[新聞]淡海輕軌動工了！　房市最快4年後可解套

看板home-sale作者 (不說別的)時間9年前 (2014/09/04 09:52), 編輯推噓25(25推 0噓 57→)
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1.來源連結:http://news.housefun.com.tw/news/article/12954177582.html 2.內容: 好房網News記者黃慈雯／整理報導 淡海輕軌從宣布要興建的那一刻就不斷被網友、學者 看衰，歷經眾多波折後，今(3)天終於開工，將實現新北市長朱立倫「三環三線」政見中 的「三線」之一。而台2線是淡水往返雙北地區的主要幹道，早已不敷使用，新北市副市 長李四川認為，淡海輕軌的完工，才能根治淡水長久以來的交通問題。 而當地房市也會挾帶重大建設利多，後市備受看好。 淡海輕軌完工後，淡水的交通與 房市後市備受看好。 新北市政府交通局表示，淡海輕軌的1期工程，將興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭 B08站路段，約9.55公里，設7個平面站及7個高架站，預定民國107年年底完工。完成通車 後，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時間不超過25分鐘， 民眾可於紅樹林站連通轉 乘臺北捷運淡水線。 全國不動產指出，新北淡海輕軌綠山線周邊房價從2011年每坪成交 價15到18萬元，漲到2013年每坪23到27萬，3年來漲幅約5成；太平洋房屋淡水地產中心店 長蔡為閎接受《蘋果日報》採訪表示，有輕軌綠山線與今年底即將動工的跨海大橋等交通 建設的推升下，淡水房價有逐漸上升的趨勢，目前中古大樓還有1字頭，但新成屋每坪已 逼近3字頭。 永慶房屋代銷協理何彥煒也表示，通常捷運通車前對房價效應高，通車後效 應小，一旦淡水輕軌線核定，對當地房市有加分作用。 3.心得或感想: 淡水要噴井了，大家快進場吧!! 好房網上查到的平均成交行情才1~2字頭 http://goo.gl/nJ9K0j 相信白領小資也買得起 (請勿轉載非新聞網站之新聞，否則視為該網站廣告處理) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.78.30 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1409795552.A.759.html
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09/04 09:55, , 1F
淡水交通問題是往臺北市吧？
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這吸引力有限，因為還是遠，還是慢。
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輕軌+捷運的車程可能超過1小時。
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尤其是為了有座位，刻意搭去淡水起站。
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因為紅樹林站會超多人
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推
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紅樹林站正對面的社區要偷笑了
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推
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為什麼9.55公里要設7個平面站+7個高架站?700公尺設一站?
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還沒起步就要停車了這樣XD
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淡北道路跟淡江大橋比較有用，輕軌算是大淡水地區的微血管
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捷運也很多500M一站阿
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推
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我只知道中山離北車很近 其他好像都還好XD(總覺得700公尺
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用走的很近了)
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500M的捷運是哪兩站?
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北車 善導
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這種事是不是自己看一下就知道
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用輕軌不如廣用腳踏車
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http://ppt.cc/o8kk 雖然是舊資料就是找不到500才請教
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推
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阿不就好厲害 南軟跟南展應該也是500吧
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500跟550差50阿不就好多
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如果你要這樣講就當我沒說吧....
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推
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我不知道550跟500的在此段討論的意義差在哪裡啊 請大大示下
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推
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淡水一坪50萬指日可待 建商加油 快把淡海捧高高吹大大!
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推
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大都會區兩站距離近很正常，淡水....笑笑吧
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沒工作機會的地方 要大漲是有點難度~
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台大醫院和北車也很近啊
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動工是動工了 但這個還沒招標........
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未招標先動工
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聽說紅樹林站的迴車道現在不同意拆，快速道路就卡住了。
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推
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外國大都會的概念是，離市中心更近就更貴
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不一定要有大量工作機會，只要生活機能OK就可以了
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淡水到北市的時間，大概是第三圈的距離了
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可是以前淡水捷運剛蓋好的時候，房價腰斬一堆人斷頭耶
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解套，也是啦！反正都跳樓了
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淡海要靠自己了，就像桃園也要靠自己
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建商發文要投資客再撐4年
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因為台灣人和外國人觀念不同阿 XD 誰要通勤那麼久....
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只有生活機能OK頂多平盤 無法上漲~
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每天下班都不知道幾點了，藍天碧海根本看不到
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可以看看外國大都市周邊住宅區怎麼漲的，蝗蟲入境就噴了
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蝗蟲沒入境，就是很不錯的居家環境
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工作機會非常重要，否則大家幹嘛擠台北。
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離開台北一樣有生活機能。
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每天花1.5-2個小時通勤會吐血。
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臺灣先都準時下班再來講通勤1-2小時
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加班是常態時，通勤時間短就非常重要。
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未招標就開工典禮....
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本來就有捷運了~多個輕軌有差嗎??
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http://goo.gl/eRBKnl <= 當年的淡水房市泡沫
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老實說如果通勤時間要一小時，我不會考慮淡海...
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只靠輕軌很難拉抬，淡江大橋又遙遙無期，這地區實在慘
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無感 此地段 早就被本版多多一掃而空
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四年後終將解套
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淡海井噴 現在快加價買!!!!!!!!!!
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蓋一條交通問題就解決了嗎
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淡江大橋才是解决交通吧
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淡江大橋真能解決交通？ 往台北市通勤還是走關渡吧
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大部份會買淡水，都是在北市上班，走淡江-64快，太繞
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我是不知道你寧願塞進台北市還是繞路，寧願塞的話，你可以主
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張都不蓋！
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不煩對蓋橋，但不像個解決方案，時間沒省還更耗油。
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由於台北港，台64超多砂石車，64下上國一也很塞
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我只是想說，別被淡江大橋的效益太樂觀。
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我是不會樂觀但是至少覺得多了一條可能會分散車流的道路，也
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是不錯啦。就像也有人說淡北道蓋了，也沒很大效益一樣，但沒
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魚蝦也好。總比只有唯一選擇好。
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其實還有一條龍米路可用 這條速度也頗快
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大橋只有一座，但接過來八里，往人口稠密區是兩條分流
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龍米路，很小條，兩線道光應付八里自己車流就滿了
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到關渡橋還匯集關渡一帶往溪北車流.....
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我猜淡北頂多讓中正東路少塞幾分鐘。
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某些物流來往五股或台北港會改道。
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通勤車流要去北市，還是繼續擠中正路。
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沒有吧 龍米路很暢通 八里只有3萬人，還有一條64能塞到哪去
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通勤時段自己坐一次公車就知道了
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中正東路聽說塞得時候，從登輝大道到關渡橋要20min以上
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淡北道路如果在會塞車的時段，效益不可能只有幾分鐘這麼低
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http://ppt.cc/LSlO 淡北道路建成後的道路服務水準
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我是說淡江大橋接64.....淡北比較有用沒錯
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龍米路光是13行到五股交流道就半小時了
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正常人應該寧可走64, 同段路只要15分鐘
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雖然64砂石貨車多，起碼還堪用。
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可惜淡北道路環坪被撤銷，有變數，不然它最實用
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