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討論串[實測] 吸收塞車式駕駛法
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#1
[實測] 吸收塞車式駕駛法
推噓23(24推 1噓 25→)留言50則，0人參與, 5年前最新作者ingmu (櫻木)時間5年前 (2019/01/15 20:58), 5年前編輯資訊
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以前塞車會找大車跟，順順的開，不用頻繁煞車，現在有ACC，不想頻繁煞車就要定. 一個比前車慢的速度，反而發現這種駕駛法. 「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時便有意加大與前車的. 距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車. 輛也就不會跟著煞車，如
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#2
Re: [實測] 吸收塞車式駕駛法
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者AirCondition (MJ<<<冷氣)時間5年前 (2019/01/15 23:33), 編輯資訊
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很可惜的，. 這理論我也聽過很久了，. 我暫時都稱它為蠕蟲效應，. 理論上大家都拉大車距，交通就會順暢，. 這我相信，. 這叫做Global optimization，. 在實務上，我們不能假設人是無私的，. 實務上，大多數的人追求的是Local Optimization，. 所以大家都在追求自己最
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#3
Re: [實測] 吸收塞車式駕駛法
推噓6(6推 0噓 11→)留言17則，0人參與, 5年前最新作者klementhsu (I want to be a doctor.)時間5年前 (2019/01/17 14:41), 編輯資訊
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這個方法能不能有效緩解塞車 個人是不清楚. 不過關於板友提到的 會被瘋狂插隊. 個人開車心得是： 插隊是會有 但是沒那麼嚴重 而且可以說近乎0. 主要在如果開外線道 接近匯入匝道時 匝道的車比較容易切進來. 就剛好在上周日下午 北上國道五號不易外的又塞爆了. 大概從頭城交流道前的S型彎開始塞吧 一直
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