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討論串[情報] n7第一個大電池掛掉的來了
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#1
[情報] n7第一個大電池掛掉的來了
推噓94(105推 11噓 97→)留言213則，0人參與, 1月前最新作者H2 (超級噴火龍X)時間1月前 (2024/05/01 11:06), 1月前編輯資訊
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文長圖多. 請自行參閱. 看起來應該可以出保固吧. 看了一下，主要抱怨導航王很糟. 還有大電池掛了很意外吧. https://i.imgur.com/8e1b6ri.jpeg. https://i.imgur.com/KQ9faxj.jpeg. https://i.imgur.com/PrBw7n6
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#2
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
推噓14(14推 0噓 24→)留言38則，0人參與, 1月前最新作者sted0101 (sted)時間1月前 (2024/05/01 12:04), 編輯資訊
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看起來是4/26 有問題 5/1換電池. LFP其實要充到100%才會準. 這台不確定是什麼情況. 但我納直接出保很乾脆. 一般都是我跟你更新下軟體 幫你充電. 你再回去開一開~. 其實N7目前交車看來評價還OK. 但也不確定是不是納粉太兇. 因為之前有人說用AP時，速度降下來. 主要是用煞車而不是
#3
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
推噓-6(2推 8噓 2→)留言12則，0人參與, 1月前最新作者francej (~~~~)時間1月前 (2024/05/01 12:48), 1月前編輯資訊
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電動車的好處就在這裡. 動力系統的問題 99.999% 是新品不良. 保固期間 (8年16萬公里) 開得都穩穩的沒問題的話 基本上就不太會有問題了. 要不開到電池衰退受不了. 要不就是一路開到報廢 或 換換病爆發 了. 特斯拉的案例的確都是出保更換沒錯啊. ※ 編輯: francej (114.25
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#4
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
推噓16(16推 0噓 16→)留言32則，0人參與, 1月前最新作者JJBOY (溫暖的天蠍座)時間1月前 (2024/05/01 16:39), 1月前編輯資訊
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1.導航有些會誤判高架或者平面，如果是在高速公路途中斷開又連回去，有可能會導致判斷架上或是下面. 2.星號選擇模式其實可以關掉，變成免持聽筒模式. ECO/NOM/SPT這三個模式只差別在電門的深淺加速感，ECO加速斜率比較小，SPT斜率大，但是還取決自己的黃金右腳，也有人N比Eco更省電，SPT太
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#5
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
推噓11(11推 0噓 29→)留言40則，0人參與, 1月前最新作者dansy (Eye Taiwan)時間1月前 (2024/05/01 19:31), 編輯資訊
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不確定你說的第三方app是什數據. 中國有個博主"大鵬快開車" 專門做榨乾電車續航的測試 已經做了好幾年. 他們是坐滿5人開空調實際跑高速測試 直到車子電量完全耗盡 再推車去充電站. 像最近有測小米的SU7 大概在65%左右 ， Model Y大約在54%左右. 其餘陸牌電車大約都落在40%~70%
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