Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電

看板car作者 (天無絕人之路)時間4月前 (2024/01/02 21:01), 4月前編輯推噓42(42推 0噓 55→)
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我從10月中X-Trail交車到現在2.5個月，目前開了2200KM 當初選車的考量是 空間 > 隔音 > 動力 > 內裝 條件是 1.駕駛輔助: 完整LV2而不是72KM/h以上的LV2 2.品牌: 不要TOYOTA、福特(修不好怕了)，也盡量不要福斯(都怕修了還福斯) 3.國產/進口: 不拘 4.車型: SUV或旅行車 5.售價: 100~150萬 最後也是Tucson L油電跟X-Trail做選擇 Tucson L我其實已經下訂，在交車前大概兩個月去看了X-Trail X-Trail跟Tucson L比較如下: 1.空間:X-Trail小勝 看起來感覺差不多，但X-Trail後座可以前後滑移，怎麼輸? 2.隔音:Tucson L小勝 真油電的關係，行駛起來真的好安靜，X-Trail只要踩油門就輸了，Tucson怎麼輸? 3.動力:Tucson L大勝 別說了，Tucson L油電真的好好開QQ，這也是我訂車的主要原因 4.外觀:平手 第一眼X-Trail完敗，交車後慢慢覺得Tucson L水箱好像小丑的嘴巴，不耐看 但V-Motion到底是誰想出來的，叫他出來我一定不會打死他 5.內裝:Tucson L完敗 跟X-Trail比沒有任何一點贏，後座的地圖袋位置還凹進去 我還以為是遊覽車勒，X-Trail內裝有質感太多 6.費用:X-Trail勝 X-Trail售價先便宜6萬，15萬公里假設要換電池，Tucson L電池也大概接近15萬 X-Trail不到3萬，就算把油錢算進去，還有保養費用，應該還是X-Trail勝 而且我開的少，電池應該掛的更快 最終其實是因為我老婆身高不夠，所以踩不到Tucson L後座的地板才選X-Trail的 但選擇使用這兩月下來我只能說沒有選錯車 有一些比想像中還要好的優點... 1.後座可以前後滑移，你載東西就差那麼一點點空間你就會知道前後滑移有多好 2.BOSE喇叭很棒，同樣都是BOSE，聽起來有人就是丐版BOSE，有人就是豪華BOSE 3.靠近車門解鎖，選車的時候我就想要找4個門都有感應解鎖，因為有小孩都是先處理小孩 所以後座要先開門，往往都是要駕駛開門再把後門打開，有靠近解鎖真的超棒 4.抬頭顯示器，用過回不去，輔助駕駛就一定要有HUD，隨時注意輔助駕駛的正確性 5.無噴濺雨刷(是叫這個名字嗎?)，刷雨刷的感覺真的很好，有點療愈，上車一定先刷兩下 也有一些比想像中還要差的缺點... 1.口哨音，我有點在意，我只能慢慢習慣 2.座椅，好悶熱，背很容易出汗 3.導航搜尋很爛很難用，買之前就知道，但路線規劃跟智障一樣這我就不太能接受 4.最後一點品牌，車子使用開心歸開心，但我知道老婆還是有品牌迷思， 嘴巴不說但我知道他還是希望可以抱小孩上雙B/歪L之類的車...QQ 分享到這，我要下班了... ※ 引述《KeGun (Mozet)》之銘言： : 先謝謝車版 平常車開得少也沒在買 但看大家討論也學到很多 : 文長囉嗦 : 目前要買車，主要使用人大概是我跟爸爸，開車都不算快，整年里程預計1萬2-1萬5公里 : 市區居多 : 考量家人想法跟預算，大概是鎖定120萬上下的休旅車為主，日常約1人或3成人乘車 : 自己因為喜好就先不考慮RAV 4跟CR-V，所以大概就剩下X-Trail跟Tucson L : 也都試乘過了，目前感想大概如下 : [X-Trail] : 爸爸對初代X-Trail很滿意，所以這次看到新版輕油電也讚譽有佳 : 優點 : 1.內裝比我想像中舒適漂亮，杯架排檔那塊的質感跟布局我自己很喜歡，螢幕跟 : 抬頭顯示器的感受也很好 : 2.椅子好坐爸媽滿意，雖然後座椅墊真的有點短但媽媽沒意見 : 3.後勤應該還行(待商確) : 4.隔音不錯 : 缺點 : 1.外型略老，車頭我其實還算能接受(但v-motion真的醜QQ)，車尾就空空一片 : 2.輕油電幫助感覺幫助不大，但日後卻多一個東西要維修、保養 : 3.在一般道路試過跟車，煞車做動我覺得略慢啟動然後略急，我會忍不住想先自己煞車 : [Tucson L 油電] : 優點 : 1.真的是比較好開，同一天試乘兩台比較起來蠻明顯，不會覺得X-Trail不好 : 但試乘Tucson時感受很棒，第一次感覺到那個起步不太會彈出去的滑順感 : 2.油耗相對好 : 3.據業務說，電池模組化能獨立更換，所以不用壞一個換整組 : 4.一樣一般道路跟車，煞車跟車的加速跟減速很舒服，真的像是自己在開一樣 : 5.電介入相對多，雖然不能設定但會有蠻多EV模式，應該相對省油安靜 : 6.我流汗肥宅，通風椅加分 : 缺點 : 1.很多人詬病的車尾方向燈太低 : 2.內裝不喜歡，這真的是個人觀感，但實在是不喜歡換檔的那個大按鈕以及觸控的冷氣 : 還有大螢幕旁邊有粗粗的邊框跟按鈕，一直讓我想到本土保時捷的車機QQ : 3.後勤可靠程度不確定 : 4.遠近光切換跟Auto Hold每次發動都要開(看嘉偉哥說的) : 5.業務說交車要大概到四月(還能接受) : ---- : 由於還沒結婚沒有所謂的太座意見，爸爸金主出超過一半偏喜歡X-Trail，但不干涉決定 : 平常不會在一般道路開跟車輔助，只是試乘當下都只有一般道路，所以只能以那個當下的 : 體驗當作感受 : 我自己是內裝覺得X-Trail勝，外型Tucson小贏，開啟來的感受+科技Tucson算贏蠻多的 : 相當難決策，我開車不快，在意乘客感受 > 自己爽感，還有內裝舒適性 : 對車燈有種莫名的看重，但兩者都有LED頭燈外型也都能接受 : 希望可以得到一些關於後勤、保養等等的意見 : (尤其對現代比較不熟悉，又有看到一些比較服務比較差的評論、影片) : 如果有車主版友也希望可以給些心得(站內信也好) 感謝車版 : 註: 看明年改款的Tucson內裝整個解決我覺得差的點但不知道要等多久 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.166.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704200517.A.104.html
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01/02 21:12, 4月前 , 1F
你預算都有到150了，就該選X-Trail e-power，那就10
01/02 21:12, 1F
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01/02 21:12, 4月前 , 2F
0%完勝。畢竟，要比也是拿 X-Trail e-power 來比才
01/02 21:12, 2F
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01/02 21:12, 4月前 , 3F
對等
01/02 21:12, 3F
e-power我也有考慮過，但我的舊車會時常發不動，還曾經無法熄火 所以我有需要快要拿到車子的壓力，加上也超過我的預算一點點
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01/02 21:15, 4月前 , 4F
epower也是大電池貴啊
01/02 21:15, 4F
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01/02 21:16, 4月前 , 5F
真油電和純電，都要考慮未來電池的花費
01/02 21:16, 5F
推
01/02 21:16, 4月前 , 6F
現在一百萬只能買泥桑了 真可怕
01/02 21:16, 6F
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01/02 21:17, 4月前 , 7F
喜美都130萬了
01/02 21:17, 7F
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01/02 21:17, 4月前 , 8F
以前可是年輕人的第一部車
01/02 21:17, 8F
推
01/02 21:26, 4月前 , 9F
怎麼不買NX 200
01/02 21:26, 9F
NX200不在150萬內吧
推
01/02 21:29, 4月前 , 10F
01/02 21:29, 10F
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01/02 21:30, 4月前 , 11F
01/02 21:30, 11F
想表達Tucson L的內裝比較好嗎? 你覺得遊覽車好就好
推
01/02 21:34, 4月前 , 12F
踩不到後座地板@@ 是什麼意思
01/02 21:34, 12F
推
01/02 21:36, 4月前 , 13F
土桑頂級有通風椅，油耗也好很多，應該比較一下。
01/02 21:36, 13F
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01/02 21:36, 4月前 , 14F
不過X翠不是也有鐵桿？還可以往後滑喔？
01/02 21:36, 14F
推
01/02 21:37, 4月前 , 15F
X-trail有客貨和客車兩種版本
01/02 21:37, 15F
推
01/02 21:39, 4月前 , 16F
等等…踩不到後座地板？！
01/02 21:39, 16F
怎麼了嗎? Tucson L座深又深，身高150就真踩不到地板
推
01/02 21:40, 4月前 , 17F
沒通風椅QQ
01/02 21:40, 17F
推
01/02 21:43, 4月前 , 18F
xtrail鐵桿完全不影響後座空間，沒有解封的問題
01/02 21:43, 18F
推
01/02 21:46, 4月前 , 19F
踩不到後座地板=Tucson後座椅墊高度50.7cm
01/02 21:46, 19F
推
01/02 21:51, 4月前 , 20F
車主老婆身高來推算，小腿的長度可能30~40公分
01/02 21:51, 20F
推
01/02 21:52, 4月前 , 21F
看起來真的賣得不好 這麼多篇這讚揚
01/02 21:52, 21F
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01/02 21:53, 4月前 , 22F
Tucson是韓國人設計，韓國人同東北人，骨骼偏長又大
01/02 21:53, 22F
推
01/02 21:59, 4月前 , 23F
現代油電鋰電池30.40萬都沒人換，原廠直接給八年不
01/02 21:59, 23F
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01/02 21:59, 4月前 , 24F
限里程，你15萬電池壞哪來的？
01/02 21:59, 24F
我看杰運老闆說的
推
01/02 22:02, 4月前 , 25F
不用在那邊吹，鋰電池沒有廠家保證壽命，主要來自LG
01/02 22:02, 25F
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01/02 22:03, 4月前 , 26F
Volvo也有採用，保8年16萬而已，所以萬一不幸壞了
01/02 22:03, 26F
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01/02 22:03, 4月前 , 27F
9個模組含工帶料約15萬，當然它不會一次全部壞
01/02 22:03, 27F
推
01/02 22:05, 4月前 , 28F
NX200買的到這價格嗎
01/02 22:05, 28F
推
01/02 22:08, 4月前 , 29F
NX新的應該至少要165吧 但看到4多花那些錢滿值得...
01/02 22:08, 29F
推
01/02 22:18, 4月前 , 30F
老婆都講了，怎麼不上雙B？
01/02 22:18, 30F
推
01/02 22:37, 4月前 , 31F
怎麼可能踩不到後座地板...
01/02 22:37, 31F
我同事老婆也採不到kuga地板啊，沒看過矮人嗎?
推
01/02 22:39, 4月前 , 32F
查了一下，X翠選客車要+10萬....。
01/02 22:39, 32F
→
01/02 22:41, 4月前 , 33F
+10萬，就跟epower 差價不大了
01/02 22:41, 33F
還有 26 則推文
※ 編輯: Xconqueror (114.34.12.47 臺灣), 01/03/2024 00:41:35
推
01/03 00:53, 4月前 , 60F
推你 tucson的外觀實在是很怪 太標新立異
01/03 00:53, 60F
推
01/03 01:29, 4月前 , 61F
推啦 這篇心得其實還不錯
01/03 01:29, 61F
推
01/03 01:34, 4月前 , 62F
有家人在後座購車竟然沒有考量安全性
01/03 01:34, 62F
推
01/03 02:52, 4月前 , 63F
這次x翠撇開外觀 真的讚
01/03 02:52, 63F
→
01/03 07:21, 4月前 , 64F
XT敢自費撞測..不太需要擔心安全性
01/03 07:21, 64F
推
01/03 07:32, 4月前 , 65F
我只要想到裕隆蓋百貨公司跟關稅
01/03 07:32, 65F
→
01/03 07:32, 4月前 , 66F
就不會想買跟這家公司有關的任何車
01/03 07:32, 66F
→
01/03 07:33, 4月前 , 67F
這才叫品牌迷思（？
01/03 07:33, 67F
推
01/03 07:42, 4月前 , 68F
xt在日本撞擊測試是五顆星
01/03 07:42, 68F
→
01/03 07:43, 4月前 , 69F
01/03 07:43, 69F
推
01/03 07:44, 4月前 , 70F
在土桑line群組看過原po的分享XD
01/03 07:44, 70F
→
01/03 08:49, 4月前 , 71F
哈哈，交車之後我依然關注Tucson L，沒退群組
01/03 08:49, 71F
推
01/03 08:59, 4月前 , 72F
X翠缺點就是外觀醜不然其他方面不錯
01/03 08:59, 72F
推
01/03 09:00, 4月前 , 73F
可是你買的是裕隆製不是日本製
01/03 09:00, 73F
推
01/03 09:08, 4月前 , 74F
裕隆有信心自費測，應該台製結構比照日本
01/03 09:08, 74F
推
01/03 09:09, 4月前 , 75F
裕隆公布資料，大量使用鋁合金和高剛性鋼材
01/03 09:09, 75F
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01/03 09:10, 4月前 , 76F
就等今年台灣的撞測結果了
01/03 09:10, 76F
推
01/03 09:12, 4月前 , 77F
kicks台製測試也是五顆星
01/03 09:12, 77F
推
01/03 09:19, 4月前 , 78F
老婆都有抱小孩上下某牌 但一點意義都沒有
01/03 09:19, 78F
→
01/03 09:30, 4月前 , 79F
現代油電可以單換模組的，誰在跟你換整組 =w=a
01/03 09:30, 79F
推
01/03 10:04, 4月前 , 80F
換模組只是暫時的，舊電池效率差，會拖累新電池效率
01/03 10:04, 80F
→
01/03 10:05, 4月前 , 81F
時間到了，還是要整組換
01/03 10:05, 81F
→
01/03 10:05, 4月前 , 82F
類似換輪胎的概念
01/03 10:05, 82F
→
01/03 10:06, 4月前 , 83F
一次換1顆2顆，
01/03 10:06, 83F
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01/03 10:06, 4月前 , 84F
舊輪胎拖累新輪胎表現，
01/03 10:06, 84F
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01/03 10:06, 4月前 , 85F
時間到了，還是整組四顆全換
01/03 10:06, 85F
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01/03 10:07, 4月前 , 86F
表現才會好
01/03 10:07, 86F
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01/03 10:17, 4月前 , 87F
老化歸老化，有時候大電池異常只是某個模組有問題
01/03 10:17, 87F
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01/03 10:19, 4月前 , 88F
豐田車系也是這樣子，才不會有損壞的部分拖累到好的
01/03 10:19, 88F
→
01/03 10:21, 4月前 , 89F
總之車主手冊保養好好看清楚，找間好的外廠備案
01/03 10:21, 89F
其實我網路上查，電池的壽命大概確實都可以超過10年20萬公里 我里程數少，其實我也開不了那麼多可能就換車了，所以我當初才會下定Tucson L油電 所以其實這不是我很重要的考量，而且油電就算不省錢 那個油+電起步的絲滑感，就讓我願意多花10萬買油電了，更何況不用10萬 但Tucson L就是動力以外的東西就真的都輸 ※ 編輯: Xconqueror (59.124.166.19 臺灣), 01/03/2024 13:23:49
→
01/03 14:59, 4月前 , 90F
Tucson L這代的內裝真的有點怪，繼續等改款再下單
01/03 14:59, 90F
推
01/03 15:32, 4月前 , 91F
不喜歡內裝的可以等Sportage油電 只是不知道等到何
01/03 15:32, 91F
→
01/03 15:32, 4月前 , 92F
時..
01/03 15:32, 92F
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01/03 17:53, 4月前 , 93F
tucson 油電是模組化電池，單一模組一萬多吧，你那
01/03 17:53, 93F
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01/03 17:53, 4月前 , 94F
15萬事全部壞掉的情況但機率根本不高啊，而且八年
01/03 17:53, 94F
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01/03 17:53, 4月前 , 95F
保固怕啥,
01/03 17:53, 95F
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01/04 22:07, 4月前 , 96F
內裝兩台差異覺得不大，但X翠外觀被我老婆嫌到不行
01/04 22:07, 96F
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01/04 22:07, 4月前 , 97F
，然後後座爆幹難坐
01/04 22:07, 97F
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