[新聞] 十大電動車充電速度最快車款Hyundai-Kia就佔了半數

看板car作者 (老爺)時間5月前 (2023/11/27 17:58), 編輯推噓18(19推 1噓 41→)
留言61則, 23人參與, 5月前最新討論串1/1
不是特斯拉！十大電動車充電速度最快車款Hyundai-Kia就佔了半數 原文連結：bit.ly/3N3a6ym 原文內容： 對於考慮購買電動車的人而言，續航力可說是大部分車主的首要考量，但其實還有另一個同 樣重要的因素，就是充電速度，在長途旅程中，如果能獲得直流快充支援，便可稍稍減緩續 航力帶來的壓力。 不過就跟油耗一樣，有的車款強調大功率充電，但充電速度在測試值與實際值之間也會有落 差。這次外媒就找來了43輛純電動力車款，一輛一輛測試期快充能力，計算單位也不用千瓦 ，而使用充電一小時可走行的里程做為代表。 最終結果有些令人意外，因爲前十名中有六名為Hyundai集團的車款，包括第一名的Hyundai IONIQ 6 Limited RWD，該車充電一小時可行駛1,389公里；第二名與第三名分別為Kia EV6 Wind RWD、Hyundai IONIQ 6 Limited AWD，第四名則是Porsche Taycan 4S，充電一小時可 行駛1,104公里，Mercedes-Benz EQS 450+為第七名，為949公里/小時；而Tesla竟只有Mode l 3 Long Range掛在第十名，充電一小時可行駛910公里。至於第11至20名，幾乎也全被同樣 的品牌車款佔據。 https://i.imgur.com/LbWy3PG.png
而數據的計算方法也不難，就是將平均充電能力(Kw)除以實際電耗(kWh/100miles)再乘以10 0，看起來有些複雜，但其實就像是我們以總行走距離除以實際公升數，以換算公里/公升為 單位的油耗。這樣計算所得出的數據就具有相當的說服力。不過令我們好奇的是，Hyundai究 竟擁有什麼神奇的黑科技，竟可以在充電效率上力壓群雄 心得/說明：(30字以上) 在台灣有支援800V快充的品牌有現代、KIA、保時捷 充電樁便利性最好的還是特斯拉 不過800V充電速度真的快目前upower都有支援到 看ioniq6的數據最快的18分鐘內滿電80%的電量 既然充電速度這麼快為何各家電動車車廠不統一用800V快充就好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.93.255 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701079115.A.AA3.html
推
11/27 18:08, 5月前 , 1F
Iphone也不是手機裡面充電最快的
11/27 18:08, 1F
→
11/27 18:15, 5月前 , 2F
充太快來不及大便怎麼辦，還是特斯拉比較好
11/27 18:15, 2F
推
11/27 18:25, 5月前 , 3F
那只是瞬間功率很高吧？
11/27 18:25, 3F
推
11/27 18:27, 5月前 , 4F
800V阿 充電當然塊
11/27 18:27, 4F
推
11/27 18:29, 5月前 , 5F
聽說韓國車很_________
11/27 18:29, 5F
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11/27 18:42, 5月前 , 6F
充電的速度有兩個瓶頸，一是電池的充放電上限，另
11/27 18:42, 6F
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11/27 18:42, 5月前 , 7F
一個是充電線與接口。
11/27 18:42, 7F
推
11/27 18:42, 5月前 , 8F
還不是一樣耗油
11/27 18:42, 8F
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11/27 18:44, 5月前 , 9F
800V系統主要是緩解充電線與頭。同樣充電功率下800
11/27 18:44, 9F
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11/27 18:44, 5月前 , 10F
V與400V相比，電流小一半。
11/27 18:44, 10F
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11/27 18:45, 5月前 , 11F
也就是同樣的耐受電流下，800V允許高一倍的充電功
11/27 18:45, 11F
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11/27 18:46, 5月前 , 12F
率。
11/27 18:46, 12F
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11/27 18:47, 5月前 , 13F
前文提到兩個瓶頸，也就是車廠必須先提昇電池的高
11/27 18:47, 13F
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11/27 18:47, 5月前 , 14F
倍率充電，800V才有實際加速充電意義。
11/27 18:47, 14F
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11/27 18:48, 5月前 , 15F
當然800V還有其他好處，前文是針對充電速度這塊討
11/27 18:48, 15F
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11/27 18:48, 5月前 , 16F
論。
11/27 18:48, 16F
推
11/27 18:49, 5月前 , 17F
充這麼快 去休息站吃排骨麵都還沒放涼 等等燙傷怎
11/27 18:49, 17F
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11/27 18:50, 5月前 , 18F
麼辦
11/27 18:50, 18F
推
11/27 18:55, 5月前 , 19F
800V架構不用錢的話我特一定搶先採用
11/27 18:55, 19F
噓
11/27 19:47, 5月前 , 20F
韓國電車之前不是爆出有瑕疵嗎
11/27 19:47, 20F
推
11/27 20:08, 5月前 , 21F
特斯拉沒這個問題
11/27 20:08, 21F
推
11/27 20:11, 5月前 , 22F
特斯拉沒意外應該 Cybertruck 跟 Semi 是800V
11/27 20:11, 22F
推
11/27 20:16, 5月前 , 23F
敢問各位先進，快充會對電池造成什麼影響嗎
11/27 20:16, 23F
推
11/27 20:30, 5月前 , 24F
充電本來就會累積耗損
11/27 20:30, 24F
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11/27 20:31, 5月前 , 25F
跟手機一樣 能用的電量會越來越少
11/27 20:31, 25F
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11/27 20:31, 5月前 , 26F
只是車子用的電池比手機高級很多
11/27 20:31, 26F
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11/27 20:31, 5月前 , 27F
基本上前20萬公里不會掉到70%以下
11/27 20:31, 27F
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11/27 20:32, 5月前 , 28F
有少數高里程的資料是60萬公里時大概掉到50%
11/27 20:32, 28F
推
11/27 20:32, 5月前 , 29F
太快真的麻煩，只能現場等….
11/27 20:32, 29F
推
11/27 20:58, 5月前 , 30F
什麼太快只能現場等 你可以選擇沒有800V的槍充阿
11/27 20:58, 30F
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11/27 20:59, 5月前 , 31F
又沒人規定你車子支援800V你就不能慢慢充...
11/27 20:59, 31F
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11/27 21:00, 5月前 , 32F
就跟手機支援快充一樣 你愛用充很慢的線也可以啊
11/27 21:00, 32F
推
11/27 21:35, 5月前 , 33F
不是只有充電快而已 效率差很多
11/27 21:35, 33F
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11/27 21:36, 5月前 , 34F
800v馬達750v 400v馬達350v
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11/27 21:36, 5月前 , 35F
整體功率損失也會變小
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11/27 21:37, 5月前 , 36F
11/27 21:37, 36F
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11/27 21:40, 5月前 , 37F
特斯拉充電樁v4 400v 650A 電流大800V一倍 你覺得
11/27 21:40, 37F
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11/27 21:40, 5月前 , 38F
電池長期會沒差嗎？
11/27 21:40, 38F
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11/27 21:54, 5月前 , 39F
對單一個電池來說，幾C充電就是幾C，跟800V400V沒
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11/27 21:54, 5月前 , 40F
關係的。
11/27 21:54, 40F
推
11/27 22:10, 5月前 , 41F
o大你再講 副教要貼韓國車失控的新聞囉
11/27 22:10, 41F
推
11/27 22:16, 5月前 , 42F
這麼好為什麼特不普遍使用?
11/27 22:16, 42F
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11/27 22:30, 5月前 , 43F
像中國現在排前的電車用5C或是4C充電的電池，80kwh
11/27 22:30, 43F
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11/27 22:30, 5月前 , 44F
的電池充電峰值功率就要400kw，不用800V架構充電線
11/27 22:30, 44F
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11/27 22:31, 5月前 , 45F
跟插頭根本供不了。理想的mega充電峰值功率已經到5
11/27 22:31, 45F
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11/27 22:31, 5月前 , 46F
20kw了。
11/27 22:31, 46F
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11/27 22:50, 5月前 , 47F
800V架構在這幾年會是頂配電車的主流，再上去1500V
11/27 22:50, 47F
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11/27 22:50, 5月前 , 48F
也很可能，只是1500V要改充電接口。
11/27 22:50, 48F
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11/27 22:52, 5月前 , 49F
中日聯合發展的Chaoji充電協議，上限就是1500V 600
11/27 22:52, 49F
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11/27 22:52, 5月前 , 50F
A，到頂充電功率是900kw。
11/27 22:52, 50F
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11/27 23:23, 5月前 , 51F
幹嘛統一付錢給別人？為什麼要花錢買？都要花錢不
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11/27 23:23, 5月前 , 52F
如設計自己的形式
11/27 23:23, 52F
推
11/28 00:52, 5月前 , 53F
充太快也要靠么充太慢也是靠么
11/28 00:52, 53F
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11/28 02:53, 5月前 , 54F
在台灣沒什麼用吧！韓廠又不蓋充電站
11/28 02:53, 54F
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11/28 05:51, 5月前 , 55F
UPower是有蓋一堆高功率的
11/28 05:51, 55F
推
11/28 12:08, 5月前 , 56F
堅決反韓吧
11/28 12:08, 56F
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11/28 14:34, 5月前 , 57F
11/28 14:34, 57F
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11/28 14:34, 5月前 , 58F
ioniq6 10~80&實測充電19分鐘
11/28 14:34, 58F
推
11/28 16:15, 5月前 , 59F
現代的800V充電效率已經有蠻多實測的效率是真的高如
11/28 16:15, 59F
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11/28 16:15, 5月前 , 60F
果車價再便宜點會考慮
11/28 16:15, 60F
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11/28 16:15, 5月前 , 61F
11/28 16:15, 61F
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