[新聞] 小型三輪電動車將上市!新能源車成趨勢各車廠提昇國產實力
https://news.tvbs.com.tw/amp/tech/2484925
小型三輪電動車將上市!新能源車成趨勢 各車廠提昇國產實力
記者 謝宜倫 / 攝影 盧宏昌 報導
time icon2024/05/13 22:47
新能源交通工具,成為未來趨勢,再加上台灣的交通環境,讓日本多年前的三輪概念車,再
度重現,在台日合作下,預計明年可以在台上市,不過交通部認為這車歸類在L5,那麼到底
如何通過法規檢驗,將是未來各方關注的重點,而且它將在台量產,各大車廠對於新能源車
國產的發展,幾乎是目標一致的下重本。
外型小巧可愛,黃色烤漆,配上圓圓的大燈,實車現身在台灣,迷你的模樣真的讓人都想多
看兩眼,這是即將2025年在台灣上市的台日合作小型電動車。
但它的大小,跟一般小轎車比起來,它的車身長度2470mm,寬度更是超窄只有970mm,跟一
般小轎車相比,足足小了一個size,不過他是三輪的,重點是別小看它,裡面甚至還塞進了
冷氣。只是這到底要算摩托車,還是轎車?
極智移動執行長谷中壯弘:「現在的想法是以L5規格,就是三輪的機車上面還有加蓋,目前
在歐洲已經得到認證,所以就是以靠近歐洲規定為目標,現在正跟相關單位溝通中。」
首席設計師平田滋男:「單眼單頭燈是這輛車很棒的標誌,另外還有側邊的安排,所以這個
T型就很能代表,這輛車的機動性。」
其實它早就在2018年,就曾在日本出現過類似的三輪概念車,採用相同的設計,但當時沒有
冷氣,如果有引進台灣,遇像這樣大太陽又悶又熱的天氣,就是一大問題,會有這種迷你車
出現,因為日本都會區同樣地狹人稠,空間很重要,所以要把它無限的最優化。
SanjiNoir媒體網站總編黑侍:「對於一些小家庭,可能媽媽帶小孩或爸爸帶小孩,那短程
通勤來說其實是蠻適用的,而且它還可以省去了,一些停車的困擾,我認為這台車遇到的另
外一個困境,就是在於它的動態是機車的,可是它裡面的駕駛界面是汽車的,那當然這個比
較整合的空間,又或者是說在全新的法規,如果可以進行鬆綁之下,或許我們可以採用雙駕
照並行的方式,然後來駕駛這輛車款。」
記者謝宜倫:「你注意到了嗎?它控制方向的控制器,並不是像機車的握把式的,而是像汽
車的方向盤,所以未來它如何通過交通部的法規檢驗,或者是要來修法,各界都非常關注。
」
是雙座還有限速等等的問題,確實在法規上可能,是接下來要突破的重點。因為當年宏佳騰
也推出過類似三輪車,有加蓋,要歸類為機車,就是不能有上面這個蓋子。
不過新能源車已成現今趨勢,甚至連他們也要國產,畢竟近來只要外國一有動盪,缺料又碰
上運輸有狀況的話,台灣民眾想買車總是要等等等,現在不少車廠乾脆加大產線。
SanjiNoir媒體網站總編黑侍:「那這其實是事在必行的一件事情,畢竟如果產業要持續發
展的話,本來就要不斷的更新,而且去因應現在少子化,可能會有人力短缺能力的問題,那
我認為在這樣子的更新上面,除了本身因應新能源車發展之外,其實對於整個企業,在進行
產品生產來說,也有很大的升級的空間。」
車商行銷處長沈仁偉:「期待透過產線的升級,可以將福特全球新能源戰略車,能導入國產
現地化的一個生產,以最好的品質,和最好的一個產品組合,來滿足我們消費者的期待,同
時也可以來呈現出台灣,國產車製造能力的提升。」
福特近來宣布再度砸下25億元,要推動產線升級,也希望透過更優化的智能倉儲,甚至要一
起加入新能源車國產化。
畢竟納智捷的N7已經量產開始交車,MG的電動車預計在2024下半年就會亮相,福特也將加入
全新布局。各家車廠紛紛很一致朝同個目標前進,也讓消費者在購車需求上有更多選擇。
https://youtu.be/d7tY0Z9AZGc?si=R6gp0pqTTOa2bpWw
法規可以過?能上國道?停機車格還是汽車格?
需要繫安全帶、戴安全帽?這樣不能三貼了
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