Re: [電車] 豐田加入特斯拉NACS充電系統！馬斯克曾酸

看板car作者 (~~~~)時間6月前 (2023/10/24 20:38), 6月前編輯推噓9(10推 1噓 26→)
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※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言： : 豐田加入特斯拉NACS充電系統！　馬斯克曾酸豐田充太慢如今「棄暗投明」？ : 編輯 李中豪2023 年 10 月 20 日 : 【編輯李靖棠報導】隨著電動車逐漸在全球普及化，各大車廠也陸續推出自己的電動車款 : ，但充電系統究竟該自行設計，還是跟隨市場加入「強者」，也讓不少企業傷透腦筋。《 : 路透》（Reuters）報導，繼福特（Ford Motor）、通用（General Motors）、日產汽車 : （Nissan）之後，日本知名車廠豐田汽車（Toyota）日前宣佈，正式與特斯拉（Tesla） 台灣應該會CCS2一統江湖吧 CCS2支援三相供電 理論上充電速度可以更快 不過一般住宅也沒有三相電 所以這實 用性有多高 是也得再看看 不過如果未來充電樁都統一規格ccs2了 哪以後水貨商要進北美雙B純電 就有點 尷尬了 真的只能在家充電了，出門都找不到合規的充電樁 這樣講起來買雙b純電應該會很保值? 因為基本上不會有美規水貨了 只會有歐規的水貨 ※ 編輯: francej (36.230.128.126 臺灣), 10/24/2023 20:39:26
推
10/24 20:45, 6月前 , 1F
裝個變頻器轉三項電不就好
10/24 20:45, 1F
推
10/24 20:54, 6月前 , 2F
單相最高是220V 36A 7kW 但三相其實有限16A
10/24 20:54, 2F
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10/24 20:54, 6月前 , 3F
所以是 380V 16A 11kW
10/24 20:54, 3F
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10/24 20:56, 6月前 , 4F
實際上快1.5倍而已 通常不值得為了這就去加設
10/24 20:56, 4F
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10/24 20:56, 6月前 , 5F
這是Model Y的限制 但我猜多數車輛都差不多
10/24 20:56, 5F
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10/24 20:57, 6月前 , 6F
保時捷可能會有10萬之類的選配讓你到380V 32A 22kW
10/24 20:57, 6F
推
10/24 21:25, 6月前 , 7F
n7明年交車CCS1
10/24 21:25, 7F
推
10/24 21:41, 6月前 , 8F
N7似乎是CCS1....這樣會被迫改成CCS2嗎
10/24 21:41, 8F
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10/24 21:49, 6月前 , 9F
為什麼要換 獨享ccs1快充很爽啊
10/24 21:49, 9F
推
10/24 22:12, 6月前 , 10F
轉接頭
10/24 22:12, 10F
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10/24 22:22, 6月前 , 11F
新建社區都是專線供電配合EMS 可以支援CCS2吧
10/24 22:22, 11F
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10/24 22:32, 6月前 , 12F
樓上你說的跟車用規格一點關係都沒有
10/24 22:32, 12F
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10/24 22:43, 6月前 , 13F
我說的是家用的充電是否能裝快充啊
10/24 22:43, 13F
推
10/24 22:51, 6月前 , 14F
印象中Model S/X 吃3相380V可以到16.5kW
10/24 22:51, 14F
推
10/24 22:55, 6月前 , 15F
講什麼鬼…難道現在蓋好的TPC跟CCS1會全部拆掉嗎==
10/24 22:55, 15F
推
10/24 22:57, 6月前 , 16F
盾牌跟賓士能選配22kW AC 不過用到機率應該不高
10/24 22:57, 16F
推
10/25 01:15, 6月前 , 17F
家用的設備裝到快充會付很多基本費用
10/25 01:15, 17F
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10/25 01:16, 6月前 , 18F
基本費用是跟著需要的功率在漲的
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10/25 01:16, 6月前 , 19F
EMS就是怕你功率用太高所以要共享一個上限
10/25 01:16, 19F
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10/25 01:17, 6月前 , 20F
所以會問要EMS又要快充本身就是一個矛盾的問題
10/25 01:17, 20F
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10/25 01:17, 6月前 , 21F
都需要控制上限了 表示不夠 怎麼可能夠快充
10/25 01:17, 21F
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10/25 01:18, 6月前 , 22F
Model S/X吃單相也能220V 72A 16kW
10/25 01:18, 22F
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10/25 01:18, 6月前 , 23F
但僅限於2019以前的款式
10/25 01:18, 23F
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10/25 01:19, 6月前 , 24F
現在新款CCS2的Model SX跟Y一樣上限11kW
10/25 01:19, 24F
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10/25 01:21, 6月前 , 25F
但現在外面慢充會提供到16kW的不多
10/25 01:21, 25F
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10/25 01:22, 6月前 , 26F
也有聽過轉接頭被16kW融化的案例
10/25 01:22, 26F
推
10/25 02:48, 6月前 , 27F
CCS1的車主，以後真的要變孤兒了？！
10/25 02:48, 27F
噓
10/25 13:32, 6月前 , 28F
充電速度是看充電樁的功率，三相充電較快的理論是
10/25 13:32, 28F
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10/25 13:32, 6月前 , 29F
什麼？三相11kwh比單相11kwh充電快？1公斤的鐵比1
10/25 13:32, 29F
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10/25 13:32, 6月前 , 30F
公斤的棉花重？
10/25 13:32, 30F
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10/25 14:19, 6月前 , 31F
三相11kW只需要16A 單相11kW需要48A
10/25 14:19, 31F
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10/25 14:20, 6月前 , 32F
電流要高 往往需要更粗線 電表 斷路器 全部都要高
10/25 14:20, 32F
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10/25 14:21, 6月前 , 33F
三相電快是快在 同樣電流跟電壓之下可以充1.732倍
10/25 14:21, 33F
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10/25 14:22, 6月前 , 34F
換句話說可以較低電流達到一樣速度
10/25 14:22, 34F
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10/25 18:51, 6月前 , 35F
11/0.22/1.732=28.86，16A是怎麼算的？
10/25 18:51, 35F
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10/25 19:01, 6月前 , 36F
重看一下推文，原來是拿3相380V跟單相220V在比，拿
10/25 19:01, 36F
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10/25 19:01, 6月前 , 37F
快充跟慢充比較也是醉了
10/25 19:01, 37F
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