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討論串[分享] 路肩開放的行駛小常識
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可以搭標題問一下嗎. 國道部分路段兩匝道間 "較長距離"的輔助車道(最外側虛線車道). 非加速車道、非減速車道、亦非爬坡車道. 除匝道前約1公里會寫「外側車道出口專用」 其路段皆無任何標示. 這種半吊子車道到底能不能變換車道？. 像烏日-中投那種幾百公尺的不提 常用的路段包括. 國三鶯歌系統-大溪
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依照規定路肩車輛在減速車道匯流應禮讓主線. 現實一到交流道，路肩的車都以為牠"直走"最大. 不但不禮讓主線車輛，也不會夾鏈式交互匯入. 一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定. 反正政府也沒在宣導沒在抓，大家都隨便開. 路肩車輛匯入匝道要依照道路標線跨線打左轉燈. 如果有認真抓的話，罰單收入國家早就賺飽
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對也不對. 對一些機動開放的路肩、確實如此. 但是現在部份路段的開放、已經跟調撥車道一樣. 就是紓解車流的方式. 有人會說調撥車道時逆向嗎？不會啊. 有人要求調撥車道限左轉使用嗎？沒有啊. 但是很多用路人不敢走、倒是真的. 實際狀況就是，車道出流量不敷入流量使用. 路肩是讓豐原市區、中清市區、新竹市
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說穿了整個路肩利用技巧就是建立在超速上. 但原因歸根究底是政府無能+象牙塔學者思維的又一個產物. 當時路肩限速60推廣期時，國道警察自己做的Q&A裡面也有提到. 「說不定開放路肩時主線車速都超過60，為什麼路肩要限速60?」. 當時國道警察給出的答案是路肩不是給你常態性使用的. 而是當主線塞車時，開
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