[電車] Tesla Model3 LFP換QED避震&麗寶心得
這次,又是第一台LFP換QED的車主了
因為第一台車要秤重,但錯過了台北秤重,所以這次跑到台中秤
https://i.imgur.com/fBJh4vH.jpg
幾週後,避震設定好
到了一家很酷的店家安裝
https://i.imgur.com/3Q79UJo.jpg
結果我跟店家都忘記把貼紙貼上去
整組避震變無印良品(笑死
貼這張
https://i.imgur.com/b07H2Vq.jpg
隔天換輪框跟新胎
Rays G27 +再一組NS2R
https://i.imgur.com/78Np8DW.jpg
本來是8.5J 18”變成9.5J 18”
https://i.imgur.com/UYiuz8q.jpg
換完感覺沒什麼改變
說好只是換QED
https://i.imgur.com/qk4LlLM.jpg
9/24下麗寶前,我跑了兩趟山
換避震前,我在陽金後山遇到一些單邊彈跳會比較明顯,跑髮夾彎感覺車身卡卡
換避震後,感覺過彎變順了
雖然沒有像Fabia的版本一樣開起來像剃刀,不過笨重不靈活的車頭有變得比較靈活。
側傾跟原廠差不多
舒適度比原廠提升很多
彈射加速跟換之前一樣
本來跟F81屁股後面有一點吃力,現在下坡比之前輕鬆,沒有原廠丟不進彎的感覺
接著9/24下麗寶….
人生第一次,還好安全完賽
影片分享
https://youtu.be/alqlLsyx0Lw?si=8dJHIohezPM7CXAF
因為是第一次下賽道,所以我也是懵懵懂懂
怕輪胎不夠用,問了幾位有下過賽道經驗的朋友是說叫我把輪胎換掉
還有網路上一直講特斯拉跑賽道只有三圈的機會,否則就會煞車過熱電池過熱
煞車過熱我跑完四節都沒遇到
電池過熱應該是有,因為第二節前半節輕鬆150, 後半節加速就沒有超過150
這是我四節跑完的後輪
https://i.imgur.com/BDyGFPm.jpg
感覺NS2R蠻耐的
只是到第三節感覺輪胎也有點過熱開始會滑
不過我能安全完賽要謝謝大家
https://i.imgur.com/FFST96Y.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.21.133 (臺灣)
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※ 編輯: RV (114.137.21.133 臺灣), 09/27/2023 13:15:21
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你什麼時候才要在群裡出來面對
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你可以不要開,坐坐其他群友的車
去年Gym寄站內信想跟你交流都不回他
被電會成長,變得更耐電
※ 編輯: RV (114.137.21.133 臺灣), 09/27/2023 13:27:31
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其實縱走完台灣,我才清楚特斯拉的工程師為什麼要這樣設定
這設定不是不好,純粹不適合台灣道路品質
※ 編輯: RV (114.137.21.133 臺灣), 09/27/2023 15:51:48
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太客氣,跑比我慢的911叫不會開
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我技術普啦,連focus都跑不贏的男人
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被說還有很大的進步空間 lol
※ 編輯: RV (42.79.177.73 臺灣), 09/27/2023 23:24:49
※ 編輯: RV (42.79.177.73 臺灣), 09/27/2023 23:26:08
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嗨嗨
我之前裝的alpha1已經停產了,那組最強的是可以一直吸在地上,但缺點是下坡接90度彎
搭配手煞車,前避震會撐不住直接觸底。
因為model3沒辦法做到油車那麼激進的駕駛,相比新款sport有修正過去的缺陷
但老婆嫌棄,因為一組避震可以給她半個包
※ 編輯: RV (42.79.177.73 臺灣), 09/28/2023 00:21:50