方資訊而得, 可能有誤 : (例如POS的解讀), 若有誤導, 還請大家不吝回文, 我也可以多學啊!!!XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 72.14.227.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1437420546.A.3A7.html

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loveayux

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goat403

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entranced

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