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討論串[問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？
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電動車續航問題不是400公里 還是600公里. 最大的問題在於不確定性. 現在多數電動車的長續航版本已經達到600公里，最遠的會接近1000公里. 其實已經很接近或者達到燃油汽車續航了. 但是電動車，在不同的情況下，實際續航可能只有理論值的5成到9成以上，某些情況下，如果電力只剩幾趴，可能突然就斷電
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先不用想那麼遠啦。. 特斯拉和福特都說過，希望可以生產出訂價在2萬美金以下的純電車。. 要達到這個目標，又要不虧損，電池勢必不會太大顆，價格才壓的下來。. 剛查了一下，在美國一般人平均上下班，也才開41英里，我目前看過最鳥的量產電動車Nisan Leaf也有150 英里左右，打個七、八折早也是綽綽有
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我覺得電車的支持者放寬心態來看里程焦慮的問題比較好. 意思是說承認有這個問題，並且提出需求，要求政府或者廠商多蓋一些充電站. 現在電車支持者有點好像不顧客觀情況就是充電站不足. 硬要說車子續航很夠，沒有里程焦慮問題. 這樣只是會讓問題惡化而已吧. 退一百步來說. 油車也是有里程焦慮阿，有好多電影都有
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業者根本不用看消費者在網路上的心得佈充電站，. 要看實際充電站的數據規劃，. 網路上說什麼對業者只是參考，. 業者唯一在意的是：. (1)怎麼布局. (2)在哪裡布局. (3)什麼時候布局會賺錢. 這個交由市場機制決定就好，. 包括什麼充完佔用停車位的問題，. 只要使用者多了，. 就可以用閒置費率讓
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