[分享] 保時捷第三代Panamera主動式懸吊好猛

看板car作者 ( )時間1年前 (2024/03/15 10:35), 1年前編輯推噓4(5推 1噓 24→)
留言30則, 13人參與, 1年前最新討論串1/1
直接上影片 三分鐘後開始看 https://www.youtube.com/watch?v=Cde8828j0Nw
這個響應速度真的嘖嘖稱奇耶 過彎主動壓車 急煞抬頭 加速點頭 完全抵銷大家熟悉的物理慣性 好像真的會暈 急彎時對輪胎壓力應該會減少 彎速應該也會提昇 不愧是保時捷 把懸吊玩出新境界 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.54.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710470126.A.DF3.html
推
03/15 10:39, 1年前 , 1F
好帥 想買
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03/15 10:39, 1年前 , 2F
Bose active suspension 20年前就有這種
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03/15 10:41, 1年前 , 3F
03/15 10:41, 3F
我知道阿 但這個是用氣壓 等於要背個大罐子 保是用400V推液壓 後來bose這個技術賣給美國公司 但也不了了之
推
03/15 10:49, 1年前 , 4F
突然覺得早期雪鐵龍也是真的厲害
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推
03/15 10:51, 1年前 , 5F
好帥 但不知道耐用度如何
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03/15 11:12, 1年前 , 6F
問耐用度 就是保時捷
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噓
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以管窺天 去看看三十年前的魔毯避震系統
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03/15 11:19, 1年前 , 8F
這個壞處就是 完全失去路感
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30年前的科技會有多強? 物換星移啊大哥 不用貴古賤今 我爸在1991年(還是90忘了) 標新立異買了citroen bx gti 帶尾翼的那台 對阿你說的那個懸吊很新奇 在那年代可以升降車身 但你知道多容易壞嗎 一年就故障 三不五時就陪我爸回廠 修也修不好 沒多久就廢了 手剎車旁的懸吊撥桿 直接卡死扳不動 買98萬 開一兩年 賣的時候不到十萬 從此賭爛法國車
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03/15 11:33, 1年前 , 9F
會不會一有感覺就失控了？
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※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 03/15/2024 11:40:04
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03/15 12:17, 1年前 , 10F
賓士S65 十幾年前應該就有類似的東西 不過反應應該
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03/15 12:17, 1年前 , 11F
沒保時捷現在這個這麼快
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03/15 12:28, 1年前 , 12F
影片有介紹到，古老氣壓懸吊反應慢，保時捷這是用
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03/15 12:28, 1年前 , 13F
大電池去驅動泵浦推動油壓，所以反應才快。
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03/15 12:29, 1年前 , 14F
保時捷這個是用油壓升降，油泵在車身。蔚來的把油
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03/15 12:30, 1年前 , 15F
泵整合在避震器上，這樣反應速度可能比較快但是增
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03/15 12:30, 1年前 , 16F
加簧下重量，並且是不是能分開維修不清楚。比亞迪
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03/15 12:30, 1年前 , 17F
的云輦P也是液壓泵在車身上。
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03/15 12:31, 1年前 , 18F
像比亞迪的U9還可以跳離地，就是拿來展示力道跟反
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03/15 12:31, 1年前 , 19F
應速度。
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03/15 12:59, 1年前 , 20F
但是byd的雲輦在u9卻表現不如taycan turbo gt
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03/15 12:59, 1年前 , 21F
足以見中國還是不會調 只會用新裝備
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03/15 13:27, 1年前 , 22F
就賽道經驗那BYD一定是遠遠不如Porsche這不用說
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03/15 13:28, 1年前 , 23F
前推文是針對這類油壓驅動的結構討論
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03/15 13:31, 1年前 , 24F
油雖然是幾近不可壓縮，但是要反應快需要大截面積
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03/15 13:32, 1年前 , 25F
的油道與近距離，如果油泵在車身與避震器用油管連
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03/15 13:32, 1年前 , 26F
接這管徑就受限。在這個限制下只能用更高壓來解決
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03/15 13:32, 1年前 , 27F
反應速度問題。
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03/15 13:52, 1年前 , 28F
把重量更加轉移到載荷輪理論上彎速只會變慢
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03/15 13:59, 1年前 , 29F
樓上 模式不一樣 重量轉移到載荷輪上是舒適模式
03/15 13:59, 29F
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03/15 18:19, 1年前 , 30F
不過我看評測說好像沒有激烈操駕的話跟標配沒啥差
03/15 18:19, 30F
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