作者: stewartqq (涼a) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工
時間: Mon Mar 4 12:16:19 2024
1.媒體來源:
中時新聞網
2.記者署名:
3.完整新聞標題:
客運駕駛荒 業者盼招技術移工
4.完整新聞內文:
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上
路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避
,僅說持續與勞動部討論。
疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業
留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底
招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已
有縮小,目前初估尚缺977人。
首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞
動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更
多保障。
李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通
勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,
例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。
目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工
,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,
持續跟勞動部開會討論但毫無進展。
勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要
引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪
資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主
管機關對於技術性的認定。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000380-260114?chdtv
心得:
聽說有印度勞工要來了~
以後有沒有機會在台灣出現,
印度公車的奇蹟~!
這樣一台車載滿人可以省更多成本喔!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.211.194.60 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1709525781.A.17B.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (122.117.2.178 臺灣), 03/05/2024 20:57:55
※ 編輯: cjol (122.117.2.178 臺灣), 03/05/2024 20:58:52
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