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討論串[新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車
共 6 篇文章
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原文連結：https://reurl.cc/pMWO18. 原文內容：. 追撞國道施工車 近半是自駕車. 記者邱瓊玉、盧逸峰／台北報導. 愈來愈多車標配ＡＤＡＳ先進駕駛輔助系統，但車輛追撞國道移動性施工車輛事故也跟著增加。根據交通部高公局統計，去年七十九件施工車事故中，有卅六件肇事車配有駕駛輔助系統
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我覺得推文在嘴ACC的也很好笑，. 一樣的狀況，不管有沒有ACC，你腳踩著油門不看前方難道就不會撞車?. 還是你沒有ACC不想看著前方的時候，你就直接不踩油門停在高速公路上?. 任何一家車廠都跟你講開著ACC也一樣要注意前方路況，隨時拿回車子掌控權，. 不然開著ACC發生事故，這些車廠早就被告到脫褲
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不知道是錯覺還是我沒注意到. 我記得之前國道內側施工的時候，在很遠的外側路肩就有警示車告知前方. 內側施工，還伴隨有蜂鳴器的聲音。. 但最近好像都只看到蠍子車押後，然後前面就是作業車了。. 頂多LED看板有說幾K到幾K有施工這樣而已，不知道跟事故率上升有沒有. 關係？. --. ※ 發信站: 批踢踢
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我每天通勤單程60km，來回120km所看到的情況. 高速公路內側移動施工，LED看板都會提前告知. 有時候工程車還在交流道，前方LED很早就告知了. 外側路肩也會有工程車提前告知內側幾線道施工. 至少在國道，我還沒遇過沒有提前告知的時候. 不過我還是常常看到下面的情況. 前方內側施工，所以中線開始
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※ 引述 《chifu ((^oo^)》 之銘言：. 認同你部份的觀點，ACC沒有錯，錯的是濫用ACC的人。有ACC的前、後事故也沒有比較少，代表事故的發生基本上跟ACC沒有太大的關係。. 但是重點是在於撞緩撞車的事故變多了，就是因為ACC沒有辦法偵測靜止的物體，不論撞緩撞車、拖吊車在拖吊、警車在處
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