[問題] 前驅車不採用單輪驅動降低成本的原因?
如題,成本要低又再低大概是眾多車廠的經營目標
傳動系統的造價應該不低,
那把前驅車簡化到單輪驅動似乎可以大幅降低成本?
(參考4WD和2WD差價的話,1WD應該也會有很有感的差價
再加上可以完全把引擎室的一邊空出來,布置上應該也很有利?
至少可以在一人駕駛時大致平衡)
1WD前驅車已有量產實績,似乎沒有本質上的問題:
Biscúter(西班牙 1953~1960間生產約12000輛)
https://en.wikipedia.org/wiki/Bisc%C3%BAter
右前輪驅動(1WD),198cc單缸2行程9馬力
Wagon版道路駕駛,似乎沒有明顯的操縱問題
https://www.youtube.com/watch?v=ZnaBd0wSKgs
引擎室導覽影片(大概可以猜出採用1WD的原因)
https://youtu.be/PkaSx9QuiCs?si=yOBJKy57empjz4AW&t=205
當年的Wagon版廣告
https://www.youtube.com/watch?v=y0kL_fEaCD0
0門敞篷版產線影片兼廣告
https://www.youtube.com/watch?v=eKFI1Kc_VJA
如果操作上問題不大
(畢竟能賣五位數給幾乎沒開過車的新手駕駛,
還能有不少存世)
,除了感覺上很奇怪外,
不知有沒有後來其他車廠不這樣做的原因@@?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.0.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707497566.A.B5B.html
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能達到50kph又看來沒有明顯穩定性問題的話
這確實是解決市區交通問題的絕好方式?
(停車位上就極有優勢
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低階前驅車好像一輪騰空就和動不了差不多了@@?
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澄清說明:原Po沒買過勁戰
還記得當年一台勁戰能買7台jog50,腦袋很清醒,當然秒選jog50了
再減掉報廢時領的錢,幾乎是1:15了 ^o_o^
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比起某些雙輪後驅車可以省略差速器,
(例如DAF小型車系曾經用過左右輪分別裝獨立CVT
https://i.imgur.com/FRhAmt2.jpeg
DAF-55 的後軸兼CVT,至少看起來賞心悅目)
雙輪前驅車一定要差速器吧?單輪驅動就不需要了
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只有前單輪的話,輪胎直徑要很大,成本上就不切實際了
※ 編輯: a5mg4n (101.9.0.106 臺灣), 02/10/2024 19:19:57
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