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討論串[分享] 路肩開放的行駛小常識
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各位四輪大爺、競戰仔午安. 收假前看了才知道，原來常開國道的人這麼少. 幫各位更新一下幾個路肩小常識. 1、現在路肩開放牌那那行小子. “僅限出口小型車”已經被拿掉了. 原來那種限出口專用的路肩很罕見了. 但是請注意、大約出口前1公里. 會有紅牌牌提醒前方禁止換回主線道. 大家最好看到2公里出口牌就
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補充速限問題，. 習慣在路肩開最高+10但絕不會超過太多。. 愛說超速的就給你說吧！. 反正之所以造成我這樣開還不是一堆路隊長佔用內線，. 路隊長仗的是速度問題無法檢舉，. 警察也不太開單，. 外線不也一樣？. 至少我如果收到超速罰單我就認了不抱怨乖乖繳。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pt
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說穿了整個路肩利用技巧就是建立在超速上. 但原因歸根究底是政府無能+象牙塔學者思維的又一個產物. 當時路肩限速60推廣期時，國道警察自己做的Q&A裡面也有提到. 「說不定開放路肩時主線車速都超過60，為什麼路肩要限速60?」. 當時國道警察給出的答案是路肩不是給你常態性使用的. 而是當主線塞車時，開
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對也不對. 對一些機動開放的路肩、確實如此. 但是現在部份路段的開放、已經跟調撥車道一樣. 就是紓解車流的方式. 有人會說調撥車道時逆向嗎？不會啊. 有人要求調撥車道限左轉使用嗎？沒有啊. 但是很多用路人不敢走、倒是真的. 實際狀況就是，車道出流量不敷入流量使用. 路肩是讓豐原市區、中清市區、新竹市
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依照規定路肩車輛在減速車道匯流應禮讓主線. 現實一到交流道，路肩的車都以為牠"直走"最大. 不但不禮讓主線車輛，也不會夾鏈式交互匯入. 一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定. 反正政府也沒在宣導沒在抓，大家都隨便開. 路肩車輛匯入匝道要依照道路標線跨線打左轉燈. 如果有認真抓的話，罰單收入國家早就賺飽
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