[電車] 韓國電動化腳步快於日本

看板car作者 (PDA)時間6月前 (2023/10/31 14:11), 編輯推噓38(45推 7噓 86→)
留言138則, 49人參與, 6月前最新討論串1/1
9-10月間 去了 東京 大阪 首爾 日本陸上電動車比率低很多 密度來說可輸台北 偶爾看到一台Tesla 版上神車636 也很少見 首爾就不一樣了 比率來說跟台北差不多 EV6 loniq5 6 Tesla 奧迪iQ8 Kona 等.. https://i.imgur.com/eBpmw5t.jpg
https://i.imgur.com/uxddL6C.jpg
https://i.imgur.com/Jvc7gwU.jpg
題外 Genesis 車真的好看 GV系列 https://i.imgur.com/3zetWLo.jpg
希望Genesis能來台灣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.4.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698732683.A.12A.html
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10/31 14:13, 6月前 , 1F
樓下將軍
10/31 14:13, 1F
推
10/31 14:14, 6月前 , 2F
日本油電車物美價廉選擇多性能又好 買電動車幹嘛
10/31 14:14, 2F
噓
10/31 14:18, 6月前 , 3F
因為豐田不願意放棄既有利益阿
10/31 14:18, 3F
推
10/31 14:25, 6月前 , 4F
loniq6真的好帥...
10/31 14:25, 4F
推
10/31 14:26, 6月前 , 5F
太帥
10/31 14:26, 5F
推
10/31 14:29, 6月前 , 6F
日本也是挺矛盾的國家 不產油為了省油開發各種低耗
10/31 14:29, 6F
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10/31 14:29, 6月前 , 7F
油車種 有機會不依賴汽油卻慢慢走
10/31 14:29, 7F
推
10/31 14:33, 6月前 , 8F
韓國為了超日賭完全不同的路啊，日本油電就目前全
10/31 14:33, 8F
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10/31 14:33, 6月前 , 9F
世界最強了當然不急著轉型
10/31 14:33, 9F
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10/31 14:33, 6月前 , 10F
6樓還沒提到日本是電池技術最先進的國家之一
10/31 14:33, 10F
推
10/31 14:43, 6月前 , 11F
日本保守
10/31 14:43, 11F
推
10/31 14:44, 6月前 , 12F
油電性能好 是不是哪裡有誤會
10/31 14:44, 12F
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10/31 14:46, 6月前 , 13F
說韓國車隔熱紙很黑
10/31 14:46, 13F
推
10/31 14:48, 6月前 , 14F
日本還沉迷在往日榮光 期待豐田吹的氫能拯救國家
10/31 14:48, 14F
推
10/31 14:49, 6月前 , 15F
上個月去首爾，電車體感有10-20%
10/31 14:49, 15F
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10/31 14:58, 6月前 , 16F
日本同樣是缺少資源型的國家，發電的天然氣 煤同樣
10/31 14:58, 16F
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10/31 14:59, 6月前 , 17F
多是進口。不依賴石油同樣要依賴天然氣。核能又不
10/31 14:59, 17F
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10/31 14:59, 6月前 , 18F
敢再增加。
10/31 14:59, 18F
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10/31 14:59, 6月前 , 19F
日本石化燃料發電占七成
10/31 14:59, 19F
推
10/31 15:00, 6月前 , 20F
連豐田自己都不講氫了 現在不是吹固態電池嗎
10/31 15:00, 20F
推
10/31 15:02, 6月前 , 21F
日本也不少ioniq5在路上跑
10/31 15:02, 21F
噓
10/31 15:04, 6月前 , 22F
KIA電車還行但 現代跟Genesis都超醜… 根本縫合怪
10/31 15:04, 22F
推
10/31 15:14, 6月前 , 23F
韓國還有氫燃料車 瓦斯車 什麼都有做
10/31 15:14, 23F
推
10/31 15:17, 6月前 , 24F
查了一下一年賣700台 叫做不少在路上跑喔XD
10/31 15:17, 24F
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10/31 15:17, 6月前 , 25F
日本的確想脫離石油，但也不會一頭栽進電動車這種
10/31 15:17, 25F
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10/31 15:17, 6月前 , 26F
噱頭大坑，人家電也不便宜捏
10/31 15:17, 26F
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10/31 15:19, 6月前 , 27F
日本油車產業龐大轉型困難不意外
10/31 15:19, 27F
推
10/31 15:20, 6月前 , 28F
韓粉大將軍還困在平行幻想時空連日本有不少ioniq5
10/31 15:20, 28F
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10/31 15:20, 6月前 , 29F
在路上跑都講的出來XD
10/31 15:20, 29F
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10/31 15:20, 6月前 , 30F
電機跟電池化材技術世界第一就夠了
10/31 15:20, 30F
推
10/31 15:24, 6月前 , 31F
不要說ioniq 5了 連一台韓國車在東京都沒看過
10/31 15:24, 31F
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10/31 15:26, 6月前 , 32F
真的要很幸運才能在日本看到有人開韓國車
10/31 15:26, 32F
推
10/31 15:28, 6月前 , 33F
那這樣韓國好多了，首爾一天至少還會看到幾輛Toyot
10/31 15:28, 33F
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10/31 15:28, 6月前 , 34F
a或Lexus
10/31 15:28, 34F
推
10/31 15:35, 6月前 , 35F
韓國有國產電動車，日本有嗎？
10/31 15:35, 35F
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10/31 15:36, 6月前 , 36F
日本的韓國車絕大多數都是計程車居多吧？
10/31 15:36, 36F
噓
10/31 15:47, 6月前 , 37F
聽說韓國電車很耗油
10/31 15:47, 37F
推
10/31 15:52, 6月前 , 38F
據說以在日韓國人為主要客群 實際情形有待住在日本
10/31 15:52, 38F
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10/31 15:52, 6月前 , 39F
的大大解說 我不清楚
10/31 15:52, 39F
還有 59 則推文
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10/31 23:39, 6月前 , 99F
坑何必呢？然後氫不是只有FCEV，還有現在突然變研
10/31 23:39, 99F
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10/31 23:39, 6月前 , 100F
發熱門的H2 ICE形式，這也是豐田目前主要在研究的
10/31 23:39, 100F
推
11/01 00:16, 6月前 , 101F
電動車那天能不靠補貼打贏油車或油電車再來嘴，以
11/01 00:16, 101F
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11/01 00:16, 6月前 , 102F
為一般人愛買百萬以上的電車逆
11/01 00:16, 102F
推
11/01 02:42, 6月前 , 103F
油車才是最大被補助的 台灣產的油會比日本多嗎
11/01 02:42, 103F
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11/01 02:43, 6月前 , 104F
產的技術會比日本先進嗎？那為什麼比日本便宜
11/01 02:43, 104F
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11/01 02:44, 6月前 , 105F
會比美國多嗎？技術比美國先進嗎？
11/01 02:44, 105F
推
11/01 02:44, 6月前 , 106F
燃料稅的關西吧
11/01 02:44, 106F
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11/01 02:44, 6月前 , 107F
那為什麼跟美國平均油價一樣
11/01 02:44, 107F
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11/01 02:45, 6月前 , 108F
美國可是燃料稅隨油徵收的 竟然跟台灣一樣價格
11/01 02:45, 108F
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11/01 02:45, 6月前 , 109F
汽油才是永遠都在拿補助
11/01 02:45, 109F
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11/01 02:45, 6月前 , 110F
他們油電車便宜阿, 再加上電又貴, 省不到錢
11/01 02:45, 110F
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11/01 02:46, 6月前 , 111F
H2 ICE跟汽油ICE一樣 效率都超低 也不能煞車回充
11/01 02:46, 111F
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11/01 02:46, 6月前 , 112F
但他們油還是比台灣貴啊
11/01 02:46, 112F
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11/01 02:47, 6月前 , 113F
為什麼國際上有標準價格的東西 台灣能比更大國便宜
11/01 02:47, 113F
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11/01 02:47, 6月前 , 114F
台灣補助汽油跟油車無關, 況且, 台灣也是缺電
11/01 02:47, 114F
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11/01 02:47, 6月前 , 115F
賣民眾的價格比更大國便宜 就是補助嘛！
11/01 02:47, 115F
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11/01 02:47, 6月前 , 116F
補助汽油跟油車無關？！你要不要看看你在說什麼
11/01 02:47, 116F
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11/01 02:47, 6月前 , 117F
電車就開新奇, 特斯拉確實搞出新體驗
11/01 02:47, 117F
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11/01 02:48, 6月前 , 118F
11/01 02:48, 118F
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11/01 02:48, 6月前 , 119F
然後電車要省錢, 要有這誘因, 所以反觀日本不EY阿
11/01 02:48, 119F
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11/01 02:49, 6月前 , 120F
是為了控制物價, 不是為了補助油車
11/01 02:49, 120F
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11/01 02:50, 6月前 , 121F
電車在台灣, 確實有著一定程度的價格優勢, 省保養
11/01 02:50, 121F
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11/01 02:50, 6月前 , 122F
是因為油車已經長期被補助 為了幫助電車能夠待遇
11/01 02:50, 122F
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11/01 02:50, 6月前 , 123F
更接近油車一點 才補助電車
11/01 02:50, 123F
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11/01 02:51, 6月前 , 124F
省電費, 再加上新體驗, 但這體驗如果過了, 或是油車
11/01 02:51, 124F
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11/01 02:51, 6月前 , 125F
起跑線不同 是要怎麼推廣節能減碳
11/01 02:51, 125F
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11/01 02:52, 6月前 , 126F
體驗補上了, 就會只剩下價格優勢, 我算一算
11/01 02:52, 126F
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11/01 02:53, 6月前 , 127F
還是省電不省錢啦, 畢竟特也都快200, 省下來的都
11/01 02:53, 127F
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11/01 02:53, 6月前 , 128F
在車價上了
11/01 02:53, 128F
推
11/01 02:55, 6月前 , 129F
更正: 省路費, 再加上新體驗
11/01 02:55, 129F
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11/01 02:56, 6月前 , 130F
反正我算一算, 開特25萬公里大概省個60~80萬
11/01 02:56, 130F
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11/01 02:56, 6月前 , 131F
(電池沒壞的前提下), 但車價上也回吐了
11/01 02:56, 131F
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11/01 03:13, 6月前 , 132F
韓國電動車真的很多
11/01 03:13, 132F
推
11/01 04:59, 6月前 , 133F
豐田：我就想當Nokia，怎麼了嗎？
11/01 04:59, 133F
推
11/01 06:05, 6月前 , 134F
NOKIA還在啊！把賠錢手機部門賣了而已
11/01 06:05, 134F
推
11/01 06:56, 6月前 , 135F
韓的國際電動車競爭對手是比亞迪 小鵬與蔚萊 不過這
11/01 06:56, 135F
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11/01 06:56, 6月前 , 136F
幾家對手品牌在韓都沒看到 韓也和台灣一樣也會有「
11/01 06:56, 136F
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11/01 06:56, 6月前 , 137F
進口產地限制」這樣的畸形法規嗎?!
11/01 06:56, 137F
推
11/01 08:37, 6月前 , 138F
當然沒有 韓國特斯拉就是中國製的吧
11/01 08:37, 138F
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