[新聞] 北市危老改建遍地開花 僅民生社區靜悄悄
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工商時報 郭及天 2021.03.16
台北市政策如火如荼推動危老改建,台北市至2月18日已有448件通過審查,觀察台北市都
市計劃審議地圖,在台北市各地遍地開花,唯獨房價水準較高的民生社區卻靜悄悄,尚未
看到危老政策發酵。
近年來台北市較大規模的危老改建,包括信義行政中心、北市許多的整棟飯店、老舊辦公
大樓甚至是幾棟透天厝就申請危老改建,有些危老改建案甚至已經開始預售,整體危老推
動比起都更快上許多。
台北市優質住宅區民生社區卻顯得靜悄悄,觀察台北市的都市計畫審議地圖,近三年的危
老案申請地點沒有一處在民生社區之中,反觀中山區去年就有42件危老案通過審查,兩者
形成強烈的對比。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,民生社區危老案靜悄悄的原因,包括住宅環
境優良,不像一些早期開發區域住宅環境複雜,對於改建的需求殷切;民生社區住宅區容
積率較低,可能主幹道上一樓作店面使用,而巷弄內的公寓也有頂加問題,加上民生社區
住戶可能也滿意外在的住宅環境,導致區域內一直有整合者在談改建,但能夠順利成案的
少之又少,較為成功的案例就是區域內的國宅海砂屋都更改建案例。
曾敬德表示,以前都更從整合到改建完成,七年有成算是十分幸運,不過危老政策推出後
,排除不同意戶後可加速推動,因此推動狀況順利,有些產權單純的辦公大樓、受疫情重
創的飯店業與透天厝等,都趁此波危老政策順利爭取到高額容積獎勵改建,有些甚至已經
請領到建照開始預售推案,對比花了20年才順利改建落成的永春個案,危老政策推動上的
確相當成功。
心得:
民生社區專用區的200%容積管制
印象中還有限制需要整個街廓的開發
看起來是不可能了
民生社區現在的問題就是沒有電梯的老公寓而已.
不然外部的環境與生活便利性很多重劃區也達不到
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630%的應該是台北車站專用區了吧
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民生社區很多民國60年蓋的公寓比很多民國80年蓋的還紮實.
看房的時候很多民國八十年左右蓋的公寓, 樓梯跟房子間有裂縫的比例偏高
不知道是不是那陣子原物料大漲的關係
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這種後面巷弄連著的住三地目的跟這種630%的一起連著改建,跟中樂透差不多
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下一世代有西區有迪化街的清朝街廓可逛
東區有民國時代的民生社區古蹟特定區可玩
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只是差電梯跟停車位而以.
民生東路以北的富錦街左右兩側區塊相對好停車很多 應該沒差
南面的有些大樓 密度高很多 停車相對困難
不然民生社區交通是方便 到市政府也不用十分鐘
公車路線超密集 搭捷運不見得比較快
可能當初都高級公務員 職務之便順便自肥
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應該不是, 沒有容積再高都沒用吧
本來松山機場影響範圍區的限高60公尺 後來已經改成 90公尺.
2007年的新聞:"行政院院會昨日通過松山機場禁限建法規放寬的利多案,
將距離機場跑道中心線 三千公尺 範圍內高度限制,
從現行 六十公尺 放寬為 九十公尺 。
這將改善機場周邊約一千多
公頃的都市景觀跟生活環境。"
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嚴格來說,延壽國宅的海砂屋區塊算延壽街以南 ,
不算市政府定義中的民生社區
※ 編輯: xxox (114.43.84.241 臺灣), 03/20/2021 00:07:23
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