看板
[ car ]
討論串[討論] 台灣的速限為何都不科學
共 18 篇文章
內容預覽:
我覺得台灣人(特別是督導單位)常常不能接受一件事. 就是意外是必然會發生的. 而且在某些無法修改設計的地方 就必然會有一些意外發生. 我舉幾個例子. 1.北捷鄭捷. 鄭捷讓北捷載客的死亡率突破0. 當時還引發一堆人要帶雨傘去搭車 笑死. 現在雨傘當然也收起來了 警察巡邏也撤了. 為什麼？因為鄭捷就是
(還有531個字)
內容預覽:
其實有點常識 就知道前面那個爆文在亂寫一通. 速度快了，反應時間就短了. 萬一發生車禍嚴重度又比速度慢的更嚴重. 越快當然是越容易車禍，這是廢話. 用屁股想也知道的道理. 要爭速限 當然不能用安全來切入. 而是效率. 交通除了安全也有效率的問題. 取得大家都能接受的妥協. 不然所有人都不要出門. 就
(還有104個字)
內容預覽:
85趴速限有個盲點，. 雖然很科學、四平八穩。. 我是重機仔、同時也是四輪嘴臉，. 常常跑去北宜玩～. 當我騎重機，. 均速60～70，. 比我快的人比比皆是，. 因爲我ㄧ直被超車….. 當我開四輪，. 一直突破不了均速50….. 而跟我一樣的人比比皆是….. 所以山路訂出來的速限會很微妙，. 汽車
(還有28個字)
內容預覽:
: → reteporeh : 所以要把速限降低，減少事故意外 01/28 14:10: → Lowpapa : 文組詭辯就你這種 科學說明就在那你還硬要辯 01/28 17:16. 科學的研究方法本來就要考慮任何可能性，. 更何況你要提出數據統計結果，. 就要接受有任何人有問題的可能性，. 畢竟結
(還有660個字)