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討論串[討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎
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嗨嗨. 在電車陸續搶佔市場的年代. 一堆車子改成電車或油電車. 剛好在想. 今天純油車的油耗. 還有可能往上升嗎. 之前聽說豐田引擎的熱效率很高. 還有辦法更高嗎. 有沒有動力學大師. 分享分享. -----. Sent from JPTT on my iPhone. --. ※ 發信站: 批踢踢實
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看火力發電廠就知道了. 火力發電廠 熱效率大概40%~43%之間. 這大概就是極限了. 油電混合的熱效率大概33%~35%. 很接近火力發電廠的效率了. 而且油電混合的車. 因為發電機線路傳遞到電池的距離短. 所以阻抗小很多. 一般電車因為發電廠到充電站在到電車身上. 傳遞傳遞再傳遞. 耗損大約90
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沒喔 台電公布的全火力發電熱效率是46.1. https://reurl.cc/ZXag5p. 效率最高的是複循環機組 53.3. 效率最差的是氣渦輪機組 26.7. TOYOTA利用Atkinson循環創造出37-38%熱效率引擎. 就是用進氣與排氣容積不同的高壓縮比來提升效率. 但缺點就是理想工
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台電的熱效率計算依照經濟部的規定，. 是使用低熱值毛效率（LHV ），. LHV是不計入水蒸氣凝聚的潛熱的，. 所以在使用餘熱回收器的蒸氣機組或復循環機組上，. LHV可以超過100%，. 所以不能直接拿LHV來直接類比內燃機熱效率，. 不然在數值上直觀看起來就像違反熱力學第二定律。. 而蒸氣機的熱
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阿特金森引擎從問市以來，除了在少部分發電站、大型船舶系統上有實際使用以外，在私人載具上幾乎沒有任何實例。這裡用“幾乎”,是因為偶爾有些車廠或私人腦洞一開搞出一台是有可能的。. 但是在目前你看到那些油電車，號稱配備阿特金森引擎的，都不是阿特金森引擎。. 阿特金森引擎的幾個特徵，包含但不限於. 1. 曲
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