[問題] 三角台(下擺臂)螺絲斷裂，算正常嗎?

看板car作者 (路人乙)時間4周前 (2024/04/04 14:15), 4周前編輯推噓22(24推 2噓 26→)
留言52則, 29人參與, 3周前最新討論串1/1
先不說車款，陸續有相同年份左右的車子 行徑停車場，或是直線道路，震動以後， 三角台(或稱下擺臂)其中一顆螺絲斷裂， 導致避震傳動軸都拉出來 這案例已經出現好幾個了，但是原廠沒有任何通知 所以這算正常損壞範圍嗎? 案例一 https://i.meee.com.tw/nqElEoX.png
案例二 https://i.meee.com.tw/jjz0V9M.png
案例三 https://i.meee.com.tw/b7deK4v.png
外廠的正在尋找有沒有圖片中.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712211332.A.143.html
推
04/04 14:18, 4周前 , 1F
不正常
04/04 14:18, 1F
→
04/04 14:19, 4周前 , 2F
車用螺絲有標準的，沒這麼弱吧
04/04 14:19, 2F
推
04/04 14:19, 4周前 , 3F
當然完全不正常阿！ 我越野車1999的
04/04 14:19, 3F
→
04/04 14:19, 4周前 , 4F
到現在都還沒壞過
04/04 14:19, 4F
推
04/04 14:22, 4周前 , 5F
不正常 那個很難壞
04/04 14:22, 5F
推
04/04 14:23, 4周前 , 6F
Cc喔
04/04 14:23, 6F
推
04/04 14:30, 4周前 , 7F
第一張圖螺絲斷裂面呈45度...
04/04 14:30, 7F
推
04/04 14:32, 4周前 , 8F
材料品質太爛，國產車吧？
04/04 14:32, 8F
→
04/04 14:34, 4周前 , 9F
每天跑拉力賽，才有機會...
04/04 14:34, 9F
推
04/04 14:38, 4周前 , 10F
沒生鏽，應該不是本田
04/04 14:38, 10F
→
04/04 14:38, 4周前 , 11F
會宣布品牌吧？趨吉避凶下
04/04 14:38, 11F
推
04/04 14:41, 4周前 , 12F
當然不正常，阿菌嗎
04/04 14:41, 12F
→
04/04 14:42, 4周前 , 13F
就品質差啊...
04/04 14:42, 13F
推
04/04 14:52, 4周前 , 14F
輸輸去？
04/04 14:52, 14F
推
04/04 14:54, 4周前 , 15F
純粹螺絲問題的話，台灣螺絲算是很猛的，其他國家不好
04/04 14:54, 15F
→
04/04 14:54, 4周前 , 16F
說。
04/04 14:54, 16F
推
04/04 14:55, 4周前 , 17F
第一張圖像是腐蝕後產生間隙鬆動造成行經坑洞時斷裂
04/04 14:55, 17F
噓
04/04 15:04, 4周前 , 18F
有可能是公司車司機請外廠cover罰單做手腳
04/04 15:04, 18F
推
04/04 15:18, 4周前 , 19F
Vitara?
04/04 15:18, 19F
→
04/04 15:31, 4周前 , 20F
斷掉就是不正常啊...這問題什麼邏輯
04/04 15:31, 20F
推
04/04 15:42, 4周前 , 21F
當然不正常，很多車開到報廢都沒換過
04/04 15:42, 21F
推
04/04 15:55, 4周前 , 22F
NG?
04/04 15:55, 22F
→
04/04 16:00, 4周前 , 23F
對,是V,目前很多人去預防性更換了，目前案例都是斷
04/04 16:00, 23F
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04/04 16:00, 4周前 , 24F
駕駛側的，沒有徵兆直接斷頭，說這是自然損壞的（？
04/04 16:00, 24F
→
04/04 16:04, 4周前 , 25F
你這螺絲破損分析是疲勞斷裂的，可能表面硬度不夠
04/04 16:04, 25F
推
04/04 16:11, 4周前 , 26F
疲勞斷裂跟「表面硬度」啥關係，這就應力問題，熱處
04/04 16:11, 26F
→
04/04 16:11, 4周前 , 27F
理沒到位吧
04/04 16:11, 27F
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04/04 16:27, 4周前 , 28F
肯定不正常
04/04 16:27, 28F
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04/04 16:48, 4周前 , 29F
這個螺絲一定是左右共用料，只斷駕駛側，也沒有跡象顯示駕駛
04/04 16:48, 29F
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04/04 16:48, 4周前 , 30F
側受力較大或是易受撞擊，個人推測是單側安裝扭距過大或是車
04/04 16:48, 30F
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04/04 16:48, 4周前 , 31F
台的誤差造成螺絲受力大。
04/04 16:48, 31F
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04/04 16:49, 4周前 , 32F
這是建立在只斷單側，如果是調查樣本不足另當別論
04/04 16:49, 32F
可能是樣品數不足，只是斷裂有提供照片的，剛好都是在駕駛側 我個人更換避震器上座的情況，也是駕駛側老化更為嚴重(左右相差大約有3~6mm) 是說這種情況有辦法要求車廠進行招回檢查嗎? 開一開直接斷掉，感覺會升天.... 所以才來問看看，這支螺絲是否是不應該斷裂的 正常情況下斷裂前應該是磨損而非直接斷裂對吧? ※ 編輯: WestDoor0204 (111.71.214.41 臺灣), 04/04/2024 17:39:30
→
04/04 17:45, 4周前 , 33F
正常不會斷也不會磨損，這個是固定襯套用，是襯套承受轉動的
04/04 17:45, 33F
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04/04 17:45, 4周前 , 34F
角度。
04/04 17:45, 34F
→
04/04 17:46, 4周前 , 35F
當然很多老車，這螺絲會被撞彎，主要是因為車輪受力。
04/04 17:46, 35F
推
04/04 18:02, 4周前 , 36F
1、某批次螺絲有問題，換料可解
04/04 18:02, 36F
→
04/04 18:02, 4周前 , 37F
2、螺絲沒問題，但受力超出螺絲設計可承受範圍，這樣
04/04 18:02, 37F
→
04/04 18:02, 4周前 , 38F
可能會往局部結構設計方向發展，有點麻煩
04/04 18:02, 38F
推
04/04 18:36, 4周前 , 39F
過保就認了
04/04 18:36, 39F
推
04/04 18:37, 4周前 , 40F
但是不正常
04/04 18:37, 40F
推
04/04 19:37, 4周前 , 41F
不正常
04/04 19:37, 41F
推
04/04 22:28, 4周前 , 42F
笑死一堆人直接猜Toyota,Toyota不會只有幾台
04/04 22:28, 42F
推
04/04 22:29, 4周前 , 43F
笑死 車齡30年的車也沒在斷這個
04/04 22:29, 43F
噓
04/05 00:14, 4周前 , 44F
如果真有其事，直接說品牌、車型很難嗎？
04/05 00:14, 44F
→
04/05 01:27, 4周前 , 45F
車型品牌不是上面都有了？,連照片都有了，你懷疑什
04/05 01:27, 45F
→
04/05 01:27, 4周前 , 46F
麼
04/05 01:27, 46F
→
04/05 08:20, 4周前 , 47F
鈴木對製造成本的控制感覺比豐田更激進
04/05 08:20, 47F
推
04/05 10:12, 4周前 , 48F
鈴木造車成本不低啊，是追求輕量化，但用到未達標的零件
04/05 10:12, 48F
推
04/05 17:44, 4周前 , 49F
樓主是幾年份的Vitara？老婆上個月剛牽23年的Vitara
04/05 17:44, 49F
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04/05 17:44, 4周前 , 50F
，不知會否有災情
04/05 17:44, 50F
→
04/05 20:43, 4周前 , 51F
新的螺絲有換過，現在都是新的，一隻210元
04/05 20:43, 51F
推
04/07 01:18, 3周前 , 52F
這東西一堆人車子開到報廢也沒換過吧
04/07 01:18, 52F
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