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討論串[討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑
共 18 篇文章
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沒有人想買不安全的車，但國產車自始自終都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴重). 那台灣的國產車究竟安不安全?. 我阿災?又沒有撞測結果可以看. 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定法，已經是一個判斷車安全還是不安全的標準?. 應該說YT這套拆車的影片，創造了一種"風向評鑑制度". 一台車安
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其實現在google很方便. 沒事看一下車禍新聞. 看哪種品牌車子. 傷亡最嚴重. 就很貼近現實啊. 測撞再怎麼撞. 還是假人. 道路撞擊實測是真人. 還會跟車子. 大小重量都有關. 像小車撞擊五星. 道路安全性. 不見得比大車好. 之前美國有保險公司統計. 各種車的傷亡程度. 應該很有參考價值.
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看到這篇文章. 我終於懂得為何台灣TNCAP撞測一直沒有公布也沒有標準出來. 交通部一直喊說要做卻又一直給廠商許久的時間. 反正人命不重要，只要沒有標準. 你安不安全有沒有後梁都可以出一張嘴說. 打模糊戰就可以各說各話. 你看除了二手車商，沒有一個媒體敢討論這個話題. 所以一切都賴給政府不做為就解決
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人命如果不重要，紙紮車就可以領牌啦. ARTC的標準被看成垃圾，VSCC車安基準每年改多少東西，也沒人想去看去瞭解，反正. 台灣的就是爛，不用解釋，不想懂，爛就對了. 你可以說你不滿意VSCC的車安基準，那為什麼不講是政府管太鬆，不講是政府進. 步太慢，不是民主國家嗎？. 要最安全的車如果是全民共識
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目前在下正在考慮入手這台車，不過因為這個標題讓我去看了一下NCAP的報告…. 2020 ★★★★★. Tested Model Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD. Kerb Weight 1246kg. https://www.euroncap.com/z
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