Re: [請益] 四驅車底盤強度對車速的影響？

看板model作者char00790093 (三倍速亂扯)時間6年前 (2017/07/13 08:58)推噓6(6推 0噓 8→)

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有些心得分享給你，希望對你有幫助 ※ 引述《gnsword (Gn劍)》之銘言： : 標題: [請益] 四驅車底盤強度對車速的影響？ : 時間: Tue Jul 11 15:38:29 2017 : : 大家好～～又是我 : : http://i.imgur.com/ikzBLaH.jpg

: : 想請教各位裝補強底板會對速度有影響嗎 : : 有老闆跟我說車身太硬跑不快 : 基本上目前的底盤強度都有一定程度頂多強化前後翼結構就好底盤的中段反而需要藉由合適的簍空來增加韌性這樣在過跳台或交換道會比較好應付 : 但我不明白它的原理是什麼 : : 另外我裝黃頭過交換軌 : : 金球不管怎麼裝都是飛車 : : 唯有在後拖加兩小片黑色煞車海棉 : : 過軌幾乎都是貼著軌道過 : : 也想問問它的原理是什麼 : : 感謝大家 : 一般三軌用的立體交換道結構是：上坡→坡頂左急彎→右急彎後下坡由於是上坡結構，貼後煞車可以稍微減速幫助通過另外若有興趣的話，可以參考我過去的文裡頭有稍微提到攻略交換道的方向 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.121.143 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1499758711.A.591.html : 推 pizzton: 前導輪角度?? 07/11 15:56 : → gnsword: 已裝五度角度片 07/11 16:16 : → makelove0938: 沒煞車衝太快飛出去？ 07/11 17:06 : 推 p10121987: 理論上底盤強度可能有差但是影響小到你可以忽略 07/11 17:14 : → p10121987: 至於過交換道飛出去要看你怎麼個飛法有的車是真的速度 07/11 17:15 : → p10121987: 太快一上交換道就直接飛掉有的是在過交換道的時候導輪 07/11 17:15 : → p10121987: 抓不住因為離心力而飛出去速度太快就裝剎車或是馬達換 07/11 17:16 : → p10121987: 低一級的如果是因為離心力噴掉第一個前導角度可以考慮 07/11 17:16 : → p10121987: 再大一點再來前導可以裝長碳棒or螺絲頂端用膠導切半 07/11 17:17 : → p10121987: 裝起來過交換道的時候車子因為離心力開始往軌道邊擠的 07/11 17:18 : → p10121987: 時候裝在頂端的膠導可以幫你增加抓住車子的力量 07/11 17:18 推p10121987的說法，飛交換道首先要看怎麼飛如果是像砲台一樣直接噴出去主要是看看右前導是否能維持稍微向下的導向性：前翼前後支撐不足，右前導輪受撞擊後攻角走位太多? 右前導輪的導向性不夠好? 導輪點高度過高或過低? 攻角雖然重要，但建議先檢查這些項目再決定是否要增加另一種飛車是下交換道後車子翻掉上面幾點仍要注意外再來要注意的是左側防傾效能是否確實除了檢查螺絲是否歪掉外左後導輪組的配置要稍微注意上下導輪中間的空隙是否太大，特別是使用19MM導輪，若太大要做防傾的結構畢竟下交換道時後翼的左上導輪可能會騰空 : 推 pizzton: 樓上專業 07/11 17:59 : 推 z12345xxxz: 黃頭還是飛，你可以試試導角七度，前煞縮點後煞拖長一 07/11 21:20 : → z12345xxxz: 點點 07/11 21:20 : 推 zacks: 樓樓上桐生一馬 07/11 21:21 : 推 p10121987: 其實因為工作我很久沒玩車了Q.Q.... 07/11 23:18 : → p10121987: 另外我覺得除非你喜歡硬上紅頭不然前煞基本上不需要 07/11 23:18 : → p10121987: 靠後煞長度和高度來調整剎車就好前煞用下去力道都很強 07/11 23:19 : → p10121987: 馬達不夠力的話速度掉太多看起來會不夠爽快XDD 07/11 23:20 : → p10121987: 之前組一台S2硬上黑金剛前煞就用的很重上跳台都可以 07/11 23:20 : → p10121987: 聽到前煞撞到軌道的聲音靠這方法硬是讓車子跳不起來 07/11 23:21 : → p10121987: 然後靠黑金剛的轉速一落地馬上把速度拉上來 07/11 23:21 : → p10121987: 缺點是就連黑金剛都只能撐個幾圈就熱衰竭了XD 07/11 23:22 : 推 iop19880107: 底板太重會拖速而且少了韌性跳歪進軌容錯率就低 07/12 00:45 : → iop19880107: 日本他們還刻意底盤弄成很軟Q 台灣比較有名就沒少年 07/12 00:45 : → iop19880107: 的軟Q system吧不過底盤會很常換就是了 07/12 00:45 : → iop19880107: 樓上是重煞派玩法吧現在重煞比較不吃香了 07/12 00:47 : : 先感謝大家熱心指導 : : 之前有蹲在交換軌用IPHONE慢速攝影把車子過軌給拍下來 : : 發現車子都是由後端往前翻 : : 但發現加個候後拖+煞車就順了 : : (本來只想用金球制震就好，後來加了很多金球都壓不住後端往前翻) : : 今天試驗時把12-13mm扯鈴卸除，改上19mm大導輪+頂軌刀整個順暢 : : 上到白頭馬達都還不會飛車 : : 只是車速還比AR上紅頭馬達 + 8-9mm扯鈴還要來的慢 : : (紅3 AR車未齒抗跑普通交換軌一圈最快可有2秒06，白頭目前配置只能2秒24) : : 另外前煞的部分除非是上黑金剛或是白、綠頭才會裝 : : 一般都不太會裝前煞車 : : 會裝前下巴只是想讓前頭硬一點 : : 最後想請教大家有關洗馬達的問題: : : 爬文都說洗了馬達後等於馬達卍解 : : 目前知道碳刷的馬達是黑、白、綠、紅 : : 銅刷馬達為黃、藍 : : 碳刷要洗，銅刷不建議洗 : : 但我有個疑問是馬達的轉速不是都是固定的嗎? : : 比方說白頭就是20700-27200r/min : : 馬達卍解後，是代表馬達的轉速都會撐在27200r/min : : 還是會在更高呢? : : 謝謝大家其實不是很建議剛入門的玩家花太多的精力再洗馬達玩久了會變成車速不快第一想到的是馬達不夠力而非車子的狀況不過還是分享一下馬達分碳刷與銅刷銅刷馬達大部分用在較低階的馬達上，畢竟過快的轉速很容易斷掉處理方式很簡單，高電壓短時間正反磨的方式來磨很容易就有效果碳刷則是用在進階馬上，耐用許多但要磨得好不容易也是一樣都要正反磨，但高電壓跟低電壓各有人支持再來是馬達的轉速老實說吊卡上的數據應該是低估的，即便是未磨合也不只這些轉速我習慣用3V的電壓測試，黃頭新開應該有1萬9 經過磨合後2萬1到2萬2，2萬4大概是快斷掉了 HD3後製紅頭新開大概有2萬5到2萬7之間磨製後約2萬8以上，也有看過別人3萬1 白頭、中置MDP基本都是3萬初起跳，3萬5算快 : ※ 編輯: gnsword (61.228.203.166), 07/12/2017 00:52:14 : → iop19880107: 馬達轉速參考而已光是磨合磨得好黃頭17k 磨完我能 07/12 00:53 : → iop19880107: 穩定19k 紅3磨完洗完23-24k 更別說挑到馬達王了轉速 07/12 00:53 : → iop19880107: 比一般同款更高至於洗馬達Google蠻多資訊的 07/12 00:53 : 推 weqeqeqwe: 我是都暴力洗啦.之前有跟風買洗馬達機XDD 07/12 06:24 : → weqeqeqwe: 話說你鎖底板怎麼不是用平頭螺絲?..驗車尺刷得過嗎? 07/12 06:25 : → weqeqeqwe: 交換道會飛通常是攻角不夠喔 07/12 06:26 : → weqeqeqwe: 之前玩很瘋的時候.通常跑都不會用到紅頭(保守一點) 07/12 06:28 : → weqeqeqwe: 我那時候玩時滑塊流...前縮後拖 07/12 06:30 : → weqeqeqwe: 然後S2個人玩是不建議做抵抗 07/12 06:31 : → weqeqeqwe: 我可能技術不好吧..之前想說做抵抗 07/12 06:32 : → weqeqeqwe: 速度出不來..後來賭濫用另外一個底盤沒做抵抗 07/12 06:32 : → weqeqeqwe: 跑起來還比較快 07/12 06:33 : 推 weqeqeqwe: 反正調起來不要有太多雜音就好 07/12 06:36 : 推 p10121987: 馬達轉速真的參考就好當年我三顆黃頭速度就差很多 07/12 11:25 : → p10121987: 我是不管銅刷碳刷都洗的玩法洗完之後馬達軸在拋光一下 07/12 11:26 : → p10121987: 就可以讓馬達變得很暴力我有一顆換改裝銅刷的黃頭磨合 07/12 11:26 : → p10121987: 完畢之後速度幾乎快跟沒洗的紅頭一樣快了缺點是跑沒多 07/12 11:27 : → p10121987: 久銅刷就會融掉要再換個新的.... 07/12 11:27 : → p10121987: 話說我也不算是重煞玩法我幾乎每種都會玩一點當然這 07/12 11:28 : → p10121987: 是當年的事了幾年沒玩得現在一堆玩法都還得重新學了 07/12 11:28 : 推 iop19880107: 我也拖坑2年了但還是多少有在注意走向我在等新倒跑 07/12 16:26 : → iop19880107: 底盤出了把倒跑VS移植過去弄一台來回鍋玩玩 07/12 16:26 : 推 p10121987: 哈個人生理上無法接受倒跑XDD 之前花大錢弄了一台前置 07/12 17:31 : → p10121987: 底盤也幫我刷了不少好成績之前還認識幾個車友是打死 07/12 17:32 : → p10121987: 不裝吊鐘派原因：醜死了XDDD 07/12 17:32 : → iop19880107: 倒跑其實不錯插彎好用做VS倒跑是要VS的輕盈+暴力 07/12 18:47 : → iop19880107: 插彎這台紅3不輸MA紅2 堅持什麼的久了就變了早期 07/12 18:47 : → iop19880107: 我也是堅持不吊鐘的但不可否認它的實用性 07/12 18:47 : 推 weqeqeqwe: 我也是不玩吊鐘 07/12 20:35 吊鐘很重要，比單用制震球還要有效而且又能夠調整跳躍的姿勢，可以減少煞車的用量甚至影響到動力的輸出可以參考這場比賽，軌道是參考今年日本杯的期中一款 https://www.facebook.com/Taiwanmini4wd/videos/1965912546978765/ 基本上這組軌道只要煞常緩坡，好漢坡就會掉一堆速 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.48.74 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1499907496.A.FAB.html

推

michaelyes

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