1.來源連結:
http://www.nownews.com/n/2013/11/09/1015390
2.內容:
〔記者范文濱/桃園報導〕針對捷運綠線規劃,傳出池塘變黃金傳聞,影響縣府施政團隊
形象,縣議員廖輝星,縣政總質詢中,認為綠線捷運需886億經費與高雄捷運的億元相較
下,沒有經濟利益還傳出炒作土地傳聞,為避免影響縣政府團隊形象,建議將台鐵廢棄的
桃林鐵路重新做規劃,變成輕軌捷運,除節省經費更節省施工時間。
議員廖輝星質詢指出,被坊間傳了沸沸揚揚的綠線捷運規劃案,已經影響縣長吳志陽施政
團隊形象,還讓前副縣長李朝枝辭去職務,而捷運綠線的興建經費,還高達886億元建造
期14年與高雄捷運相較,只需165億元,建造期8年即可完成。可看出捷運綠線完全沒有經
濟效益。
綠線捷運工程還需穿過桃園市區中正路的大廟地底,廖輝星議員說,施工中的安全性十分
堪慮,市民都擔心會破獲大廟建築結構。建議吳志楊縣長應該思考重新規劃,考慮與台鐵
協調桃林鐵路撥用與周遭土地取得,以最底成本、最短施工期,滿足縣民行的需求。
縣長吳志揚答詢指出,若將桃林鐵路改做軌道運輸,因與綠線捷運太接近,恐有排擠作用
;而綠線捷運也經由縣府向中央力爭認定為航空城計畫中的一部分,未來航空城效應將沿
著綠線延伸到蘆竹、桃園和八德等地。
針對目前執行的酒駕取締冗長過程,已經危害到駕駛人的人權,廖輝星議員質詢表示,被
取締的駕駛人,經常需經過漫長的等待,通常承辦員警在晚上八點之後,都不願意移送到
地檢署,將駕駛人居留在派出所,到隔天中午前,才送往地檢署,經過檢察官幾分鐘的偵
訊,即裁處交保釋回。
廖輝星議員說,維護交通安全取締酒駕卻實有必要,但許多駕駛人必須在派出所折騰一天
一夜,第二天工作也無法做,已經影響到人權。目前資訊發達,建議應該研擬由檢察官採
視訊方式做偵訊,可免去需動員兩名員警戒護前往地檢署勤務,可大幅降低人力浪費,也
提升人權。
3.心得或感想:
886億,建造期14年。
信義線約350億,松山線約500億。
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