[心得] 高速公路,當龜車還蠻舒服的
看板car作者monguly00 (企鵝撲撲,沒有演化,哪W)時間4月前 (2023/12/31 20:57)推噓62(113推 51噓 130→)留言294則, 182人參與討論串1/3 (看更多)
自從換車有輔助駕駛功能後,開車習慣產生了巨大的改變,習慣變得越來越龜
沒有輔助駕駛功能時,油門都要自己控制,在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線
徘徊,常需要減速來控制,車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法,需要耗費不少
精神
有了輔助駕駛功能後,一上高速公路就把速度訂在80km,把跟前車的距離控制設定到最遠
常駐開在外線道,聽聽音樂、看看風景,享受一下全景天窗帶來的明亮感,要下交流道時
再把速度降到60km即可,用最符合中華民國法規的方式來開車,當個國道龜車。
前方有車就跟、沒車就讓車子自己跑,因為都是開在在外線道,擋到後車時,後車也不太
會逼車,而是超車跑掉; 在外車道,若擋到大學長他們也不太會逼車而是直接轉道從中
線超過我。在輔助駕駛下這樣開起來蠻舒服的,碰到塞車時也不會煩躁,而且還蠻省油。
考量一下行駛的距離,假設行駛距離是 50km
時速110Km下,要27分鐘;時速80Km也只要37.5分鐘;時間差距並不大,若是更短的距離則
幾乎沒有影響。 即使是拉長距離到北高350km,時速110Km下,要190分鐘;時速80Km下
,要262分鐘,也只是多了一個多小時,但緊張的心情跟舒服的心情是迥然不同的。
更何況,台灣的國一高速公路除了特殊時段(如深夜),幾乎沒有辦法在一個車道滿速跑
的,想開的快,往往就得一直超車、加減速;但龜在外面則較容易用穩穩的固定速度從
頭跑到尾,實際的時間差距會更小一些。
在輔助駕駛逐漸變成新車的標配後,未來國道外線道會變成龜龜一縱隊前進嗎?
例如 一起在外線用80KM成一個龜龜縱隊,內線就留給想跑得快一點的車主去用就好。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.224.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704027455.A.A1A.html
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/31/2023 20:59:08
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真心不騙,買車兩個多月,時速還沒有超過90km過
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開中線跑太慢時,大學長會貼屁股沒錯,但開外線時他們會從中線超車離開,反而不會貼
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/31/2023 21:03:40
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誠心而且確實做到的
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別汙衊大學長,人家開車是為了生活的
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※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 12/31/2023 21:06:34
噓
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省道有紅綠燈,再怎樣都要經常介入,高速公路比較能享受ACC的輔助
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其實不用,交流道車子進入車道時,ACC會自己抓距離控速,設定最遠時就是歡迎進入模式
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理論上可以,但有機率會擋到大學長
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在外線就不用考慮這些,全部交給電腦ACC處理就好
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我想開車舒服點,要不要檢查一下路怒症,看到人開80就煩躁?
噓
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已檢舉
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你可以去開一篇來教啊~
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※ 編輯: monguly00 (27.247.195.48 臺灣), 01/02/2024 15:34:25
※ 編輯: monguly00 (27.247.195.48 臺灣), 01/02/2024 15:35:29
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