Re: [請益] 四驅車重煞流的方式

看板model作者char00790093 (三倍速亂扯)時間9年前 (2015/03/03 07:48)推噓2(2推 0噓 1→)

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※ 引述《silentforce (The Truth?)》之銘言： : 小弟在看一下影片或比賽時，有些玩家的車在過跳台時是以幾乎貼地飛行 : 的方式過，車速也有很明顯的下降，我想這應該是重煞的作法，想請問這樣要如何做呢? : 目前車前後拉到16.5緊繃，前後拖也都1MM，但過跳台稍顯不穩，我是有聽說主要煞車 : 是用胎皮當前煞，我試過但還是沒很貼，好像高手的前拖的卡夢是有先磨出一個斜度， : 再接胎皮煞車也磨角度，不知道是這樣做嗎?如果板上高手能分享照片更好，非常感激! 胎皮重煞的玩法跟目前用滑塊+海綿的玩法不太一樣目前的玩法是利用滑塊與海綿接觸上坡面，稍微的減速滑上坡而為了要增加煞車的效益，會把滑塊與煞車片的距離盡量拉長增加煞車時間 ------------- 重煞流的作法可能就剛好相反真正要做到煞到停的設計，煞車片勢必要做在前面道理跟現實中的車子很像，緊急煞車時重心會前移，前煞才能有效的煞車至於煞車材質的選擇目前自己所知煞車力道最大的應該是透明胎類的矽膠，但好像磨損很快不太能把位置做死再來才是普通黑胎；有色的硬胎雖然不像前兩種胎這麼利，但跟海棉類比還是是不錯輪胎類的煞車不像海棉能夠變型，為了增加有效的煞車面積，才會做出一個斜面角度而重煞因為太有效，煞車的位置就不能像滑塊海綿一樣通常會希望只要煞想煞的地方，20度好漢坡就不希望減到速因為煞車很有效率，所以煞車的時間不用長，甚至晚煞車跳躍還比較平穩我會設計再在前翼很高或很後面的位置，使煞車達到上述的要求 ----------------------------- 當然個人經驗下的二分法通常這兩種作法也沒有一定的分野，兩種融合的也大有人在需要是實際經驗與融會貫通 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.104.82 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1425340132.A.9ED.html

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hayabusasean

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silentforce

03/05 00:32, , 2^F

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silentforce

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